Fulda EcoControl HP es sin duda un neumático cómodo pero no está orientado a satisfacer a conductores a los que les guste la conducción deportiva. Es muy bueno en seco, pero no tanto en mojado. Creo que la conducción es un poco más difícil que otros neumáticos deportivos, sin embargo en términos de viajes familiares es una muy buena opción. Es un poco lento en la frenada inmediata. Creo que es una muy buena opción en general para un neumático de gama media, pero debido a su precio y su calificación energética europea, podría ser incluso mejor.

Volvería a comprar este neumático. Es muy silencioso y muy cómodo. No es un neumático para conducción deportiva, porque es un neumático blando (quiero decir, puedes conducir muy rápido con este neumático, pero no duraría mucho en ese caso). Personalmente, me gusta este tipo de neumáticos: cómodos. Y una cosa más, lo compré por 55 libras cada neumático (con montaje). Si me preguntas, por ese precio no puedes comprar un neumático mejor.

Es una muy buena solución de gama media. El manejo, la respuesta a la carretera y el agarre en carreteras secas y mojadas son buenos y no resultan peligrosos en absoluto. No estoy satisfecho con el desgaste.

¿Tiene TÚ experiencia con el Fulda EcoControl HP? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Fulda EcoControl HP >

Tenía la versión EcoContact simple (no HP) en mi auto anterior y eran los mejores neumáticos que había usado, así que compré la versión HP para el primer cambio de neumáticos de mi auto actual cuando los que tenía necesitaron reemplazo pensando que serían incluso mejores, pero me decepcionó.
Se sentían duros y no tan cómodos y con menos agarre y manejo que los viejos EcoContact. También se desgastaban más rápido que la versión anterior y se volvían bastante brillantes y con menos agarre en el proceso. Estaban bien en terrenos planos y rectos en seco, pero una vez que el dibujo de la banda de rodadura perdió sus detalles, no inspiraban tanta confianza en mojado ni siquiera en línea recta.

Monté estos neumáticos Fulda en nuestro Chevrolet Lacceti y me deshice de un par de Toyo Proxes, ¡algo que eran los peores neumáticos que jamás había conducido!
Después de 2000 km conducidos con los Fuldas, estoy muy satisfecho con el agarre en carreteras secas y mojadas y la dirección es muy buena y suave. Estos neumáticos le devolvieron a nuestro auto la sensación de viajes seguros.
También estoy satisfecho con el ahorro de combustible a pesar de la etiqueta E y parecen ser los neumáticos más silenciosos que he conducido (tuve Dunlop sp2000-3 durante 3 años, Michelin pilot exalto durante 12 años, Pirelli P1 durante 5 años y Toyo Proxes algo durante 5 años).
Estoy a punto de montar los mismos neumáticos (195 50 15) en mi Fiat Punto deportivo también el próximo mes...

No se desgastan mucho porque son relativamente duros. Con el tiempo se endurecen. Son aceptables para una conducción normal. El consumo por galón es aceptable. El frenado es normal. No esperes un rendimiento deportivo. Llevo un par de años con ellos, unos 30 000 km, y todavía tienen banda de rodadura. Los conduzco solo en verano porque también tengo neumáticos de invierno.

Después de Nokian Line y Kleber Dynaxer HP3, me decidí a comprar este Fulda. Es un neumático muy cómodo y silencioso, pero un poco menos deportivo que Nokian y Kleber. En las curvas tienden a curvarse, pero aún así se "agarran" muy bien a la carretera. Frenan muy bien en seco y un poco más débiles en mojado. Hasta ahora, la tasa de desgaste es sólida, pero en términos generales, este neumático es seguro. 8. Nokian Line es el mejor neumático entre esos 3. Si quieres un neumático seguro, súper silencioso y cómodo, hazlo.

Excelentes neumáticos. Cómodos, ahorran mucho combustible y son muy silenciosos.

neumático barato