Continental ComfortContact CC6

Mi medida es 205 55 16. Lo uso en un Mitsubishi Xpander después de terminar los neumáticos originales Toyo CR1a (igual a la versión comercial CR1) a los 40000 km. He recorrido 12000 km en este momento. ¿Hallazgos? El agarre en seco está por encima de la media. Comparable al CR1a. La respuesta en carretera es buena. El agarre en mojado es normal. Un poquito peor que el CR1a. Disipa el agua bastante bien, pero un poco más lento para volver a agarrar el asfalto después. El manejo también es normal. Supongo que debido a la pared lateral blanda. Lo suficientemente competente para seguir la dirección correctamente, pero eso es todo. La comodidad y el ruido son sus puntos fuertes indudables y es la razón por la que compré el CC6. Mi coche es un monovolumen, así que priorizo estas características por encima de otras. Como muchos han mencionado, el CC6 es el neumático más cómodo que he probado. La generación de ruido también es la más baja que he probado. En el pasado, he usado GY NCT5, Toyo NE03, Viking Protech 5, Hankook Kinergy EX y GY Assurance Triplemax 3. La comodidad y el ruido de los CC6 son mejores que todos estos. Los compraré nuevamente si el precio es más agradable. No son muy caros aquí en Malasia, pero tampoco baratos. Pero, ¿vale la pena la reputación que están teniendo? Absolutamente. Consigue uno (o 4) también si te gusta la comodidad y el silencio a un precio asequible.

En primer lugar, debes saber que este es un neumático ecológico fabricado por Continental y tiende a ser su producto de nivel de entrada, así que espera que tenga casi el mismo carácter en comparación con los demás neumáticos ecológicos. Vi a muchos usuarios quejarse de su agarre en superficies mojadas y no confiar en el manejo a alta velocidad. Quiero decir, ¿¡¿Qué?! Vamos, muchachos, este es un neumático ecológico, diseñado para reducir el costo de combustible y para durar más que los neumáticos de alto rendimiento, así que no esperes poder obtener una experiencia similar a la de un neumático de alto rendimiento mientras pagas el dinero por un neumático ecológico. Volviendo a mi propia reseña, tuve el UC6 antes y comenzó a hacer mucho ruido después de que el desgaste de la banda de rodadura estuviera por debajo del 60%, y mi mayor prioridad es la comodidad y una conducción más silenciosa, ya que estoy conduciendo un Honda Accord con motor NA de 2.0L, así que no voy demasiado rápido de todos modos, y decidí darle una oportunidad al CC6 y hace el trabajo que quiero, más silencioso que mi UC6 anterior y Goodyear Assurance, incluso ahora que se ha utilizado durante más de 20k km, el nivel de ruido sigue siendo mejor que los neumáticos que usé antes y la banda de rodadura todavía está como al 50%. Y, por supuesto, la pared lateral es mucho más suave en comparación con el UC6, que es lo mismo que mi expectativa, por lo que es más cómodo en la conducción por la ciudad, pero no tan adecuado para las curvas a alta velocidad. ¿Pero adivina qué? No hay neumáticos perfectos en este mundo, por lo que este CC6 es algo que necesito, que sea cómodo y silencioso; si eres alguien realmente exigente al conducir, paga más y consigue un neumático de rendimiento adecuado, que seguramente hará más ruido y se desgastará más rápido.

Los Continental CC6 son, con diferencia, los mejores neumáticos que he utilizado nunca. Los puse en mi Nissan Micra en sustitución de un juego de JK Vectra, y también he utilizado durante un breve periodo Goodyear Kelly VFM. Aunque los JK Vectra tienen un agarre y una estabilidad decentes (llegué a 130 km/h y seguía teniendo un buen control), la calidad de marcha era patética y los Kelly eran malos en cuanto a comodidad y agarre (no podía ir a más de 70 km/h sin tener miedo en el Vectra). También tengo un Honda City en la familia que funciona con Bridgestone. Después de cambiar mis neumáticos a CC6, la calidad de marcha (en mi Micra de segmento mucho más bajo) se ha vuelto comparable a la del City. El CC6 absorbe por completo los baches y los baches. A altas velocidades en autopistas, hasta 120 km/h, inspira mucha confianza, y uno no se siente como si fuera a 120 km/h; esa es la mejor parte: una estabilidad y un agarre increíbles (hablando de una calidad de marcha típica de los hatchbacks de nivel inferior). Si bien no puedo opinar sobre su durabilidad y resistencia por ahora, ya que los he usado solo alrededor de 250 km y los CC6 son neumáticos de compuesto blando (lo que explica su comodidad y silencio), puedo recomendar con total confianza los CC6 a cualquiera que esté pensando en comprar neumáticos nuevos. Para obtener mejores resultados, cambie los 4.