Los resultados
- 3PMSF: no
Dry: Frenada en seco más corta y vuelta más rápida gracias a un agarre extremadamente alto. Excelente precisión de dirección y estabilidad en curvas
Wet: Excelente frenado, alto agarre lateral y segundo tiempo de vuelta más rápido en mojado
Un neumático bien equilibrado, extremadamente resistente tanto en mojado como en seco, significa que el nuevo Dunlop Sport BluResponse es el ganador de la prueba.
Total: 262
Dry
127
Wet
135
- 3PMSF: no
Dry: El Goodyear tiene un buen equilibrio en seco y un alto agarre, y se acerca al tiempo de vuelta en seco de Dunlop. Baja resistencia a la rodadura.
Wet: Al igual que el Dunlop, el Goodyear es extremadamente estable y tiene un buen agarre en superficies mojadas. Solo una distancia de frenado en superficies mojadas ligeramente mayor le resta un punto.
Al igual que todos los productos Goodyear, el nuevo EfficientGrip Performance destaca por sus cualidades relacionadas con la seguridad, quedando en segundo lugar en esta prueba.
Total: 255
Dry
121
Wet
134
- 3PMSF: no
Dry: Manejo estable en seco, buen frenado y una resistencia a la rodadura muy baja.
Wet: Frenada fuerte en mojado. No es el tiempo de vuelta más rápido en mojado, pero es extremadamente seguro en mojado.
Si bien el Premium Contact 5 no es el neumático más rápido en seco o mojado, proporciona una buena capacidad general con una resistencia a la rodadura extremadamente baja.
Total: 241
Dry
119
Wet
122
- 3PMSF: no
Dry: Excelente frenado en seco y un tiempo de vuelta en seco muy rápido. Baja resistencia a la rodadura.
Wet: Frenada en mojado no al nivel de los 3 primeros, pero una vuelta rápida en mojado con agarre equilibrado
Bueno en mojado y excelente en seco, el nuevo Sportrac 5 consigue un meritorio cuarto puesto
Total: 237
Dry
121
Wet
116
- 3PMSF: no
Dry: Muy silencioso y con baja resistencia a la rodadura, distancias de frenado cortas y manejo bien equilibrado.
Wet: Excelentes propiedades de aquaplaning, falta un poco de tracción en la vuelta mojada.
El Turanza T001 es un neumático muy equilibrado y muy parecido al Vredestein.
Total: 234
Dry
116
Wet
118
- 3PMSF: no
Dry: Buen frenado en seco y neumáticos muy cómodos. No es la vuelta más rápida en seco debido a una conducción algo brusca
Wet: Una vuelta rápida en mojado, pero bastante inestable al límite, perdiendo tracción rápidamente.
Buen agarre general para la Nokian Line, pero la estabilidad de los neumáticos al límite es deficiente.
Total: 224
Dry
106
Wet
118
- 3PMSF: no
Dry: El RainExpert es conocido como un neumático para clima húmedo, y aquí se nota con un tiempo de vuelta lento en seco y un frenado en seco promedio.
Wet: Mejor aquaplaning longitudinal, excelentes resultados en cambios de carga, muy seguro para conducir sobre mojado
Haciendo honor a su nombre, el Uniroyal es uno de los mejores neumáticos sobre mojado, aunque su rendimiento en seco lo decepciona.
Total: 223
Dry
95
Wet
128
- 3PMSF: no
Dry: En seco el Michelin es rápido y seguro
Wet: El Michelin Primacy 3 tiene un rendimiento sobre mojado relativamente débil y necesita grandes ángulos de dirección para girar el coche.
Como casi opuesto al Universal, el Michelin es extremadamente fuerte en seco, pero se ve perjudicado por un desempeño torpe en mojado.
Total: 218
Dry
121
Wet
97
- 3PMSF: no
Dry: Alta resistencia a la rodadura, pero potente en los frenos. Ligera falta de agarre en las curvas largas, tiempo de vuelta medio
Wet: Excelentes resultados de aquaplaning y manejo bien equilibrado.
Un buen comienzo para el nuevo Apollo Alnac 4G, una alta resistencia a la rodadura y un tiempo de vuelta en mojado ligeramente lento lo dejan en noveno lugar.
Total: 218
Dry
108
Wet
110
- 3PMSF: no
Dry: Un tiempo de vuelta rápido, pero la mayor resistencia a la rodadura y subviraje en las curvas rápidas.
Wet: Se necesita un frenado medio y un gran ángulo de dirección en mojado.
Frenada fuerte, pero la manejabilidad y la estabilidad del neumático sufren
Total: 215
Dry
106
Wet
109
- 3PMSF: no
Dry: Frenado mediocre en seco, pero buen equilibrio en conducción. Alta resistencia a la rodadura.
Wet: Buen aquaplaning pero largas distancias de frenado sobre mojado. Mala tracción sobre mojado
Salvo en aquaplaning, el Pirelli no destaca en ninguna categoría.
Total: 208
Dry
107
Wet
101
- 3PMSF: no
Dry: Dirección rápida y seca, pero frenado promedio y tiempo de vuelta lento
Wet: El sobreviraje al límite, la falta de tracción en el eje motriz, las frenadas prolongadas y la lentitud en la entrada en curva hacen que el Falken ZE914 Ecorun sea un coche pobre en mojado.
El frenado deficiente tanto en seco como en mojado y los tiempos de vuelta mediocres hacen que el Falken sea un neumático no recomendado.
Total: 176
Dry
102
Wet
74