Sport Auto ha probado siete neumáticos de verano 245/40 R18 Max Performance en un Audi TT RS, pero ¿cuál dominará en esta prueba sobre asfalto seco?Para garantizar que las condiciones fueran las adecuadas para una prueba de neumáticos de verano, Sport Auto visitó una pista de pruebas de Bridgestone en Italia. En la prueba participaron algunos de los neumáticos más nuevos del mercado, incluidos los nuevos Michelin Pilot Super Sport , Pirelli P Zero , Bridgestone Potenza S001 y Toyo T1 Sport , junto con los ya existentes Nokian Z G2 , Dunlop Sport Maxx GT y Sava Intensa .
El neumático más deportivo
En seco, un neumático destaca por encima de todo: el nuevo Michelin Pilot Super Sport. Tras una única vuelta de calentamiento, el Pilot Super Sport recompensa con una entrada en curva muy cerrada, el máximo nivel de agarre y el tiempo de vuelta más rápido, lo que se traduce en una conducción muy agradable. El Pirelli P Zero termina en segundo lugar gracias a un mejor rendimiento sobre mojado, pero carece de la precisión de dirección del Pilot Super Sport.El Nokian Z G2 termina en un sólido tercer puesto con un excelente rendimiento en todos los aspectos. Aunque Sport Auto considera que este neumático es un "desvalido", esto refuerza aún más la excelente racha de rendimiento de Nokian tanto con neumáticos de verano como de invierno, lo que confirma que el fabricante finlandés es una potencia a tener en cuenta. Muy de cerca al Nokian se encuentra el Bridgestone Potenza S001, ligeramente decepcionado por su rendimiento en mojado y su respuesta de dirección, pero una vez más es un neumático excelente en todos los aspectos.
Los tres finalistas
El Toyo Proxes T1 Sport desplaza al especialista en clima seco Dunlop Sport Maxx GT al quinto lugar, gracias a un fuerte rendimiento en mojado, mientras que el Sava termina en el último lugar como resultado del peor manejo en seco y mojado y las distancias de frenado más largas.1st: Michelin Pilot Super Sport | |
| El Michelin Pilot Super Sport es el neumático que más ha impresionado por su conducción extremadamente precisa y su comportamiento ágil. Tras diez vueltas en seco, el Pilot Super Sport no muestra ninguna reducción en el tiempo de vuelta, a diferencia de sus competidores. En una pista mojada, el cambio rápido de carga requería un conductor experimentado. Leer Reseñas |
2nd: Pirelli P Zero | |
| El Pirelli P Zero es un excelente neumático todoterreno con un trazado y una manejabilidad muy equilibrados. Leer Reseñas |
3rd: Nokian Z G2 | |
| El Nokian Z G2 brilla sobre mojado con la mejor frenada, el segundo tiempo de vuelta más rápido y un manejo perfectamente equilibrado. Ligero subviraje sobre seco. Leer Reseñas |
4th: Bridgestone Potenza S001 | |
| El S001 es un buen neumático para todo uso, sin destacar en ninguna zona en particular. Leer Reseñas |
5th: Toyo Proxes T1 Sport | |
| El Toyo T1 Sport es un especialista en condiciones húmedas, y obtuvo el segundo puesto en las pruebas sobre mojado. Lamentablemente, en condiciones secas la dirección proporciona poca respuesta y el subviraje inhibe la agilidad. El neumático parece sobrecalentarse en vueltas rápidas. Leer Reseñas |
6th: Dunlop SP Sport Maxx GT | |
| El Sport Maxx GT fue desarrollado con el Audi TT y ofrece un excelente rendimiento en seco y una dirección rápida y precisa. En mojado, el Dunlop sufre una relativa falta de agarre, lo que le lleva al sexto puesto. Leer Reseñas |
7th: Sava intensa uhp | |
| Misc:Si bien el Sava es el neumático más barato de la prueba, no puede competir con la competencia premium. El Sava tiene muy buenas propiedades de aquaplaning, pero carece de agarre en superficies mojadas y secas, lo que provoca un fuerte subviraje. Es el peor neumático para frenar. Leer Reseñas |
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