Hankook Ventus Prime2

Puse neumáticos Ventus Prime DOT16 usados en mi Renault Twingo 16v 2002, pasé de 155/65R14 a 195/50R15, hice unos 500 km con ellos y estoy muy contento... Neumático extremadamente blando, es más cómodo que los 155/65R15, el manejo es excelente, la respuesta de la carretera es sorprendente y el ruido es realmente alucinante por lo silenciosos que son...

Los compré usados por 60 euros, en increíble estado, con banda de rodadura de 6,5 mm.

Normal en casi todo: agarre en mojado, respuesta, desgaste.

Se pueden conducir pero realmente no me gustaron.

Excelentes neumáticos para el uso diario y, con diferencia, los más silenciosos que he tenido en mi coche. Excelente maniobrabilidad y rendimiento de frenado tanto en seco como en mojado. Me pareció que estos neumáticos no ofrecían una gran respuesta a la carretera con la presión estándar, probablemente debido a los flancos blandos, pero la contrapartida fue un andar muy cómodo. Por lo demás, se sentían bien con presiones más altas.
El único inconveniente fue que los laterales de los neumáticos se desgastaron con bastante rapidez debido al perfil curvo de la banda de rodadura y hubo que reemplazarlos a pesar de que todavía quedaba bastante caucho en los centros. La alineación estaba bien: hice una alineación de las ruedas cuando se colocaron los nuevos neumáticos de repuesto y, según el informe, no fue necesario realizar ningún ajuste.

Según el sitio web de Hankook, estos neumáticos se pueden utilizar durante aproximadamente 50 000 millas y tienen entre 7 y 8 años de antigüedad. Lamentablemente, estos neumáticos se instalaron como equipo original en mi golf registrado en octubre de 2017. Los neumáticos se fabricaron a fines de agosto de 2017. A los 4 años, 22 000 millas, no pasaron la inspección técnica porque se estropearon. Envié el neumático trasero de regreso a Hankook bajo queja porque tenía menos del 50 % de desgaste. Su departamento técnico rechazó la reclamación porque tenía más de 4 años y, por lo tanto, rechazaron la reclamación. ADVERTENCIA SI CONDUCE UN AUTO CON BAJO KILOMETRAJE, TENGA MUCHO CUIDADO CON LA INSTALACIÓN de neumáticos Hangkook. Los autos con alto kilometraje están bien, ya que se desgastarán antes de que se note cualquier falla.

Me sorprendió que se desgastaran tan rápido.

No me impresionó. Estos neumáticos se instalaron de fábrica y ahora han recorrido 7500 millas desde nuevos en carreteras urbanas. No frené ni aceleré bruscamente. Siempre mantuve la presión de los neumáticos recomendada. Lo llevé a una revisión y primera inspección técnica al concesionario Skoda donde lo compré nuevo. Me enviaron un informe en video y señalaron grietas y rajaduras graves en las paredes de los neumáticos y entre las barras de desgaste de la banda de rodadura. Todavía quedaba mucha banda de rodadura (5 mm), como cabría esperar de un neumático de 3 años que solo ha recorrido 7500 millas. Me preguntaron si quería que me los cambiaran a mi cargo. Aparte de mi visión cínica de que el taller podría haber querido hacer otra venta de mi parte, puedo suponer que los técnicos pensaron que esto era una condición anormal y que merecía mi atención, aunque admitieron que no fue un fallo de la inspección técnica, pero debería vigilarlos. Nunca compraré voluntariamente estos neumáticos y si tuviera que comprar otro modelo de gama alta en el futuro, me aseguraré de que no estén equipados con neumáticos Hankook. Un neumático dañado de esta manera puede ser excusable, ¡pero los cuatro no!

En el Eco Sport de mi esposa, que se instaló en su nuevo coche cuando se lo entregaron, los neumáticos solo han recorrido 12 000 km, por lo que el plan de servicio no les ha funcionado en la inspección técnica. El motivo que dieron fue que todos los neumáticos tenían grietas desde la banda de rodadura hasta los flancos. Shorley, deberían durar más que eso. ¿Alguna idea?

Este neumático era un OEM en mi coche durante 4 años. Esperaba alguna otra marca premium para mi nuevo coche como neumático OEM, pero Hankook me sorprendió de forma muy positiva. Este neumático no tiene problemas de agarre en seco. Un poco débil en mojado. Especialmente, cuando aparece la luz verde en una carretera mojada, el neumático empieza a patinar inmediatamente y esto confunde a la transmisión DSG y luego al cambio DSG de 1 a 2 con una fuerte sacudida. Este fenómeno era muy imperceptible al principio durante 3 años, pero el año pasado me molestó. No hay problemas con el desgaste. La respuesta en carretera es decente. El manejo no es deportivo, pero lo suficiente. Sin embargo, el tema de la comodidad y el ruido me hicieron buscar otra marca. Dado que mi coche no es famoso por su aislamiento acústico, opté por un neumático súper silencioso y cómodo. Finalmente, este es un neumático económico con un rendimiento sorprendentemente bueno.

En general, es un neumático muy bueno. A veces tiende a perder agarre en superficies de asfalto liso en condiciones húmedas.

Los neumáticos giran muy fácilmente, especialmente en pendientes leves o en condiciones de humedad. He recorrido 12.000 millas con estos y he estado muy decepcionado. La nueva compra es Michelin Primacy 4 y ya disfruto mucho más de la experiencia.

Después de 16.000 km, poco desgaste. Muy buen comportamiento tanto en carreteras secas como mojadas. Lo único negativo es el ruido y el consumo (quizás por su alta resistencia). El próximo neumático será Ventus Prime 3.

Excelentes neumáticos

En la montaña, en seco, en verano no conseguí que perdieran agarre en absoluto. Tienen un agarre increíble tanto en seco como en mojado. Tengo las RUNFLAT, que creo que son útiles en las curvas.

En muchos aspectos no puedo criticar estos neumáticos, venían instalados de fábrica en el Tuscon. Pero, tras recorrer solo 19.000 kilómetros, me horroriza que la banda de rodadura haya desaparecido casi por completo y me han recomendado que sustituya los traseros (tienen más banda de rodadura y están dentro de los límites legales), ¡ya que están MALTRATADOS! Sí, MALTRATADOS: parecen haber estado en una caravana vieja durante 30 años. Dos años y 19.000 kilómetros es inaceptable. No más Hankook para mí, vuelvo a Michelin.

Compré estos neumáticos hace años para reemplazar dos neumáticos delanteros Michelin Primacy. Después de 15.000 millas de desplazamientos diarios y muchas rotondas, los neumáticos todavía tienen 3 mm de banda de rodadura. La gran ventaja de estos neumáticos es la conducción en mojado con calificación A, una calificación que definitivamente cumple, ya que estos neumáticos brindan un montón de agarre bajo la lluvia. He conducido en un clima húmedo terrible y nunca se han derrapado, sin ABS, sin luces ESP ni nada. La conducción es bastante firme y los flancos aguantan bien cuando se les exige. La única desventaja es que los Hankooks se han disparado de precio con el tiempo para este tamaño, lo que probablemente me hará buscar alternativas cuando estén cerca de reemplazarlos.

NO PUEDO ESPERAR A QUE SE DESGASTEN ESTOS NEUMÁTICOS. ESTE ES EL TERCER HYUNDAI QUE TENGO. TODOS CON NEUMÁTICOS HANKOOK. DEBEN SER PROPIEDAD DE HYUNDAI, YA QUE SON LOS PEORES NEUMÁTICOS QUE HE TENIDO NUNCA.