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Resultados de test del Pirelli CINTURA/TO P7

Probado de 2010 a 2024 12 publicaciones

Probado 27 veces por publicaciones independientes, el Pirelli CINTURA/TO P7 suma 2 victorias y termina de media en la posición 5. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 62% del grupo en 6 test; la más débil es Comportamiento en mojado, con un 53% en 5 test.

  • 27Test independientes
  • 2Victorias
  • 8Podios
  • 5.ºPosición media
  • 61%Grupo batido de media
  • 12Publicaciones
Pirelli CINTURA/TO P7

27 test, de 2010 a 2024

0%50%100%2010201120122013201420182019202020232024Media 61%Prueba de neumáticos de la marca premium AMS 2010 (2010): P3 de 10, Superó al 78% del grupoPrueba de neumáticos de verano europea 2010 (2010): P1 de 17, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos Touring Premium de Auto Zeitung 2010 (2010): P2 de 10, Superó al 88% del grupoPrueba de neumáticos ecológicos de Auto Bild 2010 (2010): P1 de 5, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos ECO Touring finlandeses 2011 (2011): P5 de 15, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE Touring 2012 (2012): P8 de 15, Superó al 46% del grupoPrueba de neumáticos de verano europea 2012: 205/55 R16 (2012): P6 de 15, Superó al 62% del grupoPrueba de frenado de neumáticos Autobild 50 2012 (2012): P5 de 50, Superó al 91% del grupoPrueba de neumáticos de máximo rendimiento de Auto Bild 2012 (2012): P7 de 15, Superó al 57% del grupoPrueba de neumáticos Touring de Autoreview 2012 (2012): P3 de 9, Superó al 75% del grupoPrueba de neumáticos deportivos de verano en Europa 2013 (2013): P11 de 19, Superó al 41% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2013 (2013): P11 de 12, Superó al 9% del grupoPrueba mundial de neumáticos de verano 2013 (2013): P5 de 13, Superó al 67% del grupoPrueba mundial de neumáticos de verano 2014 (2014): P4 de 16, Superó al 80% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2014 (2014): P4 de 12, Superó al 73% del grupoPrueba de neumáticos de verano AMS 2014: 205/55 R16 (2014): P3 de 11, Superó al 80% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16 (2014): P2 de 16, Superó al 93% del grupoPrueba mundial de neumáticos de verano 2018 (2018): P11 de 16, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos 225/45 R17 de Auto Review 2018 (2018): P7 de 11, Superó al 40% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2019 (2019): P4 de 10, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2019 (2019): P4 de 11, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE 2019 (2019): P9 de 9, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de verano para SUV de ADAC 2020 (2020): P3 de 12, Superó al 73% del grupoPrueba de neumáticos de verano para SUV que tengas un buen viaje 2020 (2020): P5 de 8, Superó al 29% del grupoPrueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas de Technology 2020 (2020): P4 de 10, Superó al 56% del grupoLos mejores neumáticos para SUV de 2023 probados (2023): P6 de 12, Superó al 55% del grupoPrueba de neumáticos de verano Auto Express 2024 (2024): P6 de 8, Superó al 29% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 61%
El último test

Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024 P6 de 8

Resumen El Pirelli Cinturato P7 (P7C2) tuvo un rendimiento mixto en varias pruebas. Sus características más destacadas fueron la excelente eficiencia de combustible, que lo situó en el primer puesto en la prueba de resistencia a la rodadura, y un gran refinamiento, que le permitió obtener el segundo puesto en la reducción del ruido en el habitáculo. Sin embargo, tuvo dificultades tanto en las pruebas de rendimiento en seco como en mojado. En condiciones húmedas, obtuvo una puntuación inferior en las pruebas de manejo, frenado y aquaplaning. El rendimiento en seco también estuvo por debajo de la media, ya que el neumático ocupó el sexto puesto en manejo y el séptimo en frenado. A pesar de estos desafíos, el neumático demostró un buen agarre y se describió como dispuesto y explotable al límite. Su baja resistencia a la rodadura lo convirtió en el neumático más económico de la prueba, y casi alcanzó una calificación superior en la etiqueta de la UE por su eficiencia. Resultados El Pirelli Cinturato P7 obtuvo una puntuación general del 99,00%, con un precio de 120,20 £. Se destacó en resistencia a la rodadura, ocupando el primer lugar (100,00%), y tuvo un buen desempeño en ruido en el habitáculo, ocupando el segundo lugar (96,00%). Sin embargo, tuvo problemas en condiciones húmedas, ocupando el sexto lugar en frenado en mojado (95,8%), el séptimo en manejo en mojado (98,10%), el quinto en curvas en mojado (98,6%), el séptimo en aquaplaning en curvas (85,90%) y el octavo en aquaplaning en línea recta (95,20%). El rendimiento en seco también estuvo por debajo de la media, con el séptimo lugar en frenado en seco (94,80%) y empatado en el sexto lugar en manejo en seco (98,50%). .

