Continental ComfortContact CC6

EspañolUtilicé el tamaño 195-65-15 en mi Honda Coty 2016 en Pakistán como primer cambio del Dunlop SP Sport que hizo un gran trabajo de 70,000 kms... el neumático cambió la forma en que me sentía antes con una menor respuesta de la carretera, bajo ruido y mejor agarre en la carretera... funcionó bien en todo tipo de terreno en conducción nublada y montañosa con carreteras cubiertas de nieve, parches accidentados, grandes agujeros y carreteras rotas, viajes largos de hasta 3000 km seguidos... pero nunca me fallaron... todavía los uso y son aptos para la carretera incluso después de 50k... compraré de nuevo... solo un problema que observé fue que después de 40,000 km los neumáticos comenzaron a hacer ruidos en la carretera, tal vez debido a un menor uso en los primeros dos años de instalación... muy recomendable...

Neumático típico, silencioso y confortable.
Agarre medio tanto en seco como en mojado. Si tu prioridad es la comodidad y un neumático silencioso, este neumático te vendrá bien.

Mi medida es 205 55 16. Lo uso en un Mitsubishi Xpander después de terminar los neumáticos originales Toyo CR1a (igual a la versión comercial CR1) a los 40000 km. He recorrido 12000 km en este momento. ¿Hallazgos? El agarre en seco está por encima de la media. Comparable al CR1a. La respuesta en carretera es buena. El agarre en mojado es normal. Un poquito peor que el CR1a. Disipa el agua bastante bien, pero un poco más lento para volver a agarrar el asfalto después. El manejo también es normal. Supongo que debido a la pared lateral blanda. Lo suficientemente competente para seguir la dirección correctamente, pero eso es todo. La comodidad y el ruido son sus puntos fuertes indudables y es la razón por la que compré el CC6. Mi coche es un monovolumen, así que priorizo estas características por encima de otras. Como muchos han mencionado, el CC6 es el neumático más cómodo que he probado. La generación de ruido también es la más baja que he probado. En el pasado, he usado GY NCT5, Toyo NE03, Viking Protech 5, Hankook Kinergy EX y GY Assurance Triplemax 3. La comodidad y el ruido de los CC6 son mejores que todos estos. Los compraré nuevamente si el precio es más agradable. No son muy caros aquí en Malasia, pero tampoco baratos. Pero, ¿vale la pena la reputación que están teniendo? Absolutamente. Consigue uno (o 4) también si te gusta la comodidad y el silencio a un precio asequible.

¿Tiene TÚ experiencia con el Continental ComfortContact CC6? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Continental ComfortContact CC6 >

Instalé los neumáticos CC6 en mi Toyota Yaris 2008, un modelo que aquí en Taiwán no tiene aislamiento acústico. Estos neumáticos, los CC6, ofrecen una gran comodidad en este coche (o en cualquier coche con un aislamiento acústico deficiente), ya que reducen considerablemente el ruido de la carretera y de los neumáticos.
Pero la respuesta de la carretera es pésima, se siente como conducir en el barro. Además, el desgaste es de tan solo 36.000 km.
No volveré a comprar CC6, pero puede que pruebe CC7.

El neumático se desgastó muy pronto, aproximadamente 26 000 km. En etapas posteriores del desgaste, cuando aún conservaba algo de banda de rodadura por encima del límite superior de la banda de rodadura, empezó a hacer ruido. Tuve que cambiarlo antes de que la banda de rodadura alcanzara el límite superior de la banda de rodadura porque los neumáticos se volvían resbaladizos en condiciones de humedad.
Las paredes laterales en general se dañaban con facilidad.

Llevo usando los CC6 desde 2021, con un total de unos 80 000 km. Aún conservan bastante profundidad de dibujo para recorrer unos 10 000-20 000 km más, cuando decidí cambiarlos por su antigüedad. Lo primero que noté al cambiar a los CC6 es que son mucho más silenciosos que los neumáticos Dunlop anteriores. La conducción también es más cómoda sin sacrificar el control. Conducir a altas velocidades, hasta 160 km/h, sigue siendo controlable, sin vibraciones. Estoy muy satisfecho, por eso cambié de nuevo a otros CC6 y escribí esta reseña.

Este neumático permanece silencioso durante los primeros 3 años y absorbe eficazmente la respuesta de la carretera, incluidas pequeñas superficies irregulares, baches y desniveles.

Sin embargo, el agarre en superficies mojadas de este neumático CC6 es significativamente menor en comparación con la mayoría de los demás neumáticos que he utilizado anteriormente. Esto se hace particularmente evidente en los casos de deslizamiento del neumático delantero de mi coche, que no tiene sistema ABS. Esto se nota especialmente al frenar al realizar un giro de gran radio.

Durante estos giros, cuando el peso del coche se transfiere al neumático exterior, el neumático interior experimenta una carga reducida y tiende a resbalar y bloquear la rueda, lo que puede ser bastante peligroso.

Este neumático permanece silencioso durante los primeros 3 años y absorbe eficazmente la respuesta de la carretera, incluidas pequeñas superficies irregulares, baches y desniveles.

Sin embargo, el agarre en superficies mojadas de este neumático CC6 es significativamente menor en comparación con la mayoría de los demás neumáticos que he utilizado anteriormente. Esto se hace particularmente evidente en los casos de deslizamiento del neumático delantero de mi coche, que no tiene sistema ABS. Esto se nota especialmente al frenar al realizar un giro de gran radio.

