Sava intensa uhp

Acabo de terminar mi tercera temporada (abril-noviembre) con estos neumáticos. Los neumáticos rinden muy bien en seco y no he tenido problemas de frenado. En mojado inspiran confianza, pero cuando las condiciones son atroces en la autopista, me siento menos cómodo con su agarre. Dicho esto, nunca he tenido un problema con ellos en las más de 25.000 millas (más de 40.000 km) que he conducido con ellos y las distancias de frenado son consistentes con las condiciones de conducción en mojado experimentadas. Son un poco ruidosos (y esto era de esperar), pero no es demasiado, incluso con la música apagada. Para mí, la mayor sorpresa es el desgaste. Todavía se notan 6 mm después de tres temporadas de conducción. Estoy asombrado por eso y sé que probablemente podré usarlos unas cuantas temporadas más antes de tener que cambiarlos. Cuando los cambie, optaré por los neumáticos Sava UHP 2, simplemente porque parecen tener mejores críticas. Por el precio y la excelente relación de desgaste, recomiendo encarecidamente estos neumáticos. Puede que Sava esté en la categoría de neumáticos económicos, pero creo que son mucho mejores de lo que se los considera. Tanto es así que este año opté por los neumáticos de invierno Sava Eskimo HP 2. Cómprelos (y conduzca) con confianza.

El coche patina al acelerar con facilidad. Se comportan mejor en superficies mojadas. Duran mucho. Poco confort.

Excelente neumático de verano para cocina GY a buen precio. Sin embargo, el consumo de combustible es ligeramente superior.

Un neumático de verano económico bastante decente.

Bueno en seco, no tiene mal agarre en mojado, pero nada especial.

Estos neumáticos son los mejores que existen por el precio. Excelentes en carreteras secas... y muy buenos en carreteras mojadas. Para mi coche con esta potencia son fantásticos... no he tenido ningún problema.
Están hechos para alta velocidad y lo he probado.

Definitivamente compre estos neumáticos, definitivamente volveré a comprar.

Los mejores deseos.

Mis sentimientos sobre este neumático son encontrados si lo comparo con el extremo superior (por ejemplo, CSS5 y Goodyear F1 AS2) y mi mayor decepción con ellos es que a mitad de su vida han comenzado a volverse ruidosos y tal vez comenzaron a perder un poco el agarre. En un año he cubierto alrededor de 12.000 millas, todavía tienen una banda de rodadura de 5,5/6 mm, por lo que les queda mucha vida útil, por lo que se están desgastando bien, especialmente teniendo en cuenta que están en un automóvil de tracción delantera con 250 CV y 350 Nm. Por otro lado, dudo que haya un neumático mejor por este dinero, así que en general es un neumático bien equilibrado con algunos compromisos que hacer. No me puedo quejar en absoluto del agarre en seco, en mojado podría haber sido mejor, pero no hay aquaplaning peligroso, por lo que es perfectamente capaz. Los conduciré a alrededor de 3 mm, por lo que espero unos 10.000 millas más de ellos.

Compré estos neumáticos para reemplazar los Continental Sport Contact. Estaba buscando un neumático silencioso y la etiqueta oficial del neumático implicaba que estos deberían cumplir con el requisito. Las impresiones iniciales fueron muy buenas, la comodidad y el ruido a velocidades de autopista fueron excelentes. Sin embargo, ahora se han vuelto casi insoportablemente ruidosos. Una inspección minuciosa de la banda de rodadura revela que parte del dibujo de la banda de rodadura solo se extiende hasta la mitad de la profundidad de los elementos principales; ahora esto se ha desgastado y la naturaleza del neumático ha cambiado por completo a pesar de que el neumático solo está medio desgastado. El kilometraje total de esta goma ha sido de 12 000 millas en comparación con las 20 000 de los Continental anteriores. Otros aspectos de los neumáticos eran todos aceptables.

Buenos neumáticos. Muy silenciosos y cómodos, con una ligera debilidad en carreteras mojadas... pero por el precio es una ganga.

Después de estos neumáticos, nunca más volveré a mirar un Continental o un Bridgestone. Mejor precio, mayor comodidad, mejor desgaste... agarre en seco al nivel de Bridgestone. El único punto negativo es un comportamiento un poco lento en mojado.

Buenos neumáticos. Excelente agarre en seco, dirección y frenado en mojado muy equilibrados. Estos Sava no son neumáticos UHP, pero son neumáticos perfectos y cómodos para turismo. Si no eres un conductor deportivo, creo que no te encantará su conducción cómoda, silenciosa y un poco blanda.

Los puse en mi Toyota Avensis D-CAT 130 kw. La primera impresión es que son neumáticos SAVA Intensa UHP muy cómodos, buen rendimiento en cualquier condición y a un precio razonable.

¡No puedo creer lo que he leído arriba! Estos son, sin duda, los peores y más peligrosos neumáticos que he tenido. Estaban montados en las ruedas delanteras (de tracción) de mi Octavia de 140 CV cuando lo compré de segunda mano y no pude deshacerme de ellos lo suficientemente rápido. En seco, perdían toda tracción al arrancar, y el morro se movía por todas partes antes de que finalmente mordieran. El subviraje era aterrador en seco, y dejaré que lo haga vuestra imaginación en mojado. Era terriblemente desagradable. Una basura absoluta, que ni siquiera se puede adaptar a una silla de ruedas.

Acabo de instalarlos en mi Saab 9-3 y estoy muy impresionado. Reemplazaron los Falken ZE912, que me parecieron geniales, pero no pude conseguir otro juego, así que compré estos. Son más silenciosos, más cómodos, pero tienen mucho más agarre. El desgaste se ve bien después de 1000 millas, pero informaré más adelante.

En mi Volvo S60 Turbo con neumáticos de perfil bajo, estos son los mejores que he experimentado en más de 6 años con el automóvil; los otros son los Pirelli P6000 originales y los Goodyear F1.
El agarre es impresionante, aunque la dirección no es demasiado brusca. No sigue los surcos de la carretera como otros tienden a hacer. Ofrece un andar más silencioso y cómodo, algo inusual para los perfiles bajos, creo. La dirección y el andar mejoraron, incluso mi esposa, que iba de pasajera, lo notó. El seguimiento láser también ayudó con la dirección, aunque el seguimiento se había realizado dos veces antes sin tal mejora.
Por 80€ cada uno, incluidos los dos frontales de HiQ, estoy muy satisfecho.
Alcat.