Ganador: Vredestein Ultrac

Balance por disciplina

Dónde terminó el Pirelli CINTURA/TO P7 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 6 P5,3 de 11,2 57% 1
Comportamiento en seco 3 P3,7 de 11 73% -
Manejo en seco sub. 3 P4,3 de 11,7 70% 1
Mojado
Frenado en mojado Fuerte 6 P4,5 de 11,2 62% -
Comportamiento en mojado Débil 5 P6,4 de 11,8 53% -
Manejo en mojado sub. 3 P4,7 de 11,7 67% -
Círculo en mojado 2 P4,5 de 10 53% -
Aquaplaning en línea recta 6 P6,2 de 11,2 55% 1
Aquaplaning en curva 1 P3 de 12 82% -
Todoterreno
Tracción en grava 1 P12 de 12 0% -
Comportamiento en tierra 1 P1 de 12 100% 1
Tracción en arena 1 P9 de 12 27% -
Tracción en hierba 1 P10 de 12 18% -
Tracción en barro 1 P12 de 12 0% -
Confort
Comodidad sub. 3 P1,3 de 9,7 96% 2
Ruido sub. 1 P4 de 8 57% -
Ruido 4 P6,8 de 12,3 46% -
Peso del neumático 1 P3 de 10 78% -
Valor
Desgaste 1 P11 de 12 9% -
Resistencia a la rodadura 5 P5,4 de 10,2 54% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Pirelli CINTURA/TO P7. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Continental Premium Contact 5 9 en común: 2 por delante, 7 por detrás 9 2 7 - 22%
Michelin Primacy 3 7 en común: 6 por delante, 1 por detrás 7 6 1 - 86%
Hankook Ventus Prime2 7 en común: 5 por delante, 2 por detrás 7 5 2 - 71%
Goodyear EfficientGrip Performance 7 en común: 2 por delante, 4 por detrás 7 2 4 1 33%
Bridgestone Turanza T001 6 en común: 4 por delante, 2 por detrás 6 4 2 - 67%
Goodyear EfficientGrip 6 en común: 3 por delante, 3 por detrás 6 3 3 - 50%
Uniroyal RainSport 2 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%
Dunlop SP Sport Fast Response 5 en común: 3 por delante, 2 por detrás 5 3 2 - 60%
Nokian V 5 en común: 3 por delante, 2 por detrás 5 3 2 - 60%
Dunlop Sport BluResponse 5 en común: 2 por delante, 3 por detrás 5 2 3 - 40%
Hankook Ventus Prime 3 K125 5 en común: 2 por delante, 2 por detrás 5 2 2 1 50%
Continental Sport Contact 5 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Bridgestone Turanza T005 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Continental Premium Contact 6 5 en común: 0 por delante, 4 por detrás 5 0 4 1 0%
Michelin Primacy 4 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Barum Bravuris 2 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Sava intensa hp 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Nexen N8000 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Toyo Proxes CF2 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Kumho Ecsta KU39 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Pirelli CINTURA/TO P7 Este neumático 27 2 5.º 61%
Pirelli Cinturato P7 Blue Sucesor 17 1 5.º 64%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 27 test. Actualizado el 2 de septiembre de 2025.

El Pirelli Cinturato P7 ofrece una equilibrada preferencia por el turismo, destacando en frenado en seco y en confort/manejo subjetivo, además de una resistencia al aquaplaning ocasionalmente excelente. Cuenta con múltiples podios y victorias históricas en pruebas (especialmente entre 2010 y 2014), y aún muestra destellos de excelente capacidad en seco y mojado en pruebas recientes de SUV. Sin embargo, su rendimiento se ha vuelto más variable en las pruebas más recientes, con un manejo/aquaplaning en mojado de mediocre a débil en algunas medidas, ruido elevado en algunos lugares y un desgaste notablemente bajo en al menos una prueba de SUV del ADAC. Su precio puede ser un inconveniente debido a su elevado precio de compra en ciertos mercados. En general, el patrón indica un neumático de turismo cómodo y eficiente con una sólida seguridad en mojado cuando las condiciones lo permiten, pero con inconsistencias entre medidas y años, y algunas claras desventajas en cuanto a desgaste, ruido y tracción todoterreno para aplicaciones SUV.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Pirelli CINTURA/TO P7 (18 pruebas) y 154 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 3 de 18 pruebas 59 lo elogian, 10 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones
  • Comportamiento en seco punto fuerte en 10 de 18 pruebas 22 lo elogian, 4 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Tacto de dirección punto fuerte en 2 de 18 pruebas 5 lo elogian, 15 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 17 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia a pinchazos ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 14 lo critican de 154 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 27

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2024 1 test
P6 de 8 Superó al 29% del grupo

Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024

Auto Express 225/45 R17

Resumen El Pirelli Cinturato P7 (P7C2) tuvo un rendimiento mixto en varias pruebas. Sus características más destacadas fueron la excelente eficiencia de combustible, que lo situó en el primer puesto en la prueba de resistencia a la rodadura, y un gran refinamiento, que le permitió obtener el segundo puesto en la reducción del ruido en el habitáculo. Sin embargo, tuvo dificultades tanto en las pruebas de rendimiento en seco como en mojado. En condiciones húmedas, obtuvo una puntuación inferior en las pruebas de manejo, frenado y aquaplaning. El rendimiento en seco también estuvo por debajo de la media, ya que el neumático ocupó el sexto puesto en manejo y el séptimo en frenado. A pesar de estos desafíos, el neumático demostró un buen agarre y se describió como dispuesto y explotable al límite. Su baja resistencia a la rodadura lo convirtió en el neumático más económico de la prueba, y casi alcanzó una calificación superior en la etiqueta de la UE por su eficiencia. Resultados El Pirelli Cinturato P7 obtuvo una puntuación general del 99,00%, con un precio de 120,20 £. Se destacó en resistencia a la rodadura, ocupando el primer lugar (100,00%), y tuvo un buen desempeño en ruido en el habitáculo, ocupando el segundo lugar (96,00%). Sin embargo, tuvo problemas en condiciones húmedas, ocupando el sexto lugar en frenado en mojado (95,8%), el séptimo en manejo en mojado (98,10%), el quinto en curvas en mojado (98,6%), el séptimo en aquaplaning en curvas (85,90%) y el octavo en aquaplaning en línea recta (95,20%). El rendimiento en seco también estuvo por debajo de la media, con el séptimo lugar en frenado en seco (94,80%) y empatado en el sexto lugar en manejo en seco (98,50%). .

GanadorVredestein Ultrac

2023 1 test
P6 de 12 Superó al 55% del grupo

Los mejores neumáticos para SUV de 2023 probados

Auto Bild Allrad 225/65 R17

Bien.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoCírculo en mojadoComportamiento en tierra DébilTracción en gravaTracción en barro GanadorMichelin Pilot Sport 4 SUV

2020 3 test
P5 de 8 Superó al 29% del grupo

Prueba de neumáticos de verano para SUV que tengas un buen viaje 2020

Gute Fahrt 215/50 R18

Bueno: Un buen equilibrio de rendimiento, pero no al nivel de los mejores de la prueba.

FuerteAquaplaning en línea rectaComodidad sub.Resistencia a la rodadura DébilCírculo en mojado GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5

2019 3 test
2018 2 test
2014 4 test
P2 de 16 Superó al 93% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16

Auto Review 205/55 R16

Este es el quinto año que el P7 Cinturato ha estado en nuestras pruebas, pero el segundo lugar en nuestro ranking confirma que los neumáticos se han actualizado con éxito a lo largo de los años. En tracción sobre asfalto mojado, solo son superados por los Continental, y resisten el aquaplaning mejor que cualquier otro neumático. En pista, el manejo sobre asfalto mojado no siempre es el adecuado, marcado por una propensión a veces excesiva al derrape. En seco, el agarre es excelente. Y no hay ruido. Las pequeñas juntas y costuras se suavizan bien, pero los baches más grandes se notan notablemente en el habitáculo. Da la sensación de una "rigidez de carcasa" alta. Buena opción para conductores activos.

GanadorContinental Premium Contact 5

P4 de 16 Superó al 80% del grupo

Prueba mundial de neumáticos de verano 2014

Test World 205/55 R16

El Pirelli tiene buenos resultados en carreteras secas y mojadas y una alta resistencia al aquaplaning. El neumático reacciona con rapidez y precisión, pero su comportamiento en una situación de emergencia puede ser demasiado nervioso. Una de las desventajas: alta resistencia a la rodadura

GanadorContinental Premium Contact 5

2013 3 test
P5 de 13 Superó al 67% del grupo

Prueba mundial de neumáticos de verano 2013

Test World 205/55 R16

Pirelli demostró un excelente agarre en mojado y una excelente resistencia al aquaplaning, pero al igual que los Dunlop, pueden ser un poco bruscos en mojado. En seco, la parte delantera del coche responde con precisión y rapidez durante los cambios de dirección bruscos, lo que proporciona el nivel óptimo de seguridad. Con puntuaciones de confort y ruido también altas, el único inconveniente es la resistencia a la rodadura.

GanadorGoodyear EfficientGrip Performance

2012 5 test
2011 1 test
P5 de 15 Superó al 71% del grupo

Prueba de neumáticos ECO Touring finlandeses 2011

205/55 r16

El Pirelli P7 Cinturato se desenvuelve mejor en el asfalto seco, con un agarre excelente y una respuesta precisa de la dirección. El frenado en mojado solo lo defrauda un poco, lo que deja al Pirelli en el quinto lugar.

GanadorContinental Premium Contact 2

2010 4 test

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