Los mejores neumáticos para el Mazda 6 GH 2.5

Con 30 000 km en el reloj, este neumático se desgasta significativamente rápido, la abrasión es evidente incluso si la clasificación de desgaste de la banda de rodadura es A y la banda de rodadura es 340. Es muy ruidoso en la carretera y la conducción es incómoda en todo momento. Si bien el agarre en seco está bien, sobre mojado no es tan impresionante y no debería compararse con ninguna buena marca del mercado.
El neumático parece muy seco después de 3 años de conducción, algo que no se encuentra en otros neumáticos.
No soy un conductor agresivo y conduzco principalmente en ciudad.
Si está tratando de ahorrar costos comprando neumáticos económicos como este, terminará gastando más comprando neumáticos nuevos más rápido de lo que imagina, si se preocupa por su seguridad, por supuesto.
No creo que el compuesto de caucho sea de buena calidad en absoluto.
Definitivamente no compraré este envejecimiento de neumáticos y no aconsejo a nadie que lo compre, obtienes lo que pagas por obtener un neumático tan barato, arriesgando tu propia seguridad y la de tu familia.

Excelentes neumáticos para el uso diario y, con diferencia, los más silenciosos que he tenido en mi coche. Excelente maniobrabilidad y rendimiento de frenado tanto en seco como en mojado. Me pareció que estos neumáticos no ofrecían una gran respuesta a la carretera con la presión estándar, probablemente debido a los flancos blandos, pero la contrapartida fue un andar muy cómodo. Por lo demás, se sentían bien con presiones más altas.
El único inconveniente fue que los laterales de los neumáticos se desgastaron con bastante rapidez debido al perfil curvo de la banda de rodadura y hubo que reemplazarlos a pesar de que todavía quedaba bastante caucho en los centros. La alineación estaba bien: hice una alineación de las ruedas cuando se colocaron los nuevos neumáticos de repuesto y, según el informe, no fue necesario realizar ningún ajuste.

Los tuve durante 2 temporadas de verano... Aproximadamente 27 000 km. En los últimos 2000 km, el agarre en mojado disminuyó considerablemente; cuando llovía levemente, la parte trasera patinaba un poco a 80 km/h. Ya no creo en ellos en mojado, y el agarre en seco disminuyó un poco. Los Hankook H750 (para todo clima) ahora funcionan mucho mejor. Esperaba usarlos al menos durante 3 temporadas y 35-40 km. Ahora las esquinas de los neumáticos están hacia afuera, el centro tiene aproximadamente 3 mm. No sé si el próximo neumático será Asymmetrix 6 o Bridgestone Potenza Sport... Realmente no lo sé.

Instalado en mi Mazda 6 GH... amplio agarre en seco y mojado... pero no dura mucho... el mío solo tiene 1 año o más...

Después de 2 temporadas y 28 000 km, ya no es un neumático UHP. Alrededor de 10 000 km después, el agarre en mojado se redujo al 70 %, alrededor de 20 000 km después, el agarre en seco se redujo a aproximadamente el 70 % y los flancos se ablandaron. Están al final de su vida útil, aunque mi coche no es un deportivo: Mazda 6 GH 2.5 (2007). No volveré a comprar estos neumáticos caros y buscaré algunos Goodyear, aparentemente Assymetric 5 o Supersport.