Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz C180K Avantgarde

En el Clase C W204 de 185 CV, este neumático es excelente. Ofrece una dirección muy directa y una sensación de conducción segura y agradable, incluso a altas velocidades. La sensación es de agarre excepcional. El coche se comporta como si fuera sobre raíles. Existen neumáticos más cómodos, pero pocos que ofrezcan una experiencia de conducción tan placentera. Son la opción perfecta para este coche.

Elegí el Barum Polaris 6 por su precio asequible. Mi coche es un Mercedes W204 C180 Kompressor. Todavía no lo he probado en nieve ni hielo, pero es un neumático increíblemente silencioso y cómodo. No me decepcionó. Lo recomiendo.

Un buen neumático de gama media que yo describiría como un neumático de turismo ligeramente más blando. Definitivamente no es un UHP en términos de agarre absoluto. Los neumáticos hacen todo bien para la conducción diaria normal. Funcionan bien en mojado y seco, pero en general mejor en seco. Proporcionan una buena sensación progresiva, pero no la sensación directa que puede obtener de un neumático de 130 £ o más en este tamaño. Mis neumáticos anteriores eran Pirelli P7 Cintarato, que dejé de usar debido al agrietamiento de las paredes del neumático después de solo un par de temporadas. Mi razonamiento para seleccionar Fulda fue las buenas críticas generales en varios sitios web de revisión, el precio, hecho en Alemania (y lo son, lo que por alguna razón me parece tranquilizador), la especificación (95Y) que me dice que la carcasa será robusta y las paredes del neumático tal vez un poco más rígidas que las de 91. Fulda también ha estado en el negocio durante muchos, muchos años, así que deben estar haciendo algo bien. Tal como lo veo, si he pagado menos de 100 £ por cada neumático instalado y tengo un par de temporadas, estoy contento. Dado que los neumáticos Pirelli cuestan actualmente 150 libras cada uno, no me apetece volver a correr el riesgo. También fue genial ver un protector de pared lateral, algo poco común a este precio.

Comparando las dos marcas, diría que las Fulda Sport Control 2 son más silenciosas, están hechas de un compuesto de caucho más blando y son más cómodas. Las Pirelli que tengo sin duda duran mucho más (compuesto de caucho más duro) y quizás tienen una ligera ventaja en mojado, aunque las Fulda están etiquetadas como mejores. Las Pirelli también tienen la ventaja en términos de respuesta de la carretera, comunicación de frenado y diseño de la pared lateral del neumático. Libra por libra, estoy contento con mi decisión. La diferencia entre las dos no es lo suficientemente grande como para justificar el gasto adicional y, principalmente para desplazamientos locales, estarán bien. Además, al haber gastado menos, puedo permitirme comprar neumáticos nuevos cada dos años, lo que siempre será mejor que el caucho más viejo. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que no han estado instalados durante mucho tiempo.

El tamaño de mis neumáticos era 245/40/17 95Y. Mis viajes principales son por zonas locales de alrededor de 10 a 15 millas por día y luego suelo utilizar el coche dos veces al año para viajes por Europa. No conduzco con fuerza ni a gran velocidad, pero me gusta sentir la comunicación del coche, especialmente en carreteras secundarias rápidas, y estos neumáticos me brindan ese placer.

Basura absoluta, comprada en 2019 y solo recorriendo 2000 millas al año, en 2023 estaban secas, podridas y agrietadas. El agarre en seco estaba bien, el agarre en mojado era terrible, tanto que el control de tracción de mi Mercedes tuvo que esforzarse bastante al salir de los cruces.

Los neumáticos llevan en el coche un par de años, se instalaron nuevos en Kwik-fit. Ahora han empezado a agrietarse en la zona donde la banda de rodadura se une al hombro. A los dos todavía les quedan 5 mm. Envié un correo electrónico a Pirelli y prácticamente me engañaron. La parte delantera hizo lo mismo después de un año. No volveré a comprar Pirelli.

Después de instalar Falken en mi segundo coche (la primera reseña era sobre un Clio Tourer), puedo afirmar que son los neumáticos perfectos para asfalto desgastado (ya sabéis, el que se encuentra en los centros urbanos). El agarre en seco es perfecto desde el primer kilómetro, al igual que el agarre en mojado. Nada de lo que quejarme. Quizás la respuesta de la dirección sea un poco vaga, en contraste con el Pilot Sport 4. Los neumáticos funcionan muy bien y no necesitan calentarse. El ABS, que intervenía fácilmente y era molesto (y el derrape) al frenar con los Pilot, ha desaparecido por completo, y por fin disfruto de mi coche y vuelvo a sentirme seguro. La próxima vez los volveré a comprar (si todavía se fabrican), pero definitivamente no volveré a comprar un neumático de ultra alto rendimiento, ya que nunca se calientan en mis viajes rutinarios (aunque mi coche tiene el paquete deportivo original con pinzas de 4 cilindros).

Compré un juego de estos para mi viejo Mercedes C180K Coupé 2004. Recorro 132 kilómetros de ida y vuelta al trabajo todos los días por carreteras rurales (A377). En general, los neumáticos son geniales. Son silenciosos, funcionan muy bien sobre mojado, son cómodos e inspiran bastante confianza. Sin embargo, el único inconveniente es que tienen un compuesto bastante blando; se desgastan rápidamente, especialmente en un coche con tracción trasera en un trayecto diario normal por carriles con curvas. Llegué a las barras de desgaste mucho antes de las 10.000 millas.

Los uso en mi Mercedes Clase C W203. No puedo elogiar lo suficiente los neumáticos y definitivamente volvería a comprarlos.

El manejo es excelente y predecible tanto en la parte delantera como en la trasera. El agarre en seco y en mojado es muy bueno e inspira confianza.

Quizás el único inconveniente sea el ruido. Es más alto de lo que pensaba, pero no es malo en absoluto.

Hola comunidad de neumáticos,

Tengo los neumáticos Sportiva Snow Win2.
Creo que es el nuevo porque dice Win2.

Estos neumáticos están en el coche desde diciembre de 2017.
Ya los había conducido en condiciones de fuerte nieve invernal y ofrecen un agarre excelente.

La comodidad es muy buena, al igual que el desgaste del hilo.

Es un vehículo de tracción trasera y ofrece un rendimiento decente tanto en seco como en mojado.

Los neumáticos se fabrican en Eslovaquia en la planta de neumáticos Barum de acuerdo con el código DOT.

Como todos sabemos, estas empresas de neumáticos son parte de la familia Continental.

Recomendaría estos neumáticos y los compraría nuevamente.

Saludos desde Holanda

Tuve que reemplazar mis neumáticos y conseguí estos Conti SC2 en el eje trasero.
Mi Meredes es un vehículo de tracción trasera y los neumáticos son excelentes.
Las condiciones secas o húmedas son iguales.

Esta semana monté mis neumáticos de invierno en el coche y revisé el desgaste de los neumáticos Continental y estaban completamente desgastados a 2 mm.
Conduje unos 16.000 kilómetros (10.000 millas) con ellos.

Pero debo decir que estos son uno de los mejores neumáticos para una conducción segura en todas las condiciones.
Nunca tuve problemas de agarre, ni siquiera con lluvia intensa, ni aquaplaining ni nada por el estilo.

Son caros, pero valen cada centavo.

Saludos desde los Países Bajos.