Los mejores neumáticos para el Chevrolet Lacetti

Las usé durante tres temporadas y las vendí junto con el coche. En general, tuvieron un buen rendimiento.
Ventajas: resistencia al desgaste.
De lo contrario, promedio.
Desventajas: ruido, incluso a velocidades moderadas.
¿Los volvería a comprar? Probablemente no. Pero cumplieron su función a la perfección. Y no son tan caros comparados con la competencia.

La forma en que se abre paso entre la nieve es indescriptible.
Suave, cómodo, con buena respuesta.
Como desventaja, si vives en una región donde las nevadas son escasas, no apreciarás el placer de conducir. Se desgastan rápidamente en clima seco.

Tuve la oportunidad de comprar y conducir uno en 2012, cuando recién salió al mercado. Ofrece una buena conducción tanto en carreteras secas como mojadas. Es cómodo para viajes largos (más de 1600 km) y duradero. Es silencioso a velocidades superiores a 130 km/h. La experiencia de ser propietario es muy buena.

Es muy ruidoso y duro... en comparación con mi Bridgestone Ecopia 300 y Continental CC6 anteriores. Hace que el volante se sienta irregular y áspero. No es cómodo en absoluto... muy decepcionado. Sin duda me mantendré alejado de estos neumáticos. De un conductor hábil y experimentado de 40 años. Michelin XM2plus es realmente un neumático sobrevalorado. Es como andar con neumáticos sin aire. Se adapta muy mal a superficies irregulares. ¡El peor con diferencia!

Monté estos neumáticos Fulda en nuestro Chevrolet Lacceti y me deshice de un par de Toyo Proxes, ¡algo que eran los peores neumáticos que jamás había conducido!
Después de 2000 km conducidos con los Fuldas, estoy muy satisfecho con el agarre en carreteras secas y mojadas y la dirección es muy buena y suave. Estos neumáticos le devolvieron a nuestro auto la sensación de viajes seguros.
También estoy satisfecho con el ahorro de combustible a pesar de la etiqueta E y parecen ser los neumáticos más silenciosos que he conducido (tuve Dunlop sp2000-3 durante 3 años, Michelin pilot exalto durante 12 años, Pirelli P1 durante 5 años y Toyo Proxes algo durante 5 años).
Estoy a punto de montar los mismos neumáticos (195 50 15) en mi Fiat Punto deportivo también el próximo mes...

Estos neumáticos son un reemplazo de los neumáticos Hankook originales que venían con el vehículo (Chevrolet Lacetti comprado nuevo) que eran excelentes y duraron 75 000 km. Este es nuestro segundo automóvil y el caballo de batalla familiar que utilizan varios miembros de la familia a diario; usamos un vehículo de 7 plazas para el transporte familiar y el remolque. Entonces, si bien nos gusta el automóvil, tiene un presupuesto limitado y no tenía intención de comprar neumáticos de invierno y de verano por separado. Le expliqué la situación y me sugirió unos Vredstein para todo clima a un precio astronómico por unidad. Se fue a atender una llamada y el joven instalador me recomendó estos a la mitad de precio.

El agarre en todas las condiciones es más que adecuado para este vehículo, el camino extremadamente embarrado por donde vamos a pasear a los perros ya no es un riesgo con los neumáticos de verano Hankook desgastados y confío en que la nieve que viene tampoco lo será. He notado que se ha reducido sustancialmente el ruido de los neumáticos. Tengo el coche desde nuevo, así que el ruido era el mismo de siempre. Veré cómo se comportan durante el invierno, pero tal y como están las cosas, sustituiré el de 7 plazas por los mismos neumáticos por el precio.

Tengo estos neumáticos Falken All Season en nuestro sedán familiar, Chevrolet Lacetti 1,8 automático. Es un coche sencillo para uso diario, con una potencia moderada al suelo, por lo que, en general, estos neumáticos son buenos y tienen una excelente relación calidad-precio. Otro punto importante a tener en cuenta: estos Falkens tienen flancos lo suficientemente resistentes como para subir y bajar por la acera al aparcar.

En el futuro compraré únicamente neumáticos para todas las estaciones para este coche.

El comportamiento en mojado no es muy bueno. El agarre del neumático en seco y la frenada son buenas, pero a medida que la goma envejece, estas propiedades también desaparecen.

Los compré en mayo y los tuve durante seis meses. Me gustan mucho. Secos, son como un tren de rodaje (tienen muy buen agarre yendo rápido en curvas en caminos rurales :D)
En condiciones húmedas es realmente bueno como dicen las reseñas, pero no te excedas con mucha agua por delante, algo así como un lago, jejejeje....

Conclusión ahora los compraré nuevamente cuando tenga 10000 kilómetros ¡publicaré nuevamente y cuándo iré a cambiarlos!
¡Y recuerden muchachos, tomen la velocidad correcta!

Acabo de cambiar los 4 neumáticos de mi Chevy 1.8 2005 por unos Ecopia 200... hace un par de días, cuando tenía un Conti CC5 Comfort con un 70 % de desgaste. Debo decir que es una gran mejora en términos de "sensación" que se obtiene en el manejo en carretera y en el andar. Conduje de regreso a mi ciudad natal ayer, un total de 400 km... y se siente como un auto nuevo. También me sorprende gratamente que el consumo de combustible del auto mejore al menos un 15 %... era silencioso, receptivo y muy dispuesto a avanzar. La dirección se siente más liviana debido a una menor resistencia, supongo... el juego anterior era como tratar de luchar contra ti cuando quieres girar... muy recomendable para cualquier sedán familiar. No es de extrañar que Tailandia sea uno de los principales productores de caucho de calidad y que Bridgestone tenga una planta de fabricación allí.