Los mejores neumáticos para el Audi A6 Avant S Line Le Mans Quattro 3.0TDi

Fantásticos niveles de agarre tanto en seco como en mojado. Con el A6 3.0 Quattro hay que hacer algo realmente absurdo para superar los límites de agarre en carretera que ofrecen estos neumáticos. Llevan montados 42.000 kilómetros y han bajado solo por debajo de los 2 mm de la banda de rodadura de los neumáticos traseros en la zona central. No han funcionado bien en la nieve, como es de esperar de un neumático de verano.

Tenía los Conti como un ajuste estándar que eran muy caros y no duraban mucho, 8k en la parte delantera 11k de la parte trasera, estos Uniroyal parecen durar para siempre, 25k del juego delantero y fácilmente 30k del trasero y a la mitad del costo de los Continentales, el ruido de la carretera es un poco más fuerte, pero solo sube el estéreo un nivel y problema resuelto, tenía 2 juegos ahora y estoy a punto de ir por el tercero, tengo un A3 también y estos neumáticos funcionan igual de bien en ese

Acabo de sustituir el juego de neumáticos Pirelli por neumáticos Evergreen en mi Audi, ya que los Pirelli hacían ruido en la carretera. El silencio de estos Evergreen es asombroso, ojalá no hubiera gastado mi dinero en Pirelli al principio. Con el motor BiTdi de 3.0 litros, presiono mucho el coche, especialmente en carreteras secundarias con mucho viento, y el agarre de estos Evergreen me sorprendió una vez más. Sin duda, recomendaría los neumáticos Evergreen a todos mis familiares y amigos.

Estos neumáticos venían con un juego de llantas de aleación de 19" de segunda mano y, como eran casi nuevos, pensé en probarlos. Para mi sorpresa, el coche se maneja mucho mejor ahora, sin el efecto de las líneas de tranvía que tenía con los Bridgestone, el ruido de la carretera se redujo mucho, el agarre en condiciones secas y húmedas es bueno para mi estilo de conducción. ¡A veces son bastante agresivos! ¡Solo necesito averiguar ahora dónde puedo comprar otro juego cuando se desgasten! ¡Hasta ahora estoy bastante impresionado!

Compré estos neumáticos para reemplazar los Continental Sport Contact. Estaba buscando un neumático silencioso y la etiqueta oficial del neumático implicaba que estos deberían cumplir con el requisito. Las impresiones iniciales fueron muy buenas, la comodidad y el ruido a velocidades de autopista fueron excelentes. Sin embargo, ahora se han vuelto casi insoportablemente ruidosos. Una inspección minuciosa de la banda de rodadura revela que parte del dibujo de la banda de rodadura solo se extiende hasta la mitad de la profundidad de los elementos principales; ahora esto se ha desgastado y la naturaleza del neumático ha cambiado por completo a pesar de que el neumático solo está medio desgastado. El kilometraje total de esta goma ha sido de 12 000 millas en comparación con las 20 000 de los Continental anteriores. Otros aspectos de los neumáticos eran todos aceptables.

Estos neumáticos son más silenciosos y cómodos que los Perelli P Zero que tenía. El andar no es ruidoso, a diferencia de los P Zero que funcionan con la misma presión de aire. Aún no puedo opinar sobre el agarre.

Excelentes neumáticos a un precio razonable. Menos ruido que los P Zero originales y menos de la mitad del precio. La única queja es el ruido, que empeora progresivamente y, con 35.000 km y 3 mm de banda de rodadura restantes, era demasiado para soportarlo. Dicho esto, los P Zero eran bastante ruidosos y estaban desgastados con 24.000 km.

Dejé de usar los Continental Sports Contact 3 y los Pirelli P Zero porque se desgastaban demasiado rápido (menos de 12 000 millas) y ambos se sentían demasiado neutros. Opté por los Vredenstein porque las críticas eran buenas y también por el precio. Como también soy un motociclista de gran tamaño, estoy atento a mis neumáticos y lo que hacen. Al principio, me preocupaba la cantidad de movimiento del dibujo de la banda de rodadura hasta que me di cuenta de que era solo el calentamiento del neumático. Esto solo me llevó unos pocos cientos de metros y luego descubrí que podía hacer girar el auto a mi antojo sabiendo que me mantendría en la carretera. Conducir sobre mojado tampoco es un problema e incluso en la nieve no estaba realmente preocupado. Ahora que están llegando a los marcadores de desgaste, estoy notando que se mueven como un tranvía en la autopista. Recomendaría estos neumáticos a cualquiera.