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Bridgestone B250

Turismo Verano

El Bridgestone B250 es un neumático de verano para turismo con una larga vida útil de la banda de rodadura y, según muchos propietarios, un agarre generalmente bueno en seco. El agarre en mojado, el ruido y el confort de marcha son menos uniformes; las críticas superan a los elogios en cuanto al comportamiento en mojado y al silencio.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 61% de 48 opiniones de conductores el 36% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen Lo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Bridgestone B250

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2022.

  • 48opiniones de conductores
  • 1.794.369km recorridos
Bridgestone B250 1 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Bridgestone B250

6,2/10

Solo a partir de opiniones de conductores: todavía sin resultados de test medidos.

  • Confianza media
  • 48 opiniones de conductores

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientesTodavía sin resultados de test medidos – 0 %
Opiniones de conductores48 opiniones de conductores · valoración media 61 % 27 % 76 %
Neumático típicoDonde empieza toda puntuación antes de que cuenten sus propios datos – 24 %
Combinado 31 % 6,2

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Las opiniones de conductores deciden el 76 % de esta puntuación. El 24 % restante es el punto de partida típico, y se reduce a medida que llegan más opiniones.

En un neumático puntuado solo con opiniones de conductores, la confianza es alta cuando las opiniones deciden el 90 % o más, y media desde el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevas opiniones.
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Bridgestone B250

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SailunSailun Atrezzo ZSR2
Sailun Atrezzo ZSR2
8,9/1073% 15 reseñas
Seco87Mojado90Confort61Valor22Notas de pruebas
MaxxisMaxxis Premitra HP6
Maxxis Premitra HP6
8,2/1064% 3 reseñas
Seco76Mojado68Confort18Valor62Notas de pruebas
FuldaFulda EcoControl HP2
Fulda EcoControl HP2
8,2/1085% 5 reseñas
Seco62Mojado54Confort59Valor87Notas de pruebas
AchillesAchilles 122
Achilles 122
7,8/1085% 7 reseñas
Agarre en Seco9,3Agarre en Mojado7,9Comodidad8,7Desgaste8,2Notas de propietarios
LinglongLinglong Comfort Master
Linglong Comfort Master
7,5/1065% 9 reseñas
Seco62Mojado52Notas de pruebas
BlacklionBlacklion Champoint BU66
Blacklion Champoint BU66
7,3/1085% 22 reseñas
Agarre en Seco8,9Agarre en Mojado8,4Comodidad8,6Desgaste8,2Notas de propietarios
WestlakeWestlake ZuperAce Z 007
Westlake ZuperAce Z 007
7,0/1087% 6 reseñas
Seco33Mojado35Confort64Valor16Notas de pruebas
MatadorMatador Hectorra 5
Matador Hectorra 5
6,1/1087% 8 reseñas
Seco13Mojado30Notas de pruebas
NankangNankang Econex NA1
Nankang Econex NA1
4,4/1046% 7 reseñas
Seco10Mojado26Confort5Valor15Notas de pruebas
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
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Rango de medidas12 medidas disponibles

175-205Ancho55-70Perfil13-16Llanta81-92 S-VÍndice de carga/velocidad2006Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 12 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

