El Vredestein Ultrac Sessanta es un neumático de verano deportivo de gama media que cuenta con un sólido respaldo de los usuarios por su adherencia en seco y mojado, su comportamiento y su relación calidad-precio. En sus tres pruebas independientes obtuvo posiciones bajas, mientras que las reservas de los usuarios incluyen el ruido y su comportamiento durante el rodaje.
La respuesta rápida
Los conductores dicen86%de 237 opiniones de conductoresel 85% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
¿Cuántas millas dura el Vredestein Ultrac Sessanta?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Vredestein Ultrac Sessanta dure alrededor de 18.750 millas (30.175 km).
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac Sessanta?
Sobre 237 valoraciones de propietarios, el Vredestein Ultrac Sessanta promedia un 86%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,1 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,9. 88 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 88% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Vredestein Ultrac Sessanta?
Los propietarios puntúan el Vredestein Ultrac Sessanta con un 8,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 210 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Vredestein Ultrac Sessanta según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Vredestein Ultrac Sessanta con un 7,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 210 reseñas. 88 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.070 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Vredestein Ultrac Sessanta?
El 85% de los propietarios dice que volvería a comprar el Vredestein Ultrac Sessanta, según las 233 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 64% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Vredestein Ultrac Sessanta(4)
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac Sessanta en cuanto a agarre en seco?
De las 203 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Ultrac Sessanta, 125 mencionan agarre en seco: 118 lo elogian (gran agarre en seco) y 7 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac Sessanta en cuanto a agarre en mojado?
De las 203 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Ultrac Sessanta, 109 mencionan agarre en mojado: 100 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 9 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac Sessanta en cuanto a duración?
De las 203 opiniones de propietarios analizadas del Vredestein Ultrac Sessanta, 73 mencionan duración: 46 lo elogian (larga duración) y 27 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el Vredestein Ultrac Sessanta?
Preguntas y respuestas para el Vredestein Ultrac Sessanta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Vredestein Ultrac Sessanta. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Vredestein Ultrac Sessanta
Lo que dicen los propietarios resumido de 210 reseñas
El Vredestein Ultrac Sessanta cuenta con un sólido respaldo de los propietarios por su agarre en seco y en mojado, y las opiniones favorables constituyen una amplia mayoría. La conducción en seco, el confort y la relación calidad-precio también reciben muchos más elogios que críticas. Las opiniones sobre el ruido son menos uniformes: hay más usuarios que destacan su funcionamiento silencioso, pero aproximadamente una de cada diez reseñas califica el neumático de ruidoso. Las opiniones sobre la vida útil de la banda de rodadura son más diversas que las relativas al agarre, aunque varios testimonios de mitad y final de vida describen un desgaste satisfactorio. Aproximadamente una de cada catorce reseñas señala un periodo de agarre limitado durante el rodaje. Las opiniones de quienes vuelven a reseñarlo siguen siendo mayoritariamente favorables, sin una tendencia constante a que la satisfacción disminuya con el tiempo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 203 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 237 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco91%
Agarre en Mojado88%
Sensación del Camino87%
Manejabilidad85%
Comodidad85%
Desgaste79%
Reseñas destacadas
Más útil 44%
“Aparte del hecho de que son neumáticos bonitos, no tienen nada más que ofrecer. No ofrecen ningún tipo de protección para las llantas. Mis llantas se agrietaban constantemente. Son muy incómodas de conducir...”
“Muy mal estado de desgaste. Los instalé en mi Mercedes Clase S y, tras la inspección técnica, se determinó que tenían la profundidad de dibujo legal, por lo que me emitieron una advertencia. Me quejé al proveedor...”
“Conduzco un BMW Serie 5 al que le gusta hacer trizas los neumáticos... Hace poco le añadí un neumático delantero que combina con el trasero y estoy impresionado por lo buenos que son. No estoy bromeando cuando digo que...”
Aparte del hecho de que son neumáticos bonitos, no tienen nada más que ofrecer. No ofrecen ningún tipo de protección para las llantas. Mis llantas se agrietaban constantemente. Son muy incómodas de conducir, literalmente se siente cualquier bache en la carretera. No volvería a comprarlas.
