El Continental ContiSportContact 5 P es un neumático de verano de alto rendimiento premium, conocido por su destacada capacidad de frenado y su agarre confiable tanto en condiciones secas como húmedas. En pruebas independientes, ha demostrado repetidamente ser un referente en su clase, a menudo subiendo al podio gracias a su versatilidad. Los conductores en el mundo real reflejan en gran medida el fuerte agarre y la estabilidad en climas cálidos, pero informan con frecuencia de una vida útil de la banda de rodadura muy corta y una notable caída en la confianza en condiciones húmedas a medida que el neumático se desgasta.
La respuesta rápida
Los conductores dicen71%de 110 opiniones de conductoresel 48% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
¿Qué tal es el Continental ContiSportContact 5 P en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Continental ContiSportContact 5 P frena un 5,9% más corto que rivales Premium y un 8,8% más corto que rivales de gama media. Tiene una puntuación en mojado de 99/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en mojado a partir de 110 opiniones.
¿Qué tal es el Continental ContiSportContact 5 P en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Continental ContiSportContact 5 P frena un 5,1% más corto que rivales Premium y un 9,3% más corto que rivales de gama media. Tiene una puntuación en seco de 99/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en seco a partir de 110 opiniones.
¿Cuántas millas dura el Continental ContiSportContact 5 P?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental ContiSportContact 5 P dure alrededor de 19.510 millas (31.398 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental ContiSportContact 5 P?
Sobre 110 valoraciones de propietarios, el Continental ContiSportContact 5 P promedia un 71%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,5 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,5. 34 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 58% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental ContiSportContact 5 P?
En toda su gama, el Continental ContiSportContact 5 P suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 73 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Continental ContiSportContact 5 P(8)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental ContiSportContact 5 P?
Los propietarios puntúan el Continental ContiSportContact 5 P con un 7,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 101 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental ContiSportContact 5 P según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental ContiSportContact 5 P con un 5,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 101 reseñas. 34 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.070 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental ContiSportContact 5 P?
El 48% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental ContiSportContact 5 P, según las 104 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 20% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Continental ContiSportContact 5 P en cuanto a duración?
De las 98 opiniones de propietarios analizadas del Continental ContiSportContact 5 P, 63 mencionan duración: 18 lo elogian (larga duración) y 45 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental ContiSportContact 5 P en cuanto a agarre en seco?
De las 98 opiniones de propietarios analizadas del Continental ContiSportContact 5 P, 51 mencionan agarre en seco: 44 lo elogian (gran agarre en seco) y 7 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental ContiSportContact 5 P en cuanto a agarre en mojado?
De las 98 opiniones de propietarios analizadas del Continental ContiSportContact 5 P, 37 mencionan agarre en mojado: 25 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 12 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el Continental ContiSportContact 5 P?
I have a 2017 Mercedes C43 AMG 4Matic Estate with Continental ContiSportContact 5 P tyres on as the standard fit, but I find the sidewalls collapse & it gets really… Mostrar másI have a 2017 Mercedes C43 AMG 4Matic Estate with Continental ContiSportContact 5 P tyres on as the standard fit, but I find the sidewalls collapse & it gets really unpleasant understeer at parking speeds when using anything over 3/4 of a turn of lock on the steering.
I don't know if this is down to the tyres or 4WD steering geometry, but it is really unpleasant & gives me serious doubts about front end grip if I ever really need it.
Would you say this is down to the tyres maybe having thin sidewalls, & if so could you recommend a better option for my car? I'm not a particularly fast or aggressive driver & probably prefer comfort over performance... Ver menos
1 de junio de 2018
Si este problema se produce únicamente a velocidades de estacionamiento, esto indicaría que se debe a la geometría del vehículo y no al neumático. Los Continental Sport Contact 5P tienen flancos blandos a medios, pero también tienen mucho agarre y altos niveles de comodidad y funcionan bien con tu Mercedes.
