Los neumáticos deben reemplazarse después de 7000 km (4,349 millas).

Merc C350Cdi familiar.
Recibí una recomendación de la ITV para cambiar los cuatro neumáticos pronto.
Los frentes han recorrido 19000 millas.
Pero son las ruedas traseras las que son un shock, con apenas un poco más de 9000 millas.

Este es el tercer juego de SportContacts que tengo en las ruedas traseras, no sé qué versión de SportContact eran.
Los primeros 2 juegos duraron 15000 millas, no puedo entender por qué el juego actual ha durado tan mal.
Mi uso y estilo de conducción no han cambiado, por lo que solo puedo pensar que el SportContact 5 tiene características de desgaste diferentes en comparación con las versiones anteriores.

Los reemplazaré por neumáticos para todas las estaciones, pero definitivamente los Continental no estarán en la lista. No puedo permitirme una vida útil de los neumáticos tan corta.

Me instalaron estos neumáticos en mi ex Renault Mégane RS265. Venían instalados de fábrica y recorrí 35.000 km antes de tener que cambiarlos. El agarre en seco y en mojado es excepcional y conduje con brío, por decir lo menos. Una combinación de ciudad y autopista, pero nunca en circuito. La comodidad no es el punto fuerte de estos neumáticos, pero son neumáticos UHP y este coche no fue diseñado para la comodidad, así que no se puede esperar demasiado. Los neumáticos son más bien caros, pero en términos de calidad, obtienes lo que pagas.

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El kilometraje se hizo principalmente en autopistas, pero el tiempo que pasé conduciendo fue predominantemente en carreteras secundarias de irregularidades variables. El frenado en seco fue excelente, incluso con frenadas fuertes el punto de agarre del ABS fue predecible y constante. El agarre en mojado fue bueno inicialmente, sin embargo, a medida que el neumático cayó por debajo del marcador de gota de lluvia de Continental el rendimiento disminuyó significativamente. Para ser justos con Conti, esto todavía está estipulado en su sitio web. La respuesta fue decente cerca de la ruptura, hay una gran ventana de agarre transitorio que sería adecuada para personas no familiarizadas con neumáticos de empuje. No lo recomendaría para la pista en absoluto. No puedo criticar el desgaste, la presión se revisó semanalmente y se vio que el desgaste era uniforme en el cuerpo principal de la banda de rodadura. La comodidad fue decente en la autopista y no particularmente ruidosa. La pared lateral parece ser un poco más rígida que otras de la clase que he probado, está bien para cuando se empuja un poco, pero algunos baches se sintieron más duros de lo esperado. Volvería a comprarlos si estuviera en apuros, no son un mal neumático, pero creo que el dinero podría gastarse mejor en otra cosa.

Estos eran los neumáticos originales que venían en mi F80 M3 en 2018. Los neumáticos tienen 6 años y, con 13,500 millas, las traseras están al final de su vida útil. Sin embargo, las delanteras tienen al menos otras 8-12k en ellas. El rendimiento de los neumáticos no fue sorprendente, pero tampoco estuvo mal. Conduzco mi auto en modo MDM el 95% del tiempo y DSC apagado el resto. Cuando los neumáticos estaban fríos, podía hacer que el auto se desviara completamente solo en modo MDM. Calentados, el agarre era mucho mejor. Confianza absoluta en curvas a alta velocidad. Tomé rampas a 65 y aguantaron muy bien, probablemente les quede más pero no tengo las agallas jajaja. Subvira un poco al girar bruscamente para iniciar un derrape, pero tiene mucha buena sensación de dirección. La salida es muy suave y se agarra rápido cuando se suelta el acelerador. He probado quemados de 5 a 7 segundos en 2.ª marcha (6MT) y tan pronto como solté el acelerador, volvieron a agarrarse. Bastante mal en mojado, debo decir. Tan pronto como presiono el acelerador, resbalan incluso en 3.ª y 4.ª marcha a 4000 rpm. Mi auto está en la Etapa 2 y empuja alrededor de 480 whp, por lo que eso también podría ser un factor. Este es un excelente neumático para cualquiera que busque un neumático para la conducción diaria y los viajes enérgicos. No los he probado en la pista, pero apuesto a que no serían buenos. Definitivamente no lo recomendaría para lugares con climas lluviosos. Definitivamente un neumático del sur de California. Los cambiaré por Federal 595 RS-RR porque quiero un neumático con más agarre y menos costoso para conducir.