68-71dB

Medidas populares185/65 R15225/45 R17195/65 R15185/60 R15175/65 R14185/65 R14
Preguntas frecuentes
¿Cuántas millas dura el Bridgestone B250?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Bridgestone B250 dure alrededor de 32.338 millas (52.043 km).
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone B250?
Sobre 48 valoraciones de propietarios, el Bridgestone B250 promedia un 61%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 7 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 5,5. 23 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 29% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Bridgestone B250?
En toda su gama, el Bridgestone B250 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone B250?
Los propietarios puntúan el Bridgestone B250 con un 6,4 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 32 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone B250 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone B250 con un 7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 32 reseñas. 23 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 46.671 km.
Más preguntas sobre el Bridgestone B250 (5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone B250?
El 36% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone B250, según las 47 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 13% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone B250 en cuanto a duración?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone B250, 21 mencionan duración: 14 lo elogian (larga duración) y 7 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone B250 en cuanto a agarre en mojado?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone B250, 15 mencionan agarre en mojado: 6 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 9 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone B250 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone B250, 14 mencionan ruido de rodadura: 5 lo elogian (silencioso) y 9 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Bridgestone B250?
El Bridgestone B250 está disponible en 15 medidas, que van desde 175-205/55-70 R13-16.
Preguntas de propietarios (1)
Hacer una pregunta
Why are these listed under "all season" when they are most definitely not proper all season tyres? Mostrar más Why are these listed under "all season" when they are most definitely not proper all season tyres? (IE no M+S rating)
<br /><br />
I have a set of these coming to the very end of their life on my Micra, and having been looking for replacements and checking what's on the sidewall etc, there's no actual winter accreditation on there, which is needed to class as all-season. As in a tyre that isn't hopeless in warm, dry conditions, but is still legal to remain on the car through winter in countries that demand you fit winter tyres in the colder months. Bizarrely, the pin-in-the-dictionary branded Chinese budget jobs on the rear DO have the M+S logo proudly stamped on them, but I trust that about as far as I can throw it whilst still attached to the car...
<br />
(I'm also skeptical about at least half of the other tyres that came up on the "All Season" list for my size (175/60 R15) and it doesn't even seem entirely certain whether all of the results DO actually come in that fitment...)
<br /><br />
FWIW, the rating stamp aside, they HAVE proven quite good in wintery conditions, or at least as much as we've had since I owned the car (about 18 months). Haven't ever much been short of grip, even on the frosty and sometimes icy (even if not snowy) roads we've had over the past few weeks, and I don't exactly drive like a grandmother... they've been punished, to the point that the shoulders have been rubbed bald with no chance of getting through another MOT, and the tread is probably down to 1.5mm by now, so I do intend to replace them within a week or two (it would have been earlier but what was initially going to be a quiet winter became very chaotic for a number of external reasons). Despite that, their straight line takeoff grip is about as good as can be expected for a narrow fitting on a FWD car with a lightweight engine, the available brake force is very good in all conditions (I'm pretty certain they've so far saved me from a couple of collisions of the type that did for my old Clio, i.e. someone pulling a sudden stop in front of you on an unexpectedly greasy road...), and the car corners far better than any Micra should be allowed to (I've driven a couple others before and they were like breezeblocks with pramwheels in comparison), almost as well as the Clio did on rather wider tyres and with Renault's supernaturally grippy (though bone shattering) suspension setup. Seriously, I actually went for a play on the iciest day of the holidays to challenge the car's traction control and ABS on some nearby steep hills, and ended up being somewhat disappointed at how normal it all felt, even though walking around was a bit risky and you could still prompt it into a slide (and the ESP system into going absolutely bananas) with sufficiently violent control inputs. Even when I turned all the driver aids off and buried the throttle, there was some wheelspin, but the exit speed at the top of a particular climb was hardly any different overall. Other than that, the trac can only really be triggered with full throttle and harsh dumping of the clutch, usually when making a 90 degree turn out of a known-greasy junction, the ABS never cuts in unless you have to make an emergency stab at the pedal for some reason, and the ESP may as well not exist - in fact I didn't think the car had it until I badly misjudged a frosty corner about this time last year and suddenly found the car cornering more like a tank as the brakes automatically activated on just one side to slew it back into line. Basically in the dry they're indefatigable, reasonably good in the wet, and remarkable in winter for what are technically summer tyres, and are reasonably quiet and soft-riding (can't really comment on their economy, as it's a crazily frugal car for a 1200cc petrol model thanks to its trick engine that uses VVT more for efficiency than power; however the MPG *has* nosedived of late when I've forgotten about the slow puncture one of them has picked up, so the tyres do contribute *something* to that).
<br /><br />
They even did fairly well at Download this year when the car park started to get boggy (literally had to borrow a fabric washer to get the interior clean again, and spent about a tenner at the jetwash to get all the mud off the exterior) and some poorly driven softroaders got stuck right at the main gate, backing everything up... we were instead able, 3-up and with shedloads of cargo, to bump, rumble and squelch our way to the back gate and onwards to freedom... basically the only thing I haven't tried them with is snow, and that's pretty much the only reason I'm not doing a like for like swap, because having been stranded in sudden snow before thanks to lack of grip, I want the assurance of something that has the three-peak stamp on it.
<br /><br />
Which, despite all the above, they don't have, and therefore aren't legal where winters are mandatory. Ver menos
3 de enero de 2017
Gracias por tu aportación, hemos recategorizado el B250 como neumático de verano.

