Vino como OEM en mi Mazda3, muy ruidoso ya que el Mazda 3 ya conocía el problema del ruido, su único bien es su larga duración, he hecho 68000 km desde nuevo y todavía funciona, creo que puede durar unos pocos miles de km más antes de alcanzar el límite legal. Sin embargo, ocurrió un "resbalón" durante la lluvia la semana pasada, así que lo voy a reemplazar, pensando en probar el Pirelli P7.

No es basura, pero tampoco es "bueno".
OEM en nuestro Mazda 3 (australiano). El ruido de la carretera es muy alto, terrible en mojado.
El índice de desgaste es excelente, ¡pero conduzco como un abuelo!

Estamos en el segundo juego de estos en nuestro Kia Sedona. El juego original duró alrededor de 12 000 millas, lo que no es muy bueno, incluso teniendo en cuenta el peso del automóvil.

Son una especie de todoterreno, pero no son expertos en nada; hacen su trabajo en todas las condiciones. El agarre en nieve o hielo es notablemente mejor que el de un neumático de verano, pero el rendimiento en mojado es probablemente su verdadero punto débil. El agarre en seco es bueno, pero me preocuparía que Bridgestone no pudiera fabricar un neumático que tuviera un buen rendimiento en seco.

El ruido de la carretera y la comodidad parecen aceptables, no tengo quejas. Como dije antes, parecen hacer su trabajo.

Debido al tamaño de los neumáticos, estos son los únicos neumáticos disponibles en la mayoría de los lugares. Hay muchos neumáticos 4x4 de este tamaño, lo que no tendría sentido en un Sedona. Me gustaría probar otros neumáticos, pero parece que sería muy complicado poder hacerlo.

¿Volvería a comprarlo? Creo que tengo que...

En un Fiat Punto de alquiler en Italia se instalaron neumáticos Bridgestone B250. La conducción en curvas sobre asfalto seco fue sorprendentemente buena, sin chirridos ni derrapes; fueron igualmente buenos sobre asfalto mojado, pero con menor agarre (como era de esperar). La tracción delantera también fue buena tanto sobre asfalto seco como húmedo; las temperaturas cálidas o frías no afectaron al agarre de estos neumáticos de verano, pero no había nieve ni escarcha para probarlos en condiciones invernales.

Tres puntos negativos de estos Bridgestone: no son neumáticos cómodos y no son silenciosos (aunque para ser justos, hay neumáticos más ruidosos). Cada superficie de la carretera produce un sonido diferente y cada bache hace que todo el coche se mueva, lo que te permite saber constantemente que los cuatro neumáticos están funcionando; nunca son silenciosos ni siquiera en el asfalto más liso. Además, en dos ocasiones diferentes, al frenar con fuerza (evitando a los perros que corren por la carretera), perdieron suficiente agarre como para activar el ABS del Fiat; una vez fue sobre hormigón mojado y otra sobre asfalto seco. Esta falta de eficacia de frenado contrastaba desafortunada y sorprendentemente con su agarre en curvas y tracción normalmente fuertes con potencia. En resumen: si estos estuvieran en un coche que hubiera comprado o alquilado, los desgastaría y luego compraría neumáticos diferentes y más silenciosos para reemplazarlos.

Estos neumáticos eran de fábrica y estaban instalados en mi Nissan Micra k13. Eran muy malos tanto en carreteras mojadas como secas. La distancia de frenado era demasiado larga. También tuve algunos accidentes debido a estos neumáticos. Así que los quité cuando llegó el invierno y el verano siguiente no los usé. Antes de los 6.500 kilómetros los tiré a la basura. No recomendaría estos neumáticos y, si los tienes, te recomiendo que los tires a la basura. No te arrepentirás.

Neumáticos económicos y confortables de Bridgestone.
Los uso en mi Nissan ALMERA (Versa, N17)
Calidad justa y precio razonable.
Creo que quizás los volveré a comprar.

Buen neumático, poco ruido en carretera y fantástico agarre en seco. Sin embargo, solo duró 30.000 km.

Estoy cambiando estos neumáticos antes de llegar al límite de desgaste, con solo 29000km. Aunque nunca han ido muy bien en mojado, cumplieron su función, pero los últimos 3000km fueron una pesadilla al llegar a cualquier rotonda mojada.

He puesto B391 antes que estos y duraron 48.000 km con mejor agarre. También había usado Contiecocontact y eran tan malos como los B250, aunque tenían la misma imagen.

Ahora vamos a cambiar a Uniroyal RainExpert. Ya veremos.

No está mal, pero tampoco es bueno.

Muy mal agarre en mojado.

Estoy usando un Daihatsu Xenia 1.0 con este neumático.
El neumático hace mucho ruido. Cuando el coche circula a más de 60 km/h, el ruido se hace cada vez más fuerte.

Tenga cuidado con el asfalto mojado, a menudo sobreviro (esto nunca me pasó antes cuando uso D*nlop).

El kilometraje, antes de usar este neumático (D*nlop), obtenía aproximadamente 17 km/litro, pero con este neumático obtenía 14,5 km/litro.

No vuelvas a comprar este neumático.

Estos neumáticos eran muy ruidosos desde el primer día. Venían preinstalados como OEM en el Nissan Grand Livina. Sin embargo, son neumáticos duros. El agarre en seco es mediocre, le encanta patinar en aceleraciones repentinas, considerando que mi vehículo es un vehículo tipo familiar un poco pesado con motor 1.8 de 7 plazas. El agarre en mojado es peor. En un día lluvioso, comienza a perder agarre a 80 km/h. También es malo en barro y caminos con pequeñas piedras, ya que se desliza y patina incluso con un pedal del acelerador suave.

Con 43.000 kilómetros ya, la rosca está al 50%. No volveré a comprarlas.

Por cierto, vivo y conduzco en un país tropical.