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Resultados de test del Michelin Pilot Sport PS2

2010 3 publicaciones

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Michelin Pilot Sport PS2 termina de media en la posición 5.

  • 3Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 5.ºPosición media
  • 41%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Michelin Pilot Sport PS2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Balance cara a cara
Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Dunlop SP Sport Maxx GT 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Hankook Ventus S1 evo 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Continental ContiSportContact 5 P 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Pirelli P Zero 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Frente a su propia gama
Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Michelin Pilot Sport Predecesor 0 - - -
Michelin Pilot Sport PS2 Este neumático 3 0 5.º 41%
Michelin Pilot Super Sport Sucesor 12 4 3.º 75%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 13 de noviembre de 2025.

En tres pruebas de ultra alto rendimiento realizadas en 2010, el Michelin Pilot Sport PS2 ofreció un rendimiento sólido y constante en seco, pero tuvo dificultades en la evaluación general, especialmente en aspectos como la capacidad en mojado, el confort/ruido y la eficiencia. Se ubicó en la mitad de la tabla (promedio de 5.º) con un ritmo en seco excepcional, cercano al de los más rápidos; sin embargo, su último puesto en una exhaustiva prueba de Auto Bild puso de manifiesto sus debilidades más allá del agarre y la precisión en seco.

Fortalezas del desempeño

  • Rendimiento en seco Fuerte
    Detalles
    • Neumático Sport Auto UHP 2010: descrito como "el neumático a batir en seco", solo superado por el P Zero; el grupo con el mejor tiempo por vuelta en seco, con Hankook S1 EVO y PS2 a tan solo 0 segundos de la marca.
    • EVO FWD 2010: sólido 4/9 en general con una dinámica en seco positiva, lo que se refleja en un campo centrado en el rendimiento.
  • Capacidad de pista/tiempo de vuelta Fuerte
    Detalles
    • Sport Auto UHP 2010: PS2 forma parte del grupo de tiempos de vuelta en seco más rápidos ("a solo 0" del mejor)
    • Se mencionan varias veces los neumáticos de alto rendimiento en seco en comparación con los Pirelli P Zero.
  • Comportamiento en seco Fuerte en 1 de 1 pruebas
    Detalles
  • Tacto de dirección Fuerte en 1 de 1 pruebas
    Detalles

Debilidades de rendimiento

  • Rendimiento en condiciones de lluvia Fuerte
    Detalles
    • Auto Bild UHP 2010: 6/6 en general, con comentarios que señalan un rendimiento general deficiente; se espera que PS3 mejore en condiciones de lluvia.
    • Sport Auto UHP 2010: los elogios se centraron en su rendimiento en seco, lo que implica una disminución relativa en mojado.
  • Confort/Ruido y Eficiencia Moderado
    Detalles
    • Auto Bild UHP 2010: señala que el PS2 tuvo un rendimiento inferior en ruido y resistencia a la rodadura en comparación con diseños más recientes.
    • Los comentarios sugieren que el lanzamiento de PS3 tenía como objetivo solucionar los problemas de ruido y resistencia a la rodadura.
  • Precisión de la dirección/Consistencia en la sensación Menor
    Detalles
    • Sport Auto UHP 2010: se observó una ligera imprecisión en la dirección en comparación con Conti y P Zero.
    • A pesar de su buen agarre en seco, la respuesta subjetiva de la dirección no es la mejor de su clase.

Todos los test, del más reciente al más antiguo 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2010 3 test

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