Tuve estos Contis en mayo de 2019 y hasta ahora he logrado sacarles 30000 kilómetros (18500 millas). Gran agarre, neumáticos extremadamente blandos (se colocó material negro en las baldosas de mi garaje mientras que los neumáticos eran nuevos), comodidad mejorada y el mismo consumo que el Dunlop Maxx GT que tenía anteriormente. Pero si no fuera por la cuarentena por covid que pasamos de marzo a junio pasados, realmente los neumáticos se cambiarían el año. Mi Tiguan 4 motion, que funciona con el 1.4 tsi, no es un automóvil muy pesado, es un 4x4, por lo que el giro de las ruedas no es una opción y, como soy un hombre de familia, se evitan las curvas y las frenadas bruscas. Así que ahora estoy mucho menos que el límite legal tratando de exprimirles unos pocos kilómetros adicionales. Buenos neumáticos para quien puede permitírselos, pero no es una inversión inteligente en términos de desgaste. Me estoy inclinando por los Goodyear Assymetric 5, una opción hermana de los Dunlops que tenía antes, pero con un rendimiento mucho más fuerte según sus pruebas y revisiones.

Si puede permitirse reemplazarlos cada año, bueno, sí, es un neumático excelente. Vale, el Volvo es pesado y resistente, pero se espera más de neumáticos de primera calidad que cuestan un ojo de la cara, especialmente cuando no se los lleva al límite y se adopta un estilo de conducción relajado.

Me instalaron estos neumáticos nuevos en llantas Ford de 19 pulgadas. Los neumáticos delanteros duraron 19 000 millas (30 000 km) y los neumáticos traseros ahora están listos para ser reemplazados después de 52 000 millas en más de 80 000 km. Tengo un estilo de conducción sensato e incluso después de remolcar una caravana grande, estos neumáticos siempre se comportaron bien en todas las condiciones y nunca me decepcionaron. Ahora estoy probando los Falken FK510 en las ruedas delanteras, que hasta ahora han funcionado bien en 2000 millas.

Los tengo como OEM de fábrica en mi Skoda Kodiaq Vrs. Niveles de agarre asombrosos tanto en condiciones secas como húmedas. Ideales para una conducción enérgica. Frenado seguro. No puedo decir mucho sobre el desgaste, ya que los he usado solo durante 5000 km, por lo que aún tienen una profundidad de dibujo cercana a la de los nuevos.

Siempre compro estos neumáticos, los Mullahs de 20 000 todavía tienen 4 mm de banda de rodadura, han estado en el coche durante 2 años. Mini Cooper S del año 2005, por lo que no es un coche lento para su tamaño. He utilizado neumáticos Continental durante años y nunca he tenido ningún problema, excepto en un Insignia, que gastan los neumáticos como ningún otro coche que haya tenido.

Instalado en un Renault Kadjar desde nuevo. He recorrido 27.000 km en 3,5 años, los neumáticos traseros están desgastados; los neumáticos delanteros también están casi desgastados. No es un buen neumático para el desgaste; muy decepcionado. Cuando el coche estaba en modo de tracción en 2 ruedas, las ruedas patinaban a menudo al salir rápidamente de las rotondas, por lo que siempre tuve que tener el coche en modo de tracción en las 4 ruedas. Por lo tanto, a partir de esto, supongo que no tienen el mejor agarre.

Puede circular a más de 200 km/h sobre mojado y tiene mucho agarre.

Este es un seguimiento de mi revisión anterior. No he mirado los comentarios anteriores, así que no puedo ser influenciado por ellos. El agarre en seco después de 5000 millas sigue siendo magnífico. El agarre en mojado. Supongo que todos lo hemos hecho, pero estaba conduciendo un poco rápido en una carretera que no conocía. El límite de velocidad era de 40 mph y yo estaba conduciendo a 40 mph y llegué a una curva que seguía y seguía y seguía. La combinación coche/neumático funcionó perfectamente y se condujo como si el coche estuviera sobre raíles. El Golf que me seguía (un poco demasiado cerca) terminó en el lado equivocado de la carretera. Siento que la comodidad ha mejorado, pero el ruido de la carretera siempre está de fondo. Sin embargo, y siempre hay un sin embargo, es el desgaste de los neumáticos. El coche ha sido revisado recientemente y el desgaste de los neumáticos se observó de la siguiente manera. Los neumáticos delanteros tienen 6 mm de rosca restantes y los traseros tienen 5 mm restantes. De memoria, estos neumáticos cuando eran nuevos tenían 7,5 mm de rosca. Por favor, saque su propia conclusión sobre el desgaste de los neumáticos.

Estos neumáticos vinieron instalados de serie en mi León Cupra 290.

El agarre en seco es muy bueno, se maneja bien en caminos rurales por los que conduzco casi todos los días y el frenado es realmente bueno.
Como señaló otro crítico, tienden a provocar saltos de rueda bastante fuertes al arrancar rápidamente en un cruce, o realmente no se agarran bien en línea recta.
Soy un conductor algo entusiasta, pero no conduzco en absoluto al límite de los neumáticos.

Ahora han bajado a 3 mm después de 6000 millas, lo cual es extremadamente impactante considerando que cuestan más de £ 130 por esquina.
Ahora que han llegado a este nivel de desgaste, el agarre en mojado se reduce enormemente, deslizándose por todas partes y se han vuelto realmente impredecibles en clima húmedo.

Probablemente no volveré a utilizar estos neumáticos debido al bajo índice de desgaste.

Estos neumáticos no son horribles, pero tienen dos grandes debilidades. El agarre en la primera recta no es muy bueno, las ruedas patinan demasiado y saltan demasiado, lo que hace que las salidas rápidas sean un asunto un poco complicado. La otra debilidad es el desgaste. Es realmente terrible. Tendré suerte si los uso durante 6000 millas, y esa conducción en ciudad a baja velocidad principalmente.

El manejo y la respuesta son decentes y son seguros, pero las debilidades realmente significan que no los volveré a comprar y no puedo recomendarlos.

Hola, mi coche tiene 235/35/19 en la parte delantera y 255/30/19 en la parte trasera. Antes de escribir cualquier comentario sobre los neumáticos de mi coche, es importante respetar el tamaño de neumáticos que recomienda Mercedes. Cambié los neumáticos en el concesionario, pero el tamaño de los neumáticos traseros era incorrecto y se notó en el manejo. Problema corregido.

Considero que tanto en seco como en mojado el manejo es excelente. El rendimiento de frenado también es bueno, pero debes recordar que el auto que está detrás de ti también tiene que detenerse.

Siento que los comentarios sobre los neumáticos son satisfactorios, pero compré el auto para viajar largas distancias con comodidad. El manejo del auto es bueno y es muy agradable conducirlo en las carreteras A y B del Reino Unido.
Sinceramente, los neumáticos podrían ser un poco más silenciosos, pero el andar es magnífico.
La vida útil de los neumáticos podría ser mejor, pero los cambio a los 10.000, independientemente de la banda de rodadura que quede.
Cuando llegue el momento de cambiar los neumáticos nuevamente, compraré Conts y espero poder seguir consiguiendo las 5P.

Desgaste terriblemente rápido, instalado de fábrica como estándar en el vehículo Cupra 290 con tracción delantera y frenos, ¡reducido a menos de 2 mm después de solo 6000 millas! No es una conducción difícil, solo viajes estándar, un viaje bastante corto con muchas paradas y arranques, ¡pero sigue siendo patético!