Resumen de la Prueba
Frenado en mojado	Vredestein Ultrac Vorti
Frenado en seco	Hankook Ventus S1 evo
Resistencia a la rodadura	Hankook Ventus S1 evo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Maxxis Victra Sport VS01
Ruido	Hankook Ventus S1 evo Michelin Pilot Super Sport Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Vredestein Ultrac Vorti Continental ContiSportContact 5 P
Manejo en nieve	Hankook Ventus S1 evo Vredestein Ultrac Vorti Nankang Noble Sport NS20 Maxxis Victra Sport VS01

Para la prueba de neumáticos de ultra alto rendimiento de 2015, Auto Bild ha elegido el nuevo BMW M4, con neumáticos traseros de 275/35 R19 y delanteros de 255/35 R19. Si bien esto limita la cantidad de neumáticos disponibles para probar a solo siete, es un muy buen vehículo de prueba, ya que el M4 es el punto de referencia para la generación actual de supersedán de ruedas grandes.

Sorprendentemente, en la prueba faltaron Pirelli, Dunlop y Yokohama, pero Auto Bild logró incluir a Hankook, Maxxis y Nankang para ofrecer una visión general de los mercados de gama media y económica.

Los resultados

Subjetivamente, no fue ninguna sorpresa que el neumático que ofreciera la mejor sensación de dirección fuera el Michelin Pilot Super Sport, que ofrecía una excelente respuesta en curva y una gran sensación, hasta el punto de que a veces dejaba un poco suelta la parte trasera. El Vredestein quedó en segundo lugar, y aunque el Vorti podría haber perdido algo de la agudeza que tenía el Ultrac Sessanta, aun así se desempeñó muy bien en la prueba e incluso proporcionó un equilibrio general ligeramente mejor que el Michelin, terminando con un tiempo de vuelta ligeramente más rápido. Continental, Hankook y Goodyear tuvieron tiempos de vuelta muy cercanos entre el tercero y el quinto lugar, y como era de esperar, los dos neumáticos más baratos en la prueba fueron los dos más lentos.

Sobre mojado, Vredestein y Hankook intercambiaron los primeros puestos en cuanto a manejo y frenado, mientras que Maxxis y Nankang volvieron a ocupar los últimos puestos.

En general, Auto Bild le otorgó el primer puesto al Hankook Ventus S1 EVO, un resultado sorprendente para la marca coreana considerando la fuerte competencia. Obtuvo buenos resultados en todas las categorías y de alguna manera logró detenerse 2,6 metros antes que el siguiente mejor en frenado en mojado (los puestos del segundo al quinto solo estaban cubiertos por 1,5 metros...)

El segundo puesto fue para el Michelin Pilot Super Sport. Su rendimiento en seco fue casi perfecto, combinado con un buen rendimiento en mojado y un buen confort, lo que lo convirtió en una excelente opción para BMW en todos los aspectos. El tercer puesto fue para el Goodyear Eagle F1 Asymmetry 2, que obtuvo una buena puntuación en todas las categorías, y quizás un cuarto puesto demasiado duro para el Vredestein Ultrac Vorti, cuya única debilidad pareció aparecer en la prueba de aquaplaning.