P9 de 10
Superó al 11% del grupo
Resultados de test del Pirelli Cinturato P7 Blue
Probado de 2014 a 2021
11 publicaciones
Probado 17 veces por publicaciones independientes, el Pirelli Cinturato P7 Blue suma 1 victorias y termina de media en la posición 5. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 59% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en mojado, con un 48% en 5 test.
- 17Test independientes
- 1Victorias
- 7Podios
- 5.ºPosición media
- 64%Grupo batido de media
- 11Publicaciones
17 test, de 2014 a 2021
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 64%
El último test
Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2021 P9 de 10
Balance por disciplina
Dónde terminó el Pirelli Cinturato P7 Blue en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Fuerte | 5 | P6,6 de 15,8 | 59% | 1 |
| Comportamiento en seco | 4 | P6,8 de 16,8 | 58% | 1 |
| Manejo en seco sub. | 2 | P8 de 15 | 60% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Débil | 5 | P8,4 de 15,8 | 48% | - |
| Comportamiento en mojado | 4 | P6,8 de 16,8 | 56% | 1 |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P13 de 20 | 37% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 3 | P12 de 14 | 15% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P8 de 10 | 22% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P1 de 20 | 100% | 1 |
| Ruido | 3 | P4,7 de 15,7 | 73% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P5 de 20 | 79% | - |
| Resistencia a la rodadura | 3 | P1,7 de 14 | 94% | 2 |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Pirelli Cinturato P7 Blue. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear EfficientGrip Performance
12 en común: 4 por delante, 7 por detrás
|
12 | 4 | 7 | 1 | 36% |
 Michelin Primacy 3
10 en común: 6 por delante, 4 por detrás
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Continental Premium Contact 5
10 en común: 4 por delante, 6 por detrás
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Dunlop Sport BluResponse
10 en común: 4 por delante, 6 por detrás
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
9 en común: 4 por delante, 5 por detrás
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Bridgestone Turanza T001
8 en común: 8 por delante, 0 por detrás
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Sportrac 5
6 en común: 6 por delante, 0 por detrás
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Fulda EcoControl HP
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Blue HD+
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal RainSport 3
5 en común: 4 por delante, 1 por detrás
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Kumho Ecsta HS51
5 en común: 3 por delante, 2 por detrás
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Nokian Line
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Yokohama BluEarth AE50
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Semperit SpeedLife 2
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Vredestein Ultrac Satin
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Nokian zLine
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Maxxis Premitra HP5
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Firestone RoadHawk
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Bridgestone Turanza T001 Evo
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Falken ZIEX ZE914 EcoRun
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli CINTURA/TO P7 Predecesor | 27 | 2 | 5.º | 61% |
| Pirelli Cinturato P7 Blue Este neumático | 17 | 1 | 5.º | 64% |
| Pirelli Cinturato P7 C2 Sucesor | 18 | 0 | 7.º | 53% |
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Pirelli Cinturato P7 Blue (12 pruebas) y 33 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Resistencia a la rodadura punto fuerte en 8 de 12 pruebas 8 lo elogian, 1 lo critican de 33 opiniones · Leer esas opiniones
- Agarre en seco punto fuerte en 3 de 12 pruebas 16 lo elogian, 3 lo critican de 33 opiniones · Leer esas opiniones
- Duración punto fuerte en 2 de 12 pruebas 18 lo elogian, 2 lo critican de 33 opiniones · Leer esas opiniones
- Confort de marcha punto fuerte en 2 de 12 pruebas 7 lo elogian, 2 lo critican de 33 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Resistencia a pinchazos ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 3 lo critican de 33 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 17
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2021 1 test
2020 1 test
P13 de 20
Superó al 37% del grupo
2018 3 test
P4 de 16
Superó al 77% del grupo
P2 de 12
Superó al 73% del grupo
P9 de 16
Superó al 47% del grupo
2017 4 test
P8 de 11
Superó al 30% del grupo
P2 de 20
Superó al 84% del grupo
P3 de 10
Superó al 67% del grupo
P4 de 51
Superó al 93% del grupo
2016 2 test
P2 de 15
Superó al 93% del grupo
P1 de 50
Superó al 100% del grupo
2015 5 test
P6 de 9
Superó al 38% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2015
Baja resistencia a la rodadura combinada con excelente frenado y agarre en superficies mojadas y un confort muy elevado. Rendimiento medio en superficies secas, baja resistencia al aquaplaning y baja resistencia a los impactos.
P7 de 9
Superó al 25% del grupo
P3 de 15
Superó al 86% del grupo
Prueba mundial de neumáticos de verano 2015
El agarre en superficies mojadas de los Pirelli Cinturato P7 Blue es ligeramente inferior al de los mejores neumáticos, pero en caso de emergencia ayudan con una reacción precisa a la dirección y una mayor previsibilidad. Han mostrado excelentes resultados en superficies secas. Se adaptan con facilidad y fiabilidad a cualquier maniobra. La resistencia a la rodadura es muy baja. En cuanto a ruido y comodidad, son un poco inferiores a los demás neumáticos, pero no lo suficiente como para considerarlo una desventaja significativa.
P5 de 19
Superó al 78% del grupo
P4 de 12
Superó al 73% del grupo
2014 1 test
P3 de 10
Superó al 78% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2014
El P7 Blue actualizado ofreció un equilibrio fantástico entre frenado en mojado y resistencia a la rodadura en la prueba, quedando segundo y tercero. El mejor rendimiento en manejo en mojado se vio perjudicado por el último puesto en aquaplaning en curvas, lo que demuestra que un solo neumático no puede con todo. El octavo puesto en manejo en seco con una dirección imprecisa significó que este neumático no pudo luchar por el primer puesto, pero terminó en un respetable tercer puesto. El neumático más silencioso de la prueba
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