Neumático excepcional y resistente. 3 revisiones realizadas, 3-2 mm menos, 1 mm menos en 12 000 usos. Rueda delantera Mercedes e220. Conduce con normalidad. Acabo de cambiarlo de nuevo.

Se instalaron en un Mercedes A45 AMG 2017 y solo duraron entre 11.000 y 12.900 kilómetros, con una conducción normalmente bastante suave y muy rara vez rápida. El agarre en seco está bien, pero no es nada del otro mundo, pero el agarre en mojado es pésimo para un supuesto neumático de alto rendimiento. En realidad, los neumáticos no transmiten ninguna sensación, se sienten como cualquier opción estándar de gama media y definitivamente no es algo que esperarías de una opción del fabricante para un coche de aproximadamente 380 CV. No merecen ser llamados neumáticos de alto rendimiento y definitivamente no los recomendaría para ningún coche ligeramente rápido y nunca volvería a comprarlos.

Compré el juego de 4 neumáticos en marzo. En octubre, los 2 neumáticos delanteros estaban completamente desgastados, mientras que los traseros todavía estaban en muy buenas condiciones. Esto después de conducir aproximadamente entre 5 y 7 mil kilómetros con un Mercedes Benz 4W B250. Principalmente recorriendo distancias cortas. Continental se negó a reemplazar el neumático delantero. No los recomendaría y cambiaré de proveedor.

Desgaste de neumáticos impactante de dos juegos en la parte trasera de un familiar Clase C en los últimos 18 meses. Un juego recorrió 6000 millas y el juego más reciente, instalado en abril en el Centro Mercedes, tiene 4800 y prácticamente no tiene desgaste. Durante la inspección en la rampa hace solo 6 semanas, me informaron que el patrón de desgaste, el inflado y la configuración funcionaban perfectamente. Conducción estable principalmente en carreteras fuera de la ciudad con algún uso de la autopista. ¿Alguna opinión?

Hola, puede parecer extraño, pero no compraría neumáticos Continental a corto plazo, pero me gustan mucho los 5p. El desgaste de los neumáticos es aceptable y el rendimiento general, tanto en mojado como en seco, es realmente bueno. Debería haber sido un buen neumático, pero tal vez no se adapte a mi coche. El nuevo 7 parece de otra categoría, pero por el momento no es para mí. Motivo: según mi experiencia, los neumáticos duran doce y se producen problemas estructurales.

OEM en MB SL550 Run flats... excelente cuando es nuevo... el ruido de la carretera es más fuerte a medida que el neumático se desgasta en tamaños escalonados 15 000 millas... casi termino con la parte trasera Excelente juego de neumáticos, pero estoy verificando alternativas antes de comprar cuatro neumáticos nuevos

Venía con el modelo CUPRA 290 Lux, muy ruidoso y con un rendimiento que no es el mejor. Tenía el par original en la parte trasera y recientemente participé en un track day. No les gustó nada. Me río. Obviamente los destrozaron.

El agarre en seco y en mojado es bastante similar, siendo la principal desventaja del neumático su durabilidad. El ruido de la carretera es muy bueno, es decir, silencioso.

La goma tarda demasiado en activarse en condiciones húmedas y frías. El neumático probablemente sea adecuado para un coche de menos de 1750 kg y tracción total. Realmente necesita trabajar para adaptarse mejor a las condiciones húmedas, así como a los coches con mayor par motor, ya que no debería girar tan fácilmente como lo hace.

Estos eran los neumáticos originales de mi coche y siempre he estado contento con ellos. Actualmente estoy en mi segundo juego en mi séptimo año como propietario del coche. Es un neumático de verano y, cuanto más cálido esté el clima, mejor agarre tendrá, por supuesto. Mi única queja es que solo sirven para 25 000 millas. Tenga cuidado cuando llegue al final de la vida útil del neumático. Tuve un reventón, lo cual no fue un problema ya que estos son neumáticos Run Flat (o MOE). Creo que fue mi culpa por intentar obtener uno la temporada pasada de mi juego original. Tendré cuidado de reemplazar mi nuevo juego antes.