Los mejores neumáticos para el Skoda Koadiaq RS

Compré estos neumáticos para reemplazar mis Pirelli Scorpion Winters, que se habían desgastado hasta 3 mm en unos 28.000 kilómetros. Los Nexens realmente me han impresionado. Al conducir con energía en las montañas, estos neumáticos inspiran mucha confianza. Se manejan muy bien en carreteras mojadas o heladas y el frenado también es muy bueno en mojado. El hielo y el aguanieve eran los puntos débiles de los Pirelli, pero los Nexens se comportan mucho mejor sin importar la superficie: seca, mojada, nieve o hielo. Incluso en mojado, al desactivar el control de tracción, solo hay un ligero sobreviraje y hay mucho agarre. No puedo decir mucho sobre el desgaste, ya que solo he recorrido 2500 km. Pero desde el punto de vista de un entusiasta, el neumático cumple con todos los requisitos.

Buen manejo, excelente agarre en seco y mojado. Conduje bajo una lluvia torrencial a altas velocidades en autopistas alemanas a más de 200 millas por hora, se agarró muy bien, me dio mucha confianza. También lo usé en la pista y funcionó muy bien. Neumáticos muy cómodos para circular por autopistas. Sin embargo, bastante débiles en hielo, aguanieve y nieve. Es más un neumático de rendimiento durante el frío que un neumático para nieve/hielo. Tuve una ocasión en que subí una carretera de montaña donde el camino se cubrió completamente de hielo duro y no había tracción en absoluto. Fue un momento espeluznante con una caída abrupta. Supongo que también tuvo que ver con la banda de rodadura, ya que ya había bajado a unos 4 mm. Los usé durante 5 temporadas y unos 28 000 km y luego nos separamos.

Los he tenido como equipamiento estándar en mi Kodiaq vRS. Tuve un diésel durante 4 años que cambié por un vRS de gasolina. En el diésel, que pesa unos 65 kg más (en la parte delantera), los neumáticos duraron unos 26.000 km y se habían reducido a 3 mm. No los he utilizado en pista, pero he conducido con brío siempre que he podido. El agarre es excelente, el frenado y la respuesta son excelentes tanto en seco como en mojado. Inspira mucha confianza para conducir rápido. Pasada la marca de los 4 mm, el agarre/manejo en mojado empieza a verse comprometido, pero también puede ser divertido: la parte trasera se sale más fácilmente. En la gasolina también, los neumáticos tienen las mismas características. Los he utilizado en pista. Ahora han bajado a 5 mm después de 16.000 km. Sentí que el desgaste es mayor, pero dadas las otras características, es una compensación equilibrada. No puedo comentar cómo se compara con otros neumáticos de alto rendimiento. Probablemente probaré algo más como Pilot Sport solo para saber la diferencia una vez que se desgaste el juego actual.