El Fulda EcoControl HP es un neumático de turismo de verano enfocado en el valor, que prioriza la comodidad, la tranquilidad y la larga vida útil para la conducción diaria. A través de los comentarios de los conductores y pruebas independientes, tiende a situarse en la media alta, impresionando a menudo por su costo por milla y sus respetables comportamientos en carretera seca. Su principal compromiso es la confianza en condiciones de lluvia, donde los resultados y las impresiones de los propietarios son más variables y pueden deteriorarse con el tiempo.
La respuesta rápida
Los conductores dicen75%de 18 opiniones de conductoresel 61% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, ConfortMojadoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
En 195/65 R15, se estima que el Fulda EcoControl HP cuesta €13,57 por 1.000 km entre compra y uso - unos €543 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2018; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Fulda EcoControl HP frena un 4,1% más largo que rivales Premium, un 1,6% más largo que rivales de gama media y un 4,7% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 51/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7/10 en mojado a partir de 18 opiniones.
¿Qué tal es el Fulda EcoControl HP en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Fulda EcoControl HP frena un 1,5% más largo que rivales Premium, un 0,9% más corto que rivales de gama media y un 1,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 56/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en seco a partir de 18 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Fulda EcoControl HP?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Fulda EcoControl HP es un 7,8% mayor que rivales Premium, un 3,8% mayor que rivales de gama media y un 7% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Fulda EcoControl HP?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Fulda EcoControl HP dure alrededor de 31.019 millas (49.920 km).
¿Qué dicen los propietarios del Fulda EcoControl HP?
Sobre 18 valoraciones de propietarios, el Fulda EcoControl HP promedia un 75%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 7. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 67% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Fulda EcoControl HP(6)
¿Cuánto cuesta mantener el Fulda EcoControl HP?
En 195/65 R15, se estima que el Fulda EcoControl HP cuesta €13,57 por 1.000 km entre compra y uso - unos €543 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018. El más barato de mantener en esa prueba es el Bridgestone Turanza T005, con €11,33.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Fulda EcoControl HP?
En toda su gama, el Fulda EcoControl HP suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Fulda EcoControl HP?
Los propietarios puntúan el Fulda EcoControl HP con un 7,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 12 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Fulda EcoControl HP según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Fulda EcoControl HP con un 8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 12 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.104 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Fulda EcoControl HP?
El 61% de los propietarios dice que volvería a comprar el Fulda EcoControl HP, según las 18 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 11% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Fulda EcoControl HP?
El Fulda EcoControl HP está disponible en 26 medidas, que van desde 165-215/50-65 R14-16.
Preguntas y respuestas para el Fulda EcoControl HP
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Lo que dicen los propietarios resumido de 11 reseñas
Los conductores describen generalmente el Fulda EcoControl HP como un neumático cómodo, silencioso y de buen valor que se adapta a la conducción diaria/familiar. Las reseñas con puntuaciones más altas elogian frecuentemente el bajo ruido, el viaje suave, el rendimiento decente en seco y la buena economía de combustible, con varios señalando una larga vida útil de la banda de rodadura por el precio. El inconveniente más consistente es que el agarre/frenado en mojado es más débil que en seco (y puede parecer menos inspirador de confianza, especialmente a medida que el neumático envejece o se endurece), y muchos señalan que no está destinado a la conducción deportiva.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 11 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 18 valoraciones
Nota de propietarios75%
Desgaste80%
Comodidad79%
Agarre en Seco78%
Manejabilidad78%
Sensación del Camino74%
Agarre en Mojado70%
Reseñas destacadas
Más útil 74%
“Fulda EcoControl HP es sin duda un neumático cómodo pero no está orientado a satisfacer a conductores a los que les guste la conducción deportiva. Es muy bueno en seco, pero no tanto en mojado. Creo que la conducción es...”
“Compré estos neumáticos para un coche usado, principalmente para conducir por la ciudad. Tenían 5 años y no presentaban desgaste visible. En carreteras secas tenían un agarre aceptable. En mojado, eran absolutamente...”
“He conducido estos neumáticos durante siete temporadas de verano completas y un poco más de 30.000 millas. Aspectos positivos: 1. Baratos de comprar (en 2018): 160 euros por los cuatro neumáticos, 2. Duran en términos...”
Hecho en Francia en 2018, el dibujo restante es de aproximadamente 6-5.5 mm. En 9 años, se ha vuelto, por supuesto, más rígido, menos adherente y menos cómodo. Comenzaron a caerse piezas no identificadas. No hay micro-grietas. Sin fallos evidentes, pero sin "luz", generalmente cómodo para el día a día.
Compré estos neumáticos para un coche usado, principalmente para conducir por la ciudad. Tenían 5 años y no presentaban desgaste visible. En carreteras secas tenían un agarre aceptable. En mojado, eran absolutamente horribles, excepto en asfalto. Era probable que se activara el ABS al frenar con un poco de fuerza o que se produjera subviraje al tomar una curva cerrada. Los tuve puestos durante unos meses a finales de verano y principios de otoño. Me deshice de ellos con gusto y opté por neumáticos de invierno (Hankook Winter i*cept RS2), que se comportaron mucho mejor. Quizás en un coche más pesado el agarre en mojado podría ser algo mejor, pero probablemente seguiría siendo bastante malo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
He conducido estos neumáticos durante siete temporadas de verano completas y un poco más de 30.000 millas.
