Bueno, tranquilo y buena relación calidad precio.

Esta es una revisión en vivo del final de los neumáticos. Conduje un Kia Cerato 1.6L de aspiración natural en Singapur. El kilometraje actual realizado en el neumático es de aproximadamente 36000 KM. Mis 4 neumáticos tienen un desgaste desigual a pesar de cada rotación de neumáticos de 10k KM. Lo que es peor es que uno de los neumáticos tiene un desgaste externo excesivo mientras que otro tiene un desgaste interno excesivo. A los 36k KM, a 3 de los neumáticos les queda menos de 1 mm hasta el límite legal de 1,6 mm de profundidad de la banda de rodadura. Los neumáticos han cumplido con sus requisitos, que son la pérdida de ruido y la conducción y el frenado seguros en mojado. A S$ 75 cada uno, diría que es una muy buena oferta, pero creo que puede obtener un neumático más duradero por aproximadamente el precio sin sacrificar el rendimiento en mojado.

Inmediatamente después de sacarlo de la estantería, ya puedo oír el ruido de rodadura de los neumáticos nuevos una vez instalados. Lo único que me pareció satisfactorio fue la forma en que se amortiguaron los baches de la carretera. Pero el ruido no fue lo que me satisfizo, dado que conduzco un vehículo híbrido que es más silencioso que el coche de gasolina habitual. El consumo de combustible no mejoró con respecto a mi juego anterior de neumáticos Westlake. Por lo tanto, considero que la resistencia a la rodadura no es mejor.

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He utilizado estos neumáticos durante unos 4000 km. El agarre en seco es bueno, pero no es un neumático de alto rendimiento. El agarre en mojado es suficiente incluso durante tormentas eléctricas, siempre que conduzcas con sensatez. El precio es la principal ventaja que tienen estos neumáticos sobre sus competidores. No son caros, pero obtienes lo que pagas y la desventaja es que estos neumáticos no son tan eficientes en el consumo de combustible ni tan silenciosos como los neumáticos de turismo de verano de marcas más premium.