Aparte del hecho de que son neumáticos bonitos, no tienen nada más que ofrecer. No ofrecen ningún tipo de protección para las llantas. Mis llantas se agrietaban constantemente. Son muy incómodas de conducir, literalmente se siente cualquier bache en la carretera. No volvería a comprarlas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Me encantan estos neumáticos en mi Mondeo ST TDCI MK3, solo los tengo en los delanteros por ahora, pero confío plenamente en ellos, no entiendo a la gente que critica estos neumáticos. O tienes la presión incorrecta o lo siento, no puedes conducir. No entiendo por qué se ha dejado de fabricar estos neumáticos.
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Estos neumáticos se instalaron en la parte delantera de un Mondeo ST TDCI mk3. Vaya neumático que tenía antes del Conti. Vredestein siempre en la parte delantera. Agarre. Excelente durabilidad en seco y mojado. Pero han dejado de fabricar el Sessanta, ¿por qué? Pero todavía se pueden comprar en línea.
Instalado en mi Mondeo 2.5T Estete 08. Investigué a fondo antes de comprar. Leí todas las reseñas. Incluida la de un americano que los instaló en su 350Z (muy buena reseña, por cierto). Quería tener neumáticos que funcionaran con tracción delantera y un motor Volvo ligeramente modificado (potencia de 247 km, par de 387 Nm). Neumático muy silencioso, notablemente más silencioso que el P Zero Nero que tenía antes. Excelente agarre al acelerar. TCS y yo no tenemos que luchar con el coche con el buen arranque de 0 a 100 km/h. También son muy buenos en mojado, a pesar del dibujo. Nunca sentí aquaplaning. El neumático tiene muy buen aspecto en el coche gracias a ese dibujo. El andar es cómodo, el compuesto es suave y tiene paredes blandas (este neumático no tiene marcas XL). Esto conlleva una desventaja que ya conocía antes de comprarlo. La entrada en curva es un poco inestable cuando se conduce de manera agresiva, pero los conductores normales que nunca han usado neumáticos de alto rendimiento no lo notarán. Cuando está caliente (a unos 30 °C), la goma se vuelve pegajosa y parece que hay poco aire en los neumáticos. A pesar de la suavidad, el manejo es bueno a altas velocidades (aproximadamente 125 mph). En general, buen neumático, cumplió mis expectativas, volvería a comprarlo.
Recorrí 29.000 kilómetros en la parte trasera de un CLK55 de 380 CV. Lo conduzco con bastante brío la mayor parte del tiempo. En seco era muy difícil llevarlo al límite a menos que fuera a por todas, pero incluso así era controlable, se notaba el agarre y lo que los neumáticos querían hacer. Hace años cometí el error de montar neumáticos Budget en la parte trasera de un 200SX de 300 CV, que acabó en una zanja. Estoy seguro de que si hubiera tenido estos neumáticos, no habría sido así. En mojado, de nuevo, no hubo problemas, se agarra muy bien. No puedo opinar sobre el ruido de la carretera, ya que el coche es relativamente ruidoso, pero era notablemente más suave cuando se instalaron. En general, un neumático de gran rendimiento. Volvería a comprarlo.
Estos han sido, con diferencia, los mejores neumáticos que he utilizado en mi Bimmer E90 2009. Se conducen y se manejan de maravilla, incluso en nieve, en condiciones húmedas o secas. No han perdido ni una vez el agarre con la carretera y, sin duda, no ha sido por falta de esfuerzo ;)
Tenía 235/40/18 en mi Audi S4 b5 2.7 bi-turbo, y pensé que eran muy buenos en seco, pero luego cuando lo usé en mojado (muy mojado) eran fantásticos, los mejores que he tenido, diría que el desgaste también es bueno, lo único negativo es el nivel de ruido, pero si tu auto es como el mío con 448 bhp, el nivel de ruido es soportable, lo compraría nuevamente.
Tengo 14000 millas animadas en la parte trasera de Bmw 330ci Tanto en seco como en mojado, el agarre es mejor que el de los Michelin Pilot Sports originales que traía el coche. La comodidad es similar. Estoy pensando en sustituirlos por un diseño de neumáticos más nuevo.
Ventajas: muy buen agarre en seco y mojado, muy buen rendimiento en aquaplaning. Buen desgaste. Desventajas: a pesar de que solo se afirma que hacen 67 dB de ruido, son muy ruidosos. El desgaste es uniforme, la rosca se ve bien, pero son ruidosos, suena como un rodamiento de rueda roto. Los Vredestein UltracCento son mucho más silenciosos, no se pueden comparar. No los volvería a comprar solo por esa razón.