Aspectos positivos: 1. Baratos de comprar (en 2018): 160 euros por los cuatro neumáticos, 2. Duran en términos de profundidad de la banda de rodadura... todavía más de 6 mm después de todos esos kilómetros, 3. Eran suaves, lo que significa que la resistencia a la rodadura era baja, 4. Cuando eran nuevos (las primeras dos o tres temporadas) excelentes en frenado en mojado, muy difícil activar el ABS, 5. No hay ningún problema especial en absoluto... simplemente que sigan los kilómetros.
Ni positivo ni negativo: 1. Ya había usado neumáticos Goodyear GT3 en el mismo vehículo y los Fulda eran un poco más ruidosos, pero nada que supusiera un problema. 2. En cuanto a comodidad, estaban bien, pero nada especial.
Desventajas: 1. En superficies secas y frías, el problema de frenado era incluso con neumáticos nuevos. Siguió igual hasta el final. Simplemente había que tener cuidado. 2. Solo después de 10 000 km se sentían bastante seguros bajo la lluvia... antes no había problemas, solo la sensación de la dirección y el coche en general no eran los mejores en cuanto a seguridad y confianza. 3. Después de la quinta temporada, los neumáticos delanteros desarrollaron una podredumbre seca en los flancos interiores, algo difícil de notar a menos que se cambien los neumáticos o las ruedas uno mismo.
¿Volvería a comprar Fulda? Sí y no. Estaba y sigo estando satisfecho con la relación calidad-precio, pero no son los mejores neumáticos que existen. A pesar de algunos problemas, no me decepcionan. Así que depende de cada situación: ¿necesitas mejores neumáticos o tienes dinero para ellos? Los Fulda parecen ser una buena opción por su precio.
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Fulda EcoControl HP es sin duda un neumático cómodo pero no está orientado a satisfacer a conductores a los que les guste la conducción deportiva. Es muy bueno en seco, pero no tanto en mojado. Creo que la conducción es un poco más difícil que otros neumáticos deportivos, sin embargo en términos de viajes familiares es una muy buena opción. Es un poco lento en la frenada inmediata. Creo que es una muy buena opción en general para un neumático de gama media, pero debido a su precio y su calificación energética europea, podría ser incluso mejor.
Es una muy buena solución de gama media. El manejo, la respuesta a la carretera y el agarre en carreteras secas y mojadas son buenos y no resultan peligrosos en absoluto. No estoy satisfecho con el desgaste.
Tenía la versión EcoContact simple (no HP) en mi auto anterior y eran los mejores neumáticos que había usado, así que compré la versión HP para el primer cambio de neumáticos de mi auto actual cuando los que tenía necesitaron reemplazo pensando que serían incluso mejores, pero me decepcionó. Se sentían duros y no tan cómodos y con menos agarre y manejo que los viejos EcoContact. También se desgastaban más rápido que la versión anterior y se volvían bastante brillantes y con menos agarre en el proceso. Estaban bien en terrenos planos y rectos en seco, pero una vez que el dibujo de la banda de rodadura perdió sus detalles, no inspiraban tanta confianza en mojado ni siquiera en línea recta.
Monté estos neumáticos Fulda en nuestro Chevrolet Lacceti y me deshice de un par de Toyo Proxes, ¡algo que eran los peores neumáticos que jamás había conducido! Después de 2000 km conducidos con los Fuldas, estoy muy satisfecho con el agarre en carreteras secas y mojadas y la dirección es muy buena y suave. Estos neumáticos le devolvieron a nuestro auto la sensación de viajes seguros. También estoy satisfecho con el ahorro de combustible a pesar de la etiqueta E y parecen ser los neumáticos más silenciosos que he conducido (tuve Dunlop sp2000-3 durante 3 años, Michelin pilot exalto durante 12 años, Pirelli P1 durante 5 años y Toyo Proxes algo durante 5 años). Estoy a punto de montar los mismos neumáticos (195 50 15) en mi Fiat Punto deportivo también el próximo mes...
No se desgastan mucho porque son relativamente duros. Con el tiempo se endurecen. Son aceptables para una conducción normal. El consumo por galón es aceptable. El frenado es normal. No esperes un rendimiento deportivo. Llevo un par de años con ellos, unos 30 000 km, y todavía tienen banda de rodadura. Los conduzco solo en verano porque también tengo neumáticos de invierno.
Después de Nokian Line y Kleber Dynaxer HP3, me decidí a comprar este Fulda. Es un neumático muy cómodo y silencioso, pero un poco menos deportivo que Nokian y Kleber. En las curvas tienden a curvarse, pero aún así se "agarran" muy bien a la carretera. Frenan muy bien en seco y un poco más débiles en mojado. Hasta ahora, la tasa de desgaste es sólida, pero en términos generales, este neumático es seguro. 8. Nokian Line es el mejor neumático entre esos 3. Si quieres un neumático seguro, súper silencioso y cómodo, hazlo.
Volvería a comprar este neumático. Es muy silencioso y muy cómodo. No es un neumático para conducción deportiva, porque es un neumático blando (quiero decir, puedes conducir muy rápido con este neumático, pero no duraría mucho en ese caso). Personalmente, me gusta este tipo de neumáticos: cómodos. Y una cosa más, lo compré por 55 libras cada neumático (con montaje). Si me preguntas, por ese precio no puedes comprar un neumático mejor.