Reseñas de propietarios del Bridgestone B250

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 32 reseñas

Los propietarios del Bridgestone B250 suelen elogiar sobre todo la duración de la banda de rodadura, aunque una minoría considerable menciona un kilometraje decepcionante. El agarre en seco suele valorarse bien, mientras que el agarre en mojado recibe más críticas que elogios, con inquietudes también sobre el comportamiento en curvas y la frenada. El ruido también genera opiniones diversas, aunque predominan las negativas: nueve comentarios críticos frente a cinco favorables. Las opiniones sobre el confort están casi igualadas, por lo que el neumático no ofrece una ventaja clara en este aspecto. Una persona sigue satisfecha con el agarre y la durabilidad en una reseña posterior, al final de la vida útil del neumático, pero otros comentarios tras un uso prolongado describen un agarre en mojado más débil, por lo que el rendimiento a lo largo del tiempo es irregular.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 26 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 48 valoraciones

  • Nota de propietarios 61%
  • Desgaste 70%
  • Agarre en Seco 66%
  • Comodidad 64%
  • Manejabilidad 62%
  • Sensación del Camino 61%
  • Agarre en Mojado 55%

Reseñas destacadas

Más útil

“Neumático muy duradero y fiable. Después de tres años y medio bajo el duro sol del Mediterráneo, el neumático sigue comportándose muy bien, tanto en terrenos secos como mojados. Por desgracia, parece casi imposible...”

  • Renault
  • 24.140 km
Leer la reseña completa → 984 la encontraron útil
Más crítica 29%

“Estoy usando un Daihatsu Xenia 1.0 con este neumático. El neumático hace mucho ruido. Cuando el coche circula a más de 60 km/h, el ruido se hace cada vez más fuerte. Tenga cuidado con el asfalto mojado, a menudo...”

  • Daihatsu Xenia Li 1.0
Leer la reseña completa → 520 la encontraron útil
Mayor recorrido 70%

“Estoy cambiando estos neumáticos antes de llegar al límite de desgaste, con solo 29000km. Aunque nunca han ido muy bien en mojado, cumplieron su función, pero los últimos 3000km fueron una pesadilla al llegar a...”

  • Renault Clio 1.2 8v 60hp
  • 82.076 km
Leer la reseña completa → 477 la encontraron útil

Las 32 reseñas del Bridgestone B250

Distribución de notas sobre 31 reseñas escritas
Miembro
  • Renault
  • 225/45 R17
  • 24.140 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
Neumático muy duradero y fiable. Después de tres años y medio bajo el duro sol del Mediterráneo, el neumático sigue comportándose muy bien, tanto en terrenos secos como mojados. Por desgracia, parece casi imposible encontrarlo de nuevo.
56%
Miembro
  • Honda City
  • 225/45 R17
  • 69.202 km
  • Principalmente ciudad
  • Deportivo
Usé Bridgestone y los míos duraron solo 45 000 km y ya no tienen el dibujo original, así que los cambiaré por otros mejores. El agarre es bueno.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 5
  • Manejabilidad 5
  • Desgaste 5
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 4
Útil 1.024
76%
Miembro
  • SEAT Ibiza TSi
  • 225/45 R17
  • 48.280 km
  • Principalmente carreteras rurales
  • Promedio
Buen neumático pero se desgasta demasiado rápido.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 5
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 975

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57%
Miembro
Buenos neumáticos para uso diario en carretera seca. Han durado más de 65000 km y aún tienen bastante banda de rodadura (cambiándolos por su antigüedad).

Son ruedas ruidosas y bastante caras. No las volvería a comprar a menos que sean súper baratas.

