P6 de 6
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2016
Satisfactorio
Resultados de test del Dunlop SP Sport Maxx GT
Probado de 2010 a 2016
5 publicaciones
Probado 9 veces por publicaciones independientes, el Dunlop SP Sport Maxx GT termina de media en la posición 6.
- 9Test independientes
- 0Victorias
- 1Podios
- 6.ºPosición media
- 33%Grupo batido de media
- 5Publicaciones
9 test, de 2010 a 2016
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 33%
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Dunlop SP Sport Maxx GT. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli P Zero
7 en común: 0 por delante, 7 por detrás
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Bridgestone Potenza S001
6 en común: 2 por delante, 4 por detrás
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Hankook Ventus S1 evo
6 en común: 2 por delante, 4 por detrás
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
5 en común: 2 por delante, 3 por detrás
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Continental ContiSportContact 5 P
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Toyo Proxes T1 Sport
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nokian Z G2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin Pilot Sport PS2
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Pilot Super Sport
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 9 test. Actualizado el 16 de noviembre de 2025.
En nueve pruebas realizadas entre 2010 y 2016, el Dunlop SP Sport Maxx GT obtuvo resultados mediocres e inferiores a la media, con una posición media general de 5,8 y sin victorias ni premios importantes. Consiguió algunos puestos en la zona media-alta (3/8 en la prueba Auto Bild de 20 pulgadas de 2012; 4/6 en la prueba Auto Bild UHP de 2010), pero con mayor frecuencia se situó en la mitad inferior, incluyendo el último puesto en la prueba AutoBild UHP de 2016 (6/6) y el 8/9 en la prueba Auto Zeitung de 2010. Los resultados apuntan a un rendimiento aceptable en seco, pero a un comportamiento inconsistente en mojado y a un equilibrio general limitado, con comentarios que señalan una respuesta de dirección más lenta y sobreviraje en mojado. En general, su rendimiento es adecuado en algunas situaciones centradas en seco, pero carece de puntos fuertes destacables, especialmente en mojado y en equilibrio objetivo, lo que se traduce en una puntuación general conservadora.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en seco
Moderado
Detalles
- Tercer puesto en la general en la prueba Auto Bild de 20 pulgadas de 2012 (245/30 R20), lo que indica un rendimiento competitivo en seco en condiciones mixtas.
- 4º/6 en la prueba Auto Bild UHP de 2010 (255/30 R19), con la nota editorial de que fue un rendimiento promedio sin defectos importantes, lo que sugiere una línea base en seco competente.
-
Accesorios de alta velocidad/máximo rendimiento (diámetros grandes)
Menor
Detalles
- Resultado de la mitad superior en Auto Bild 2012, ajuste de 20 pulgadas (3/8) en llantas de 20 pulgadas
- En la mitad de la tabla en la prueba Sport Auto UHP 2010 (7/11) con llantas de 19 pulgadas, evitando los últimos puestos en una exigente prueba de la plataforma RS.
- Agarre en seco Fuerte en 3 de 6 pruebas
-
Frenada en mojado
Moderado
en 2 de 6 pruebas
Detalles
- Frenada en seco Moderado en 2 de 6 pruebas
- Tacto de dirección Moderado en 2 de 6 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en condiciones de lluvia
Fuerte
Detalles
- 2016 AutoBild UHP: último puesto 6/6 con la nota "más sobreviraje en mojado que los demás neumáticos".
- Auto Zeitung UHP 2010: 8/9 en general en una prueba que enfatiza el aquaplaning y las métricas en mojado.
-
Respuesta de la dirección/Precisión en el manejo
Moderado
Detalles
- AutoBild UHP 2016: "Respuesta de la dirección ligeramente más lenta que la mejor de la prueba"
- Rendimiento máximo del EVO 2012: 7/10 en general, consistente con una respuesta más blanda en comparación con los neumáticos líderes.
-
Equilibrio/consistencia general entre las pruebas
Fuerte
Detalles
- Posición general promedio 5.8 en 9 pruebas, con frecuentes resultados en la mitad inferior (6/6 en 2016, 6/7 en 2011, 6/9 en 2010, 8/9 en 2010).
- Editorial de Auto Bild UHP de 2010: "Sorprendentemente mediocre... no destaca en ningún área".
-
Comportamiento en mojado
Moderado
en 2 de 6 pruebas
Detalles
-
Ruido de rodadura
Menor
en 1 de 6 pruebas
Detalles
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Dunlop SP Sport Maxx GT (6 pruebas) y 65 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Agarre en seco punto fuerte en 3 de 6 pruebas 32 lo elogian, 3 lo critican de 65 opiniones · Leer esas opiniones
- Comportamiento en seco punto fuerte en 2 de 6 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 65 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Tracción en nieve ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 6 lo critican de 65 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los probadores, no mencionado por los propietarios
- Frenada en mojado punto fuerte en 2 de 6 pruebas ningún propietario lo menciona
Todos los test, del más reciente al más antiguo 9
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2016 1 test
2012 3 test
P3 de 8
Superó al 71% del grupo
P5 de 9
Superó al 50% del grupo
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2012
En lo que se refiere a pruebas relevantes de seguridad como el frenado o el aquaplaning, el Dunlop Sport Maxx GT es el mejor en su campo. No es el neumático más rápido en seco, pero el Dunlop tiene un buen equilibrio; en mojado hay subviraje.
P7 de 10
Superó al 33% del grupo
Prueba de neumáticos EVO Max Performance 2012
Haciendo eco de nuestros propios resultados de pruebas a largo plazo, si bien el Dunlop Sport Maxx GT ofrece un excelente agarre en superficies mojadas y secas, se ve un poco defraudado por la sensación de dirección promedio que proporciona.
2011 1 test
P6 de 7
Superó al 17% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento Sport Auto 2011
El Sport Maxx GT fue desarrollado con el Audi TT y ofrece un excelente rendimiento en seco y una dirección rápida y precisa. En mojado, el Dunlop sufre una relativa falta de agarre, lo que le lleva al sexto puesto.
2010 4 test
P6 de 9
Superó al 38% del grupo
P7 de 11
Superó al 40% del grupo
P4 de 6
Superó al 40% del grupo
P8 de 9
Superó al 13% del grupo
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