Neumáticos baratos sin rendimiento

En general son buenos, pero me gustaría tener más km.

Neumáticos muy económicos para coches familiares.

Los peores neumáticos que he tenido en este coche.

¡El neumático más duradero que conozco!
Después de 45.000 km, empezó a desgastarse. Ahora, con 75.000 km, es hora de cambiarlos. Gran agarre en seco y mojado. Nunca sentí peligro, pero es un neumático muy duro que tarda mucho en calentarse. No es muy cómodo, pero tampoco hace ruido. Lo volveré a comprar en algún momento, pero por ahora... hagamos un cambio y optemos por uno más blando... Bien hecho...

Tengo un Kia Carnival nuevo comprado en junio de 2008 equipado con 225/70/120h
Al vivir en España, el neumático no rinde muy bien en condiciones húmedas y produce chirridos en asfalto caliente.
El factor de desgaste es pobre y habiéndole realizado cambios de diagnóstica x3 para aumentar el desgaste solo duraron 29000 Kms

Tengo dos Astra, ambos equipados con neumáticos Brigestone B250. He tenido los autos desde hace 10 meses (17 000) hasta el presente (32 meses). Alterno cada auto diariamente y hago el mismo viaje de ida y vuelta de 80 m sobre los Peninos (a más de 1400 pies de altura) mientras el otro auto viaja 60 m por la M1.

Después de 48 000 y 46 000 km, todos los Bridgestone tienen entre 3 mm y 4 mm de banda de rodadura. Un coche tiene dos neumáticos de otra marca debido a un pinchazo. Ambos neumáticos de repuesto tienen 3 mm de banda de rodadura. Esto da un kilometraje de más de 31 000 km y quedan 3 mm de banda de rodadura para los tres juegos de neumáticos (3 x 4).

Acabo de poner en un coche cuatro neumáticos B250 nuevos, en comparación con los viejos del otro coche. Hay una gran diferencia en la nieve: no puedo subir la primera cuesta con los neumáticos viejos. Diez minutos más tarde, con los nuevos B250, no hay problema, pero es muy emocionante bajar por la tarde. Con lluvia, los neumáticos delanteros viejos (no Bridgestone) son malos y pueden derrapar a baja velocidad (48 km/h), mientras que los B250 no lo hacen a 80 km/l en el viaje por el campo a través.

Pruebo el ABS en el mismo lugar todas las semanas en cada auto y la cantidad de función ABS es menor con los nuevos en comparación con los viejos B250 (y los que no son Bridgestone) en mojado; aún no he podido probarlos en seco.

A pesar de la ligereza del coche, se quedan sin neumáticos después de tan solo 17 km de conducción media. Los niveles generales de agarre tampoco son impresionantes, especialmente en frenada y aceleración sobre mojado. Los niveles de confort (ruido y aspereza) son buenos para un neumático de bajo presupuesto (el perfil de la serie 60 probablemente ayude en ese aspecto).

Supongo que rinden tan bien como se puede esperar de un neumático "económico". Para mi próximo juego de neumáticos, buscaré algo diferente (el Bridgestone Turanza ER300, un poco más caro, o el Continental PremiumContact2).