I had four of these tyres fitted to my Audi A3 sline Quattro on 7th September last year. My car is in for service and I need to replace the two front tyres after… Mostrar másI had four of these tyres fitted to my Audi A3 sline Quattro on 7th September last year. My car is in for service and I need to replace the two front tyres after only ten months and twelve miles. Is this normal? Ver menos
6 de julio de 2016
12 millas no es normal, pero si te refieres a 12 000 millas, eso no es inusual en un automóvil potente y pesado en la parte delantera como el A3. El Continental Sport Contact 6 ofrece un desgaste mucho mejor que el 5P
Reseñas de propietarios del Continental ContiSportContact 5 P
Lo que dicen los propietarios resumido de 101 reseñas
Los conductores del Continental ContiSportContact 5 P destacan su excelente agarre en seco, su potente frenada y su seguridad en la conducción una vez caliente. Muchos elogian el agarre en mojado inicial y el rendimiento general en coches potentes. Sin embargo, un número significativo menciona un desgaste muy rápido de la banda de rodadura (a menudo equivalente a 5.000-10.000 millas/km) y un aumento del ruido con el paso del tiempo, con una caída notable del rendimiento en mojado por debajo de la mitad de la banda de rodadura. El confort es aceptable gracias a sus flancos más blandos, pero la predictibilidad en mojado y la relación calidad-precio son preocupaciones comunes. La opinión general es mixta, ligeramente positiva en cuanto al rendimiento, pero muy negativa en cuanto a la durabilidad.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 98 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 110 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco85%
Agarre en Mojado78%
Sensación del Camino77%
Manejabilidad76%
Comodidad72%
Desgaste55%
Reseñas destacadas
Más útil 81%
“El kilometraje se hizo principalmente en autopistas, pero el tiempo que pasé conduciendo fue predominantemente en carreteras secundarias de irregularidades variables. El frenado en seco fue excelente, incluso con...”
“Audi S4 B8 Avant, 255x35x19 AO Vengo de Kumho Ecsta Le Sport y me decidí por estos después de leer todas las maravillosas críticas "profesionales". ¿Qué puedo decir? ¡Qué neumático tan sobrevalorado y caro! + absorben...”
“Me instalaron estos neumáticos nuevos en llantas Ford de 19 pulgadas. Los neumáticos delanteros duraron 19 000 millas (30 000 km) y los neumáticos traseros ahora están listos para ser reemplazados después de 52 000...”
El kilometraje se hizo principalmente en autopistas, pero el tiempo que pasé conduciendo fue predominantemente en carreteras secundarias de irregularidades variables. El frenado en seco fue excelente, incluso con frenadas fuertes el punto de agarre del ABS fue predecible y constante. El agarre en mojado fue bueno inicialmente, sin embargo, a medida que el neumático cayó por debajo del marcador de gota de lluvia de Continental el rendimiento disminuyó significativamente. Para ser justos con Conti, esto todavía está estipulado en su sitio web. La respuesta fue decente cerca de la ruptura, hay una gran ventana de agarre transitorio que sería adecuada para personas no familiarizadas con neumáticos de empuje. No lo recomendaría para la pista en absoluto. No puedo criticar el desgaste, la presión se revisó semanalmente y se vio que el desgaste era uniforme en el cuerpo principal de la banda de rodadura. La comodidad fue decente en la autopista y no particularmente ruidosa. La pared lateral parece ser un poco más rígida que otras de la clase que he probado, está bien para cuando se empuja un poco, pero algunos baches se sintieron más duros de lo esperado. Volvería a comprarlos si estuviera en apuros, no son un mal neumático, pero creo que el dinero podría gastarse mejor en otra cosa.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
84%
Miembro
Renault
235/35 R19
34.998 km
Principalmente ciudad
Deportivo
Me instalaron estos neumáticos en mi ex Renault Mégane RS265. Venían instalados de fábrica y recorrí 35.000 km antes de tener que cambiarlos. El agarre en seco y en mojado es excepcional y conduje con brío, por decir lo menos. Una combinación de ciudad y autopista, pero nunca en circuito. La comodidad no es el punto fuerte de estos neumáticos, pero son neumáticos UHP y este coche no fue diseñado para la comodidad, así que no se puede esperar demasiado. Los neumáticos son más bien caros, pero en términos de calidad, obtienes lo que pagas.
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Estos eran los neumáticos originales que venían en mi F80 M3 en 2018. Los neumáticos tienen 6 años y, con 13,500 millas, las traseras están al final de su vida útil. Sin embargo, las delanteras tienen al menos otras 8-12k en ellas. El rendimiento de los neumáticos no fue sorprendente, pero tampoco estuvo mal. Conduzco mi auto en modo MDM el 95% del tiempo y DSC apagado el resto. Cuando los neumáticos estaban fríos, podía hacer que el auto se desviara completamente solo en modo MDM. Calentados, el agarre era mucho mejor. Confianza absoluta en curvas a alta velocidad. Tomé rampas a 65 y aguantaron muy bien, probablemente les quede más pero no tengo las agallas jajaja. Subvira un poco al girar bruscamente para iniciar un derrape, pero tiene mucha buena sensación de dirección. La salida es muy suave y se agarra rápido cuando se suelta el acelerador. He probado quemados de 5 a 7 segundos en 2.ª marcha (6MT) y tan pronto como solté el acelerador, volvieron a agarrarse. Bastante mal en mojado, debo decir. Tan pronto como presiono el acelerador, resbalan incluso en 3.ª y 4.ª marcha a 4000 rpm. Mi auto está en la Etapa 2 y empuja alrededor de 480 whp, por lo que eso también podría ser un factor. Este es un excelente neumático para cualquiera que busque un neumático para la conducción diaria y los viajes enérgicos. No los he probado en la pista, pero apuesto a que no serían buenos. Definitivamente no lo recomendaría para lugares con climas lluviosos. Definitivamente un neumático del sur de California. Los cambiaré por Federal 595 RS-RR porque quiero un neumático con más agarre y menos costoso para conducir.