El agarre en superficies mojadas es terrible. Las ruedas prácticamente flotan en el agua. Afortunadamente, el sistema de tracción total y el ESC intervinieron rápidamente mientras se producía aquaplaning a alta velocidad.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 3
  • Desgaste 10
  • Comodidad 3
  • Volver a comprar 3
Útil 1.024
63%
Miembro
Ajuste OEM para mi Polo 6R MK5, buen agarre tanto en seco como en mojado, no muy comunicativo, pero puede ser una cuestión del coche, no de los neumáticos. Lo mismo se aplica a la comodidad, un poco baja para mí, podría deberse también a que soy XL (carga 88).
El desgaste de los neumáticos es bueno, 39000 km hasta ahora, los reemplazaré la próxima primavera y probablemente instalaré Toyo Proxes CF2 195 55 15. Calculo que podría hacer otros 10k, pero tienen 9 años, así que es hora de deshacerme de ellos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 8
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 5
Útil 912
79%
Miembro
Me duraron 75.000 km y tienen un buen agarre en todas las condiciones. Estoy pensando en reemplazarlos por la serie Serenity de Bridgestone. Eran realmente buenos y tenían un buen agarre en mojado. Un poco ruidosos, pero con mi Mazda 3, la contaminación acústica siempre ha sido un problema a altas velocidades.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 9
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 7
Útil 992
89%
Miembro
Excelente comodidad y muy poco ruido. Antes tenía el P1 verde, que es un neumático muy decente, pero con flancos muy duros para un coche familiar. Hasta ahora, estoy muy satisfecho. El manejo y el frenado parecen bastante decentes. ¡He reinventado mi coche familiar francés!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 588
61%
Miembro
Estos neumáticos vinieron como OEM cuando compré este Avanza 1.3GA/T en 2014. He conducido este coche desde entonces, a diario. Hice 65.000 km (y sigue). El neumático funcionó ligeramente por encima del promedio como se esperaba en una situación combinada (seco y mojado) teniendo en cuenta el precio por neumático. Al usarlo en asfalto seco, el manejo, el agarre, la estabilidad y la distancia de frenado se consideraron buenos. Mientras que en asfalto mojado, la estabilidad y la distancia de frenado fueron un poco pobres. Sin embargo, comparé este juego de neumáticos con los neumáticos de mi amigo (D*nl*p SP10 y SP10m), este Bridgestone B250 funcionó mejor en áreas generales. El ruido de la carretera es mejor que esos juegos de D*nl*p, pero aún se consideran ruidosos (mi opinión personal). En el área de desgaste de la banda de rodadura, a mis neumáticos todavía les queda un 60%-65%. Dado este porcentaje, creo que este juego podría durar hasta unos 100.000 km como máximo.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 5
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 8
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 5
Útil 661
51%
Miembro
Estos neumáticos vinieron con mi VW Polo, excelentes neumáticos para autopista, duran bastante y no son demasiado ruidosos, pero no tienen buen agarre, funcionan bien para uso urbano pero definitivamente no para colinas empinadas o lluvia.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 4
  • Agarre en Mojado 4
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 7
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 3
Útil 611
100%
Miembro
Al principio, con el Verna 1.6, estaba usando los modelos anteriores de Lyres. Ahora, el kilometraje que usé fue de 70 000 km sin pinchazos en los 4 Lyres.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 740
64%
Miembro
  • Nissan tida
  • 225/45 R17
  • 80.467 km
  • Una combinación de carreteras
  • Tranquilo
Llegué con un Nissan Tilda Latio nuevo, un neumático normalito que se adapta bien a nuestro coche normalito. Pero el neumático y el coche siguen funcionando, son bastante cómodos y, cuando los conduce un conductor sensato, son seguros y ahorran combustible. Los recomiendo si están en oferta y quieres algo que sea fiable y duradero.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 8
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 4
Útil 593
59%
Miembro
Neumático económico con buen rendimiento general.
El desgaste fue bastante bueno, duraron alrededor de 60000 km, ¡y eso es mucho!
Mi consejo es que, en el caso de los neumáticos de verano, la gente debería comprobar siempre el rendimiento en condiciones húmedas en primer lugar y, en segundo lugar, el rendimiento en seco para un coche medio. De este modo, todo irá bien en cualquier condición.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 7
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 4
Útil 635
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