Continental Sport Contact 5 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

26

Pruebas completadas

3^rd

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

8^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Continental Sport Contact 5 - Official Image

A lo largo de 26 pruebas de verano, el Continental Sport Contact 5 ofrece un rendimiento general consistentemente alto, con una posición general promedio de 2.5 y numerosas victorias en pruebas entre 2013 y 2016. Destaca repetidamente en manejo y frenado en seco y mojado, superando con frecuencia la sensación subjetiva de conducción y las métricas objetivas de vuelta/frenada. Los premios y las victorias en ADAC (2016, 2013), Auto Express (2015, 2013), EVO (2015, 2014) y muchas otras pruebas europeas subrayan una capacidad dinámica ampliamente superior. Las debilidades son limitadas, pero incluyen un nivel elevado de ruido y consumo de combustible/resistencia a la rodadura en comparación con los mejores, y un claro envejecimiento en comparaciones posteriores y más exigentes con neumáticos UHP (especialmente en 2017), donde cayó a clasificaciones más bajas frente a rivales más nuevos. Aun así, el patrón muestra un neumático que fue líder en su clase durante varios años y sigue siendo competitivo, especialmente en rendimiento en mojado y equilibrio general.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en clima húmedo Fuerte Detalles
• 1.er puesto general en ADAC 2016 (pruebas basadas en datos, con énfasis en la seguridad en mojado)
• 1.º puesto en la clasificación general europea/ADAC 2013, según afirman: "claramente el mejor en mojado".
• 3º/8 frenada en mojado +0,7% respecto al mejor resultado de 2020 Gute Fahrt
• 3.er/8 círculo mojado +2,6 % del mejor; 3.er/8 aquaplaning recto +1,5 % del mejor en 2020 Buen viaje
Manejo en seco y frenado Fuerte Detalles
• 1.er puesto en la clasificación general de EVO 2015 (tiempos de vuelta en seco líderes en su clase/sensación con una diferencia de 1%)
• Auto Express 2016: ganó vueltas en seco (artículo)
• Buen viaje 2020: 1/8 frenado en seco; 1/8 manejo en seco subjetivo
Equilibrio general/capacidad integral Fuerte Detalles
• Múltiples victorias generales: 2016 Test World 1/13; 2016 GTU 1/14; 2016 ADAC 1/16; 2015 Auto expreso 1/11; Revisión automática de 2015 1/9; 2015 AMS 1/9; EVO 2014 1/10; 2014 Auto Zeitung 1/12; 2014 ACE 1/11; 2013 Auto Bild 1/8; Prueba europea 2013 1/18
• Posición general promedio 2,5 en 26 pruebas
Sensación subjetiva de conducción Fuerte Detalles
• EVO 2014: sobresalió en sensación subjetiva y manejo objetivo
• Auto Express 2016: ganó vueltas de manejo en seco y mojado (artículo)
• Buen viaje 2020: 1/8 de manejo subjetivo en mojado; 1/8 de manejo subjetivo en seco
Resistencia a la rodadura (competitividad relativa en algunas pruebas) Menor Detalles
• Artículo de GTU de 2016: la única área en la que Goodyear superó a Continental fue la resistencia a la rodadura
• Gute Fahrt 2020: resistencia a la rodadura 3/8, +4,1% respecto al mejor

Debilidades de rendimiento

Rendimiento del envejecimiento frente a los nuevos rivales UHP Fuerte Detalles
• 2017 Auto Bild UHP: 8/9 con grandes déficits (frenado en mojado +9%, manejo en mojado +6,8%, frenado en seco +3,9%)
• Sport Auto 2017: 4/10 en general con frenado en seco/mojado en posición intermedia (6/10)
Ruido/Comodidad Moderado Detalles
• Auto Bild 2012: puntos perdidos por ser muy ruidoso
• Buen viaje 2020: ruido subjetivo 4/8 (+33,3 % del mejor), comodidad 4/8 (+33,3 % del mejor)
Consumo de combustible / Resistencia a la rodadura (en comparación con los líderes de la categoría) Moderado Detalles
• Auto Express 2016: "Lo único que realmente me cuesta es el consumo de combustible" (artículo)
• GTU 2016: Goodyear/Dunlop tuvo una resistencia a la rodadura extremadamente impresionante al superar a Continental
Precio/Valor Menor Detalles
• Auto Bild 2012: el neumático más caro de la prueba afectó al resultado (6/15)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 8

Prueba de neumáticos de verano para SUV que tengas un buen viaje 2020

2020
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Muy bueno: Continental gana más pruebas que cualquier otra marca en Europa, y esto fue evidente con el excelente SportContact 5, aunque ahora haya sido reemplazado por el más nuevo PremiumContact 6.

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