Durante estos giros, cuando el peso del coche se transfiere al neumático exterior, el neumático interior experimenta una carga reducida y tiende a resbalar y bloquear la rueda, lo que puede ser bastante peligroso.

El agarre es bueno. Conduciendo dentro del límite de velocidad y con cuidado, el agarre del neumático es adecuado para una conducción normal. No noté ningún problema con el agarre en mojado. Mantuve una distancia segura y conduje más lento cuando llovía, por lo que no noté la diferencia, ya que el auto logró detenerse a tiempo. El desgaste de la banda de rodadura es de 380 y el neumático duró aproximadamente 50 000 km y aún puedo usarlo. La comodidad es excelente, el ruido es bajo y la vibración del contacto con la superficie de la carretera se redujo enormemente. Lo compraré nuevamente.

Compré estos neumáticos por publicidad, pero resultaron tener muy poco agarre y un alto desgaste. La comodidad era adecuada, pero el control era malo. No los volveré a comprar.

En primer lugar, debes saber que este es un neumático ecológico fabricado por Continental y tiende a ser su producto de nivel de entrada, así que espera que tenga casi el mismo carácter en comparación con los demás neumáticos ecológicos. Vi a muchos usuarios quejarse de su agarre en superficies mojadas y no confiar en el manejo a alta velocidad. Quiero decir, ¿¡¿Qué?! Vamos, muchachos, este es un neumático ecológico, diseñado para reducir el costo de combustible y para durar más que los neumáticos de alto rendimiento, así que no esperes poder obtener una experiencia similar a la de un neumático de alto rendimiento mientras pagas el dinero por un neumático ecológico. Volviendo a mi propia reseña, tuve el UC6 antes y comenzó a hacer mucho ruido después de que el desgaste de la banda de rodadura estuviera por debajo del 60%, y mi mayor prioridad es la comodidad y una conducción más silenciosa, ya que estoy conduciendo un Honda Accord con motor NA de 2.0L, así que no voy demasiado rápido de todos modos, y decidí darle una oportunidad al CC6 y hace el trabajo que quiero, más silencioso que mi UC6 anterior y Goodyear Assurance, incluso ahora que se ha utilizado durante más de 20k km, el nivel de ruido sigue siendo mejor que los neumáticos que usé antes y la banda de rodadura todavía está como al 50%. Y, por supuesto, la pared lateral es mucho más suave en comparación con el UC6, que es lo mismo que mi expectativa, por lo que es más cómodo en la conducción por la ciudad, pero no tan adecuado para las curvas a alta velocidad. ¿Pero adivina qué? No hay neumáticos perfectos en este mundo, por lo que este CC6 es algo que necesito, que sea cómodo y silencioso; si eres alguien realmente exigente al conducir, paga más y consigue un neumático de rendimiento adecuado, que seguramente hará más ruido y se desgastará más rápido.

Los Continental CC6 son, con diferencia, los mejores neumáticos que he utilizado nunca. Los puse en mi Nissan Micra en sustitución de un juego de JK Vectra, y también he utilizado durante un breve periodo Goodyear Kelly VFM. Aunque los JK Vectra tienen un agarre y una estabilidad decentes (llegué a 130 km/h y seguía teniendo un buen control), la calidad de marcha era patética y los Kelly eran malos en cuanto a comodidad y agarre (no podía ir a más de 70 km/h sin tener miedo en el Vectra). También tengo un Honda City en la familia que funciona con Bridgestone. Después de cambiar mis neumáticos a CC6, la calidad de marcha (en mi Micra de segmento mucho más bajo) se ha vuelto comparable a la del City. El CC6 absorbe por completo los baches y los baches. A altas velocidades en autopistas, hasta 120 km/h, inspira mucha confianza, y uno no se siente como si fuera a 120 km/h; esa es la mejor parte: una estabilidad y un agarre increíbles (hablando de una calidad de marcha típica de los hatchbacks de nivel inferior). Si bien no puedo opinar sobre su durabilidad y resistencia por ahora, ya que los he usado solo alrededor de 250 km y los CC6 son neumáticos de compuesto blando (lo que explica su comodidad y silencio), puedo recomendar con total confianza los CC6 a cualquiera que esté pensando en comprar neumáticos nuevos. Para obtener mejores resultados, cambie los 4.

Compré dos neumáticos nuevos CC6 en Sadong Sabah. El primer día de uso, empezó a hacer ruido y pensé que era normal. Después de una semana de conducción, el rendimiento de la velocidad se redujo y el ruido empeoró aún más. No tengo opciones ni dinero para comprar un neumático nuevo. Si el director ejecutivo de CONTINENTAL lee esto, por favor, contácteme. Gracias.

Neumáticos muy silenciosos y cómodos, y el coche parece transformado en comparación con los BS ecopia 150 que llevaba originalmente. Para una conducción normal y dinámica, ofrecen un buen agarre en seco, un agarre regular en mojado y una respuesta precisa de la dirección. Si su prioridad es la comodidad y no es un conductor imprudente, estará encantado con los cc6. Se dice que también duran mucho.

come baches, silencioso pero la pared lateral es suave... en camino mojado no confía perfectamente cuando conduce en curvas a 90 kmh... quien quiera comodidad, el cc6 es mejor... si eres un conductor agresivo, no recomiendo este neumático... lo usé en proton wira.