2010 Prueba de neumáticos de ultra alto rendimiento de Auto Bild
Si está interesado en neumáticos deportivos de alta calidad y ultra alto rendimiento, esta es la prueba de neumáticos que debe leer. La publicación líder en automóviles de Alemania, Auto Bild, ha probado exhaustivamente nada menos que 7 neumáticos de carretera de ultra alto rendimiento premium en un Mercedes C63 AMG de 457bhp 6.3 litros.Con neumáticos 255/30 19 en la parte trasera y 235/35 19 en la delantera, Auto Bild sometió cada neumático a una serie de diez exigentes pruebas tanto en mojado como en seco. Aunque los resultados (a continuación) hablan por sí solos, estos son los aspectos más destacados de la prueba grupal:
- Continental puede estar orgulloso del nuevo SportContact 5P. Gana con mejor frenada en seco, mejor manejo en seco y mejor frenada en mojado con una actuación impresionantemente fuerte.
- Pirelli queda segundo con otro excelente resultado para la marca en los últimos 6 meses. Esto respalda aún más su reciente cambio de forma en las pruebas de grupo. Sus últimos compuestos están funcionando bien.
- Hankook tiene un sólido rendimiento general terminando 3tercer lugar a pesar de ser el segundo neumático más barato en la prueba.
- Dunlop tiene una prueba sorprendentemente promedio con el Sport Maxx GT sin sobresalir en ningún área. Esto es especialmente impactante en las pruebas de rendimiento en seco donde el neumático está diseñado para sobresalir.
- Aunque el Goodyear Eagle F1 fue relativamente decepcionante en seco, fue el más fuerte en mojado. Su reputación de ser el rey del clima húmedo está asegurada y es un buen neumático seguro para conducir todo el año.
- El Michelin Pilot Sport PS2 tuvo un pobre desempeño general, pero con el Pilot Sport PS3 lanzado recientemente, debería rendir mucho mejor en las pruebas de resistencia a la rodadura, ruido y mojado el próximo año.
- No fue una sorpresa que el neumático más barato, el Syron Race 1, quedara en último lugar. Sin embargo, fue una sorpresa que tuviera las puntuaciones más altas en aquaplaning. No puedo descifrarlo.
Estos son los datos de la prueba de neumáticos. Como siempre, vale la pena echarle un vistazo al artículo original en Auto Bild (¡si tu alemán es bueno!)
#MARKER26## Coche de prueba: Mercedes C63 AMG (235/35 19 delante 255/30 19 detrás)
General | |
Continental SportContact 5P | (1050 euro) |
Pirelli P Zero | (1100 euro) |
Hankook Ventus S1 evo##MARCADOR54####MARCADOR55####MARCADOR56## (830 euro) | |
Dunlop SP Sport Maxx GT | (930 euro) | (840 euros) |
Michelin Pilot Sport PS2#MARKER79## | (1100 euros) |
Syron Race 1 | (700 euro) |
Manejo en seco (velocidad promedio en km/h) | |
Continental SportContact 5P | 91.7 |
Pirelli P Cero | 91.5 |
Dunlop SP Sport Maxx GT | 91.2 |
Michelin Pilot Sport PS2 | 90.7 |
Hankook Ventus S1 evo | 90.2 |
Goodyear Eagle F1 Asimétrico | 89.7 |
Carrera Syron 1 | 88.7 |
Frenado en seco (de 100km/h en metros) | |
Continental SportContact 5P##MARCADOR141####MARCADOR142## 35.7 | |
Hankook Ventus S1 evo | 36.8 |
Pirelli P Zero | 36.9 |
Dunlop SP Sport Maxx GT | #MARKER160## 37.3|
Michelin Pilot Sport PS2 | 37.5 |
Goodyear Eagle F1 Asimétrico | 38.9 |
Carrera Syron 1 | 39.6 |
Comodidad en seco (la comodidad de conducción se determina de forma subjetiva) | #MARKER184##|
Ninguna rueda ni ningún neumático de 19 pulgadas proporcionarán la máxima comodidad, pero en esta prueba los neumáticos Goodyear, Pirelli y Continental ofrecen niveles razonables. Los Dunlop y Michelin son menos cómodos. No se mencionaron los Hankook y Syron. | |
Ruido seco (a 50 y 80 km/h en dB) | |
Dunlop SP Sport Maxx GT | #MARKER196## 63.3 / 69.7|
Syron Race 1 | 63.7 / 69.7 |
Hankook Ventus S1 evo | 63.0 / 71.3 |
Continental SportContact 5P | 65.4 / 71.4 |
Michelin Pilot Sport PS2 | 65.4 / 72.3 |
Pirelli P Zero | 66.1 / 72.3 |
Goodyear Eagle F1 Asimétrico | 66.2 / 74.1 |
Resistencia a la rodadura (consumo medio de 13 litros) | |
Hankook Ventus S1 evo | F 0.91 R 0.95 |
Continental SportContact 5P | F 0.98 R 0.95 |
Michelin Pilot Sport PS2 | F 0.99 R 1.00 |
Dunlop SP Sport Maxx GT | F 1.03 R 1.04 |
Pirelli P Cero | F 1.03 R 1.12 |
Syron Race 1 | F 1.10 R 1.13 |
Goodyear Eagle F1 Asimétrico | F 1.14 R 1.11 |
Aquaplaning en curvas húmedas (aceleración lateral promedio en ms2) | |
Syron Race 1 | 3.71##MARCADOR289####MARCADOR290## |
Goodyear Eagle F1 Asimétrico | 3.67 |
Continental SportContact 5P | 3.56 |
Hankook Ventus S1 evo | 3.14 |
Dunlop SP Sport Maxx GT | 3.13 |
Aquaplaning recto (velocidad en km/h) | |
Goodyear Eagle F1 Asimétrico | 90.8 |
Syron Race 1 | 89.8 |
Continental SportContact 5P | 89.7 |
Michelin Pilot Sport PS2 | 88.6 |
Pirelli P Cero | 88.4 |
Dunlop SP Sport Maxx GT | 87.7 |
Hankook Ventus S1 evo | 86.1 |
Frenado húmedo (desde 100km/h en metros) | |
Continental SportContact 5P | 58.4 | 61.9 |
Dunlop SP Sport Maxx GT | 62.3 |
Michelin Pilot Sport PS2 | 63.7 |
Syron Race 1 | 69.7 |
Órbita circular húmeda (tiempo en segundos) | |
Hankook Ventus S1 evo | 11.2 |
Goodyear Eagle F1 Asimétrico | 11.3 |
Continental SportContact 5P | 11.5 |
Dunlop SP Sport Maxx GT | 11.6 |
Michelin Pilot Sport PS2##MARCADOR455####MARCADOR456## 12.0 | |
Syron Race 1 | 12.7 |
Húmedo Manejo (velocidad promedio en km/h) | |
Pirelli P Zero | 82.7##MARCADOR479####MARCADOR480## |
Goodyear Eagle F1 Asimétrico | 81.3 |
Dunlop SP Sport Maxx GT | 80.9##MARCADOR491####MARCADOR492## |
Continental SportContact 5P | 80.5 |
Michelin Pilot Sport PS2 | 79.7 |
Syron Race 1 | 78.5##MARCADOR509####MARCADOR510## ##MARCADOR511##
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