Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
El mayor problema es que el neumático parece endurecerse con el tiempo. A medida que envejece, la adherencia disminuye notablemente, especialmente durante frenadas bruscas y maniobras rápidas. Experimenté una activación temprana del ABS incluso en situaciones donde esperaba que los neumáticos mantuvieran la tracción, lo que redujo mi confianza tanto en condiciones secas como mojadas.
Otro inconveniente es el ruido de la carretera. En comparación con otros neumáticos de turismo, se vuelve bastante ruidoso a medida que aumenta el kilometraje, lo que hace que los viajes largos sean menos cómodos. También noté un ligero aumento en el consumo de combustible, probablemente porque el caucho endurecido aumenta la resistencia a la rodadura.
El único punto fuerte es la durabilidad. La banda de rodadura se desgasta lentamente y el neumático dura mucho tiempo sin un desgaste excesivo.
Acabo de terminar mi juego completo de Eagle F1 AS5 y fueron maravillosos. Realmente son muy buenos neumáticos, incluso podrían ser los mejores que he usado. Poco sobreviraje, pero mucho agarre, incluso en mojado. Estoy muy satisfecho con su comportamiento. Se instalaron en un VW Polo 1.2 TSI 2012 con 130 hp. El desgaste duró 50 000 km en curvas difíciles. No los traté con cuidado.
Aparte del hecho de que son neumáticos bonitos, no tienen nada más que ofrecer. No ofrecen ningún tipo de protección para las llantas. Mis llantas se agrietaban constantemente. Son muy incómodas de conducir, literalmente se siente cualquier bache en la carretera. No volvería a comprarlas.
Aparte del hecho de que son neumáticos bonitos, no tienen nada más que ofrecer. No ofrecen ningún tipo de protección para las llantas. Mis llantas se agrietaban constantemente. Son muy incómodas de conducir, literalmente se siente cualquier bache en la carretera. No volvería a comprarlas.
No puedo quejarme mucho de estos neumáticos. Tener perfiles bajos en la India puede ser una decisión difícil, pero, sinceramente, el auto ha pasado por zanjas y caminos realmente malos y el neumático nunca hizo una burbuja en la pared lateral ni nada. En general, es un buen neumático.
49%
Nexen N Blue ECO
225-45-17- Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP
28.968 km 23 de marzo de 2020
VW Polo 2015: todos los bloques de la banda de rodadura en los lados interior y exterior de los neumáticos delanteros están llenos de pequeñas grietas. El coche ha recorrido 30 000 kilómetros. Una señora de 71 años conduce el coche con tranquilidad. Las bandas de rodadura están unos 2 mm por encima de los indicadores de desgaste entre las bandas de rodadura. ¿Qué está pasando? La ITV está pendiente, tendré que cambiar los neumáticos. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO
63%
Bridgestone B250
185-60-15-H Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP
40.234 km 8 de diciembre de 2018
Ajuste OEM para mi Polo 6R MK5, buen agarre tanto en seco como en mojado, no muy comunicativo, pero puede ser una cuestión del coche, no de los neumáticos. Lo mismo se aplica a la comodidad, un poco baja para mí, podría deberse también a que soy XL (carga 88).
El desgaste de los neumáticos es bueno, 39000 km hasta ahora, los reemplazaré la próxima primavera y probablemente instalaré Toyo Proxes CF2 195 55 15. Calculo que podría hacer otros 10k, pero tienen 9 años, así que es hora de deshacerme de ellos.
Los compré por 370 € en un concesionario local y al principio me parecieron bastante caros, la verdad. Pero después de 20 000 km, solo han perdido 1 mm de banda de rodadura... Así que estos neumáticos realmente duran una eternidad. Aparte de eso, son muy silenciosos y cómodos y excelentes en condiciones húmedas. Sin embargo, el agarre en seco no es excelente en comparación con los Conti Eco Contact5 que usaba el coche. En general, son los mejores neumáticos que he montado.
Ya he recorrido 34 000 km y el neumático está empezando a desgastarse en el interior debido a la inclinación. Aún le falta un 20 % del indicador de seguridad. Muy buen neumático, se agarra muy bien en seco y en mojado, prácticamente igual de bien. Conducción enérgica y algunos días en pista.
74%
Dunlop SP Sport 01
185-55-15-H Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP
38.624 km 1 de noviembre de 2013
Los neumáticos solo se han probado en carreteras griegas (una prueba bastante dura, ¿eh?) y son bastante buenos en condiciones secas. Sin embargo, cuando están lo suficientemente calientes parece que la frenada se deteriora e incluso resbalan. En condiciones húmedas son muy malos y giran mucho en las aceleraciones. Nunca hay que llevarlos al límite cuando llueve. El desgaste es muy bueno, los he cambiado dos veces y todavía creo que puedo hacer otros 15 km. Por lo tanto, los cambiaré en el cuarto año de uso, que es el máximo que uso con neumáticos porque se endurecen después de 4 veranos. Por último, son muy silenciosos, pero no los volveré a elegir, aunque VW lo hizo para mi coche. Puede que opte por Conti Eco Contact 5 o algo así.