Neumático excepcional y resistente. 3 revisiones realizadas, 3-2 mm menos, 1 mm menos en 12 000 usos. Rueda delantera Mercedes e220. Conduce con normalidad. Acabo de cambiarlo de nuevo.
Merc C350Cdi familiar. Recibí una recomendación de la ITV para cambiar los cuatro neumáticos pronto. Los frentes han recorrido 19000 millas. Pero son las ruedas traseras las que son un shock, con apenas un poco más de 9000 millas.
Este es el tercer juego de SportContacts que tengo en las ruedas traseras, no sé qué versión de SportContact eran. Los primeros 2 juegos duraron 15000 millas, no puedo entender por qué el juego actual ha durado tan mal. Mi uso y estilo de conducción no han cambiado, por lo que solo puedo pensar que el SportContact 5 tiene características de desgaste diferentes en comparación con las versiones anteriores.
Los reemplazaré por neumáticos para todas las estaciones, pero definitivamente los Continental no estarán en la lista. No puedo permitirme una vida útil de los neumáticos tan corta.
Se instalaron en un Mercedes A45 AMG 2017 y solo duraron entre 11.000 y 12.900 kilómetros, con una conducción normalmente bastante suave y muy rara vez rápida. El agarre en seco está bien, pero no es nada del otro mundo, pero el agarre en mojado es pésimo para un supuesto neumático de alto rendimiento. En realidad, los neumáticos no transmiten ninguna sensación, se sienten como cualquier opción estándar de gama media y definitivamente no es algo que esperarías de una opción del fabricante para un coche de aproximadamente 380 CV. No merecen ser llamados neumáticos de alto rendimiento y definitivamente no los recomendaría para ningún coche ligeramente rápido y nunca volvería a comprarlos.
Compré el juego de 4 neumáticos en marzo. En octubre, los 2 neumáticos delanteros estaban completamente desgastados, mientras que los traseros todavía estaban en muy buenas condiciones. Esto después de conducir aproximadamente entre 5 y 7 mil kilómetros con un Mercedes Benz 4W B250. Principalmente recorriendo distancias cortas. Continental se negó a reemplazar el neumático delantero. No los recomendaría y cambiaré de proveedor.
Desgaste de neumáticos impactante de dos juegos en la parte trasera de un familiar Clase C en los últimos 18 meses. Un juego recorrió 6000 millas y el juego más reciente, instalado en abril en el Centro Mercedes, tiene 4800 y prácticamente no tiene desgaste. Durante la inspección en la rampa hace solo 6 semanas, me informaron que el patrón de desgaste, el inflado y la configuración funcionaban perfectamente. Conducción estable principalmente en carreteras fuera de la ciudad con algún uso de la autopista. ¿Alguna opinión?
Hola, puede parecer extraño, pero no compraría neumáticos Continental a corto plazo, pero me gustan mucho los 5p. El desgaste de los neumáticos es aceptable y el rendimiento general, tanto en mojado como en seco, es realmente bueno. Debería haber sido un buen neumático, pero tal vez no se adapte a mi coche. El nuevo 7 parece de otra categoría, pero por el momento no es para mí. Motivo: según mi experiencia, los neumáticos duran doce y se producen problemas estructurales.
70%
Miembro
Mercedes Benz
285/30 R19
24.140 km
Principalmente ciudad
Deportivo
OEM en MB SL550 Run flats... excelente cuando es nuevo... el ruido de la carretera es más fuerte a medida que el neumático se desgasta en tamaños escalonados 15 000 millas... casi termino con la parte trasera Excelente juego de neumáticos, pero estoy verificando alternativas antes de comprar cuatro neumáticos nuevos
44%
Miembro
SEAT
225/45 R17
14.484 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Venía con el modelo CUPRA 290 Lux, muy ruidoso y con un rendimiento que no es el mejor. Tenía el par original en la parte trasera y recientemente participé en un track day. No les gustó nada. Me río. Obviamente los destrozaron.
