Los mejores neumáticos para el Kia Motors Cerato 2019

He estado en la serie Primacy desde 2021. Al pasar de Pilot Sport a Primacy, fue mucho más cómodo y silencioso. El Primacy también es muy duradero. He estado usando las Primacy 4 y 5 durante 5 años, hago alrededor de 30,000 millas al año, así que el Primacy es un buen equilibrio entre precio, comodidad y seguridad.

Si bien estos neumáticos ofrecen un excelente rendimiento, no son adecuados para un coche que no participa en circuitos. Son neumáticos de alto rendimiento, pero son muy duros y bacheados, además de difíciles de equilibrar. Además, son MUY ruidosos.
Estaba tan disgustado con estos neumáticos que los quité cuando quedaba un 60-70 % de la banda de rodadura y compré otro neumático.

Son unos buenos neumáticos para uso diario. Los instalé en un Kia Cerato K3 en comparación con el anterior Yokohama ES32. Creo que estos neumáticos son muy cómodos y la tracción, el agarre en seco y en mojado son muy buenos.

Buen agarre en curvas mojadas, también excelente agarre durante el día, pero el desgaste es bastante breve y el neumático sufre una marca de desgarro.

Esta es una revisión en vivo del final de los neumáticos. Conduje un Kia Cerato 1.6L de aspiración natural en Singapur. El kilometraje actual realizado en el neumático es de aproximadamente 36000 KM. Mis 4 neumáticos tienen un desgaste desigual a pesar de cada rotación de neumáticos de 10k KM. Lo que es peor es que uno de los neumáticos tiene un desgaste externo excesivo mientras que otro tiene un desgaste interno excesivo. A los 36k KM, a 3 de los neumáticos les queda menos de 1 mm hasta el límite legal de 1,6 mm de profundidad de la banda de rodadura. Los neumáticos han cumplido con sus requisitos, que son la pérdida de ruido y la conducción y el frenado seguros en mojado. A S$ 75 cada uno, diría que es una muy buena oferta, pero creo que puede obtener un neumático más duradero por aproximadamente el precio sin sacrificar el rendimiento en mojado.

Compraría este neumático una y otra vez simplemente por el hecho de que recorrí 100.000 km con el juego original en mi Kia Cerato con una combinación 50/50 de conducción en ciudad/carretera y a los neumáticos probablemente todavía les quedaban 5000 km.

Hace dos años, cuando recorrí unos 17.000 km, cambié los neumáticos Kumho que tenía de serie. Tras haber recorrido 30.000 km en autopistas y carreteras urbanas, el F1A5 sigue conservando gran parte de sus bien valoradas características de agarre y conducción en seco y mojado. Incluso ahora, rinde bien en frenado en seco y, sobre todo, en mojado. Al mismo tiempo, al tratarse de neumáticos UHP, las características de ruido y confort no son excepcionales, pero las encuentro aceptables. La resistencia a la rodadura fue alta durante los primeros 20.000 km; a partir de entonces, la caída de la resistencia fue notable, y el coche pudo rodar y avanzar por inercia durante distancias más largas. En general, estoy muy satisfecho con el rendimiento general de los neumáticos, especialmente cuando cuestan entre un 20% y un 25% menos que los PS4.