Compré estos neumáticos hace años para reemplazar dos neumáticos delanteros Michelin Primacy. Después de 15.000 millas de desplazamientos diarios y muchas rotondas, los neumáticos todavía tienen 3 mm de banda de rodadura. La gran ventaja de estos neumáticos es la conducción en mojado con calificación A, una calificación que definitivamente cumple, ya que estos neumáticos brindan un montón de agarre bajo la lluvia. He conducido en un clima húmedo terrible y nunca se han derrapado, sin ABS, sin luces ESP ni nada. La conducción es bastante firme y los flancos aguantan bien cuando se les exige. La única desventaja es que los Hankooks se han disparado de precio con el tiempo para este tamaño, lo que probablemente me hará buscar alternativas cuando estén cerca de reemplazarlos.

NO PUEDO ESPERAR A QUE SE DESGASTEN ESTOS NEUMÁTICOS. ESTE ES EL TERCER HYUNDAI QUE TENGO. TODOS CON NEUMÁTICOS HANKOOK. DEBEN SER PROPIEDAD DE HYUNDAI, YA QUE SON LOS PEORES NEUMÁTICOS QUE HE TENIDO NUNCA.

Neumático sólido sin ninguna intención deportiva, sin brillo ni grandes problemas, neumático para limusinas de conducción recta normal. No se puede comparar con el Sport Contact 5 anterior, porque este es un neumático de turismo, a diferencia del Conti, que es UHP. La mayor diferencia es con la respuesta en carretera, donde el Conti era el mejor. El neumático es cómodo, no hace ruido especial. Elegí Hankook por el precio y para comparar la calidad entre niveles de precio similares. Pero, definitivamente, soy conductor de UHP y Continental está en mi lista de favoritos. Ahora, para BMW 3 no hay neumáticos de turismo.

Compré neumáticos por recomendación de los instaladores y no me decepcionó. Son buenos neumáticos de gama media. Se desgastan bien.

Estos neumáticos vinieron como equipo original del coche; Mi Hyundai i30 1.6 CRDi Elite 2012 vino con neumáticos Hankook Ventus Prime 2 K115 205/55 R16 91 H (EAN: 8808563330099). Sus valores predeterminados de fábrica son Clase E para eficiencia de combustible y Clase A para agarre en mojado y 69 dB de ruido de rodadura externo según el sitio web oficial de la empresa. Tuve casi 80.000 km (es decir, 50.000 millas) con los mismos neumáticos. El desgaste es extremadamente bajo, me habían dicho que podría usarlos durante otros 15.000 km (~9.000 millas) gracias al servicio técnico autorizado. Por supuesto, el desgaste está estrechamente relacionado con el estilo de conducción y las condiciones de la carretera. Pero puedo asegurarle que los neumáticos incluso resisten las duras condiciones de la carretera en Turquía y mi estilo de conducción agresivo con muchos frenos inmediatos y cambios de ritmo rápidos. De todos modos, no estoy nada contento con el estado de desgaste de este neumático en comparación con los que he utilizado hasta ahora. Sin embargo, por el contrario; la comodidad, la respuesta de la carretera y la sensación general de los neumáticos están lejos de ser promedio, lo que lo convierte en uno de los peores que he podido experimentar. Son ruidosos, no pueden responder bien en casi todas las superficies, excepto en carreteras secas y pavimentadas. Son especialmente inútiles en agarre mojado y condiciones invernales donde cualquier cantidad de nieve causa serios problemas. No preferiría comprar estos neumáticos aunque sean baratos y duraderos. Definitivamente optaré por comprar uno más seguro y cómodo en lugar de este. Pero este sigue siendo una opción económica para quienes lo usan principalmente en carreteras pavimentadas y condiciones secas.

Tuve estos neumáticos en la parte delantera durante solo 11 meses y alrededor de 8000 millas y casi han llegado a los tacos de desgaste. El S60 es un automóvil pesado y potente y es conocido por sus neumáticos resistentes, pero esperaba que los Hankook duraran un poco más a £ 75 cada uno. El agarre y la sensación han sido excelentes, mucho mejores que los baratos con los que compré el automóvil, pero se han vuelto progresivamente ruidosos y ahora parecen reverberar cada bache y bache en la cabina. Estoy esperando unos Michelin Primacy 3 para poner en la parte delantera, son más caros, pero valoro el agarre por encima del desgaste.

Un neumático excepcional. He recorrido 34.000 km con un juego instalado en un Subaru Forester (rotado a los 12.000 km). Índice de desgaste sorprendente, excelente manejo en condiciones límite, leve reducción en el consumo de combustible, pero de todos modos no conduzco por economía.

Será difícil encontrar un mejor par de botas.

Estoy muy decepcionado con estos neumáticos. La respuesta es baja y el ruido es demasiado alto. Además, se desgastan demasiado rápido. Ha llegado el invierno y no tengo ninguna confianza en estos neumáticos. Aunque todavía tienen un poco de banda de rodadura, los dejaré de lado y pasaré el resto de la noche leyendo otras reseñas de neumáticos.

Estos neumáticos se instalaron como equipo original en el coche. Han sido decepcionantemente ruidosos desde el principio, con un ruido de neumáticos notable incluso a bajas velocidades (a partir de 30 mph), especialmente malo en autopistas de cemento. El agarre disminuye notablemente con la lluvia, y las distancias de frenado aumentan notablemente a todas las velocidades. También hay un marcado aumento en el consumo de combustible en mojado, lo que sugiere que los neumáticos están empujando mucha agua en lugar de dispersarla. El desgaste ha sido bueno, con 2-3 mm restantes en los neumáticos delanteros a 22.000 millas de conducción principalmente en carreteras A y B en las colinas galesas.
No los compraré como reemplazo, busco algo mejor en condiciones húmedas y más silencioso.

He recorrido 12.000 millas con la parte delantera de un Peugeot 3008 y sigue funcionando bien. Va genial tanto en seco como en mojado. El desgaste de los neumáticos es excelente. He recorrido unos 12.000 millas con la parte delantera pesada de un Peugeot 3008 y todavía le queda mucha fuerza. He tenido Michelin Primacy 3 y Bridgestone Turanza, ¡y el Hankook es el mejor neumático para el trabajo!

Neumáticos Hankook / Coche / Hankook K 115 Ventus Prime 2 Hankook K 115 - 225/45 R17 94W XL TL
Son los neumáticos reales que he estado comprando para mi Volvo S60 2.4 D5, ya voy por el sexto par, recorro un promedio de 20.000 millas por cambio de neumático, los compro en línea por £56,00 más gastos de envío, más instalación en mi taller local, ya que tengo tres coches en la familia. Por lo tanto, ahorro dinero donde puedo, pero no en rendimiento.

Estoy muy contento con el rendimiento de estos neumáticos, a veces no me quedo atrás en mis viajes y se agarran bien a la carretera. La única vez que comienzan a seguir los surcos y las marcas es cuando la banda de rodadura se acerca a los límites.

Neumático muy duro; no lo volvería a comprar. Las opiniones son vagas, casi como si no tuvieran agarre (que lo tienen, pero la confianza es un gran problema). Espero que se desgasten bien. He probado muchos neumáticos a lo largo de los años y durante miles de kilómetros; simplemente no me siento cómodo con estos.