Compré estos neumáticos hace unos dos años y, desde entonces, me han impresionado. No nieva mucho en el lugar donde vivo, pero como mi casa está en una colina, pensé que no querría quedarme tirado cuando nieva. Usé estos neumáticos en un rango muy amplio de temperaturas, desde -5 °C hasta +40 °C.

Cuando hace calor, los neumáticos se ablandan y pierden tracción con facilidad. Como mi coche tiene solo 65 CV, he notado que cuando la temperatura supera los 30 °C, es mucho más fácil hacer girar los neumáticos en el mismo sitio.

En cuanto a las condiciones húmedas, cuando la lluvia acaba de empezar, los neumáticos no tienen agarre. Es fácil bloquear los cuatro neumáticos al frenar, y que las ruedas patinen o incluso que se pierda la parte trasera del coche. Sin embargo, una vez que ha llovido un poco, los neumáticos funcionan mejor, siempre que evites los charcos. He chocado contra un charco mientras iba a unos 100 km/h y pensé que iba a morir. Afortunadamente, no afectó demasiado al coche, ya que los dos neumáticos delanteros entraron en el charco al mismo tiempo. Sin embargo, si un neumático entra antes, crea mucha resistencia en ese neumático e intenta hacer girar el coche. No creo que la evacuación de agua sea muy eficaz.

En cuanto a la nieve, no puedo decir que no me hayan gustado estos neumáticos. Siempre que conduzcas según las condiciones, teniendo en cuenta la velocidad y la distancia con el coche de delante, funcionan bien. Sí, las ruedas patinan con facilidad y pierden tracción, pero eso es normal en la nieve.

No he tenido la oportunidad de probarlos en hielo. En cuanto al desgaste, estoy realmente impresionado: lucen igual que el día que los compré. Sin embargo, creo que esto tiene más que ver con el auto, ya que el mío solo pesa alrededor de 800 kg.

Reseña de fin de vida útil de los neumáticos más queridos que he tenido en 30 años de conducción (antes, sobre todo Michelin). He utilizado el AS200 durante 5 años, hasta 70.000 km en ciudad y autopistas desde -20 °C en invierno hasta +40 °C en todos los veranos. Siempre me sentí seguro en mojado y seco. Probado una o dos veces en nieve baja, el agarre era predecible. Siempre se comportaron como un neumático premium en todas las estaciones frías y cálidas. Razonablemente silencioso. Buen manejo en conducción deportiva. Perdonador en algunas situaciones de conducción estúpida. Ligero sobreviraje cuando se le exige más allá de los límites, pero siempre tan fácilmente controlable. Comportamiento predecible. Nunca se descontrola por pinchazos (pernos o tornillos). Solo un 50% de desgaste total al final de su vida útil y algunas grietas menores. Definitivamente, volveré a comprarlos. Los reemplazaré por nuevos AS210, con la esperanza de que los Falkens de nueva generación sean tan buenos como estos.

Hace cuatro años que uso este neumático y he recorrido unos 20.000 km. Me ha sorprendido gratamente. En verano se comporta como un buen neumático de verano y en invierno como un buen neumático de invierno. Es una opción mucho mejor comprar estos neumáticos que un juego de neumáticos de verano e invierno de gama inferior. En carretera mojada se agarra a la carretera casi como un Uniroyal Rainexpert, no hay problemas ni siquiera cuando se conduce de forma más agresiva. Solo cuando nieva en la carretera no "muerde" tan bien como un neumático de invierno auténtico, pero sigue conduciendo sin problemas.

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En diciembre de 2017, una fuerte nevada de 7" en Worcestershire hizo que los Falken AS200 fueran fantásticos, pasaran sobre nieve profunda, aguanieve y capas de hielo. Conduje en medio de una fuerte tormenta de nieve durante 200 millas sin problemas. Están instalados en un Subaru Forester y juntos parecían imbatibles, arranques en pendientes heladas, nieve profunda y aguanieve sin que las ruedas patinaran. Mi Subaru Outback anterior estaba equipado con los mismos neumáticos y conduje hasta Italia en el calor de julio sin un desgaste excesivo y con un buen manejo en los pasos de montaña.
El actor Brian Woodhouse se convirtió en actor en 1963.

Buen equilibrio entre precio y rendimiento. Duraron 2 años y recorrieron 51.000 km. Muy buena resistencia al aquaplaning. Apenas noté diferencias de comportamiento entre condiciones de mucho frío y calor. En el tercer invierno, tal vez se pierda algo de agarre. Los probé solo una vez en nieve ligera y funcionaron de manera muy segura. Recomendaría estos neumáticos si no se necesita un rendimiento particular.

Tengo estos neumáticos Falken All Season en nuestro sedán familiar, Chevrolet Lacetti 1,8 automático. Es un coche sencillo para uso diario, con una potencia moderada al suelo, por lo que, en general, estos neumáticos son buenos y tienen una excelente relación calidad-precio. Otro punto importante a tener en cuenta: estos Falkens tienen flancos lo suficientemente resistentes como para subir y bajar por la acera al aparcar.

En el futuro compraré únicamente neumáticos para todas las estaciones para este coche.

Finalmente, un tornillo me sacó el neumático a las 35 000 millas y aún quedaban más de 3 mm de banda de rodadura. Es un neumático con un kilometraje relativamente alto, no direccional, por lo que puedes cambiar de lado, a diferencia de los neumáticos para todas las estaciones de la competencia en la actualidad. Es muy silencioso, cómodo y no perdió tracción en la nieve suave que tuvimos (mientras que los neumáticos traseros de verano sí lo hicieron cuando se los empujó ligeramente en las curvas). Transmite una sensación de confianza a pesar del mal tiempo. El agarre y el manejo son similares a los de los neumáticos para todas las estaciones de Bridgestone y los neumáticos de verano de Goodyear, pero no los exijo demasiado. Son un poco más propensos al aquaplaning que los Bridgestone A001 a velocidad de autopista. Debilidades: Ligeramente más livianos cuando son nuevos y, por lo tanto, un poco menos de respuesta, aunque esto se resuelve parcialmente a medida que el neumático se desgasta. Pero vaya, es mucho más barato que otros con un rendimiento equivalente; la justificación para las marcas premium parece débil. Si haces largas distancias en autopistas y tienes que poder viajar, creo que esta es una muy buena opción para el Reino Unido.

Hace una semana puse estos neumáticos debajo de mi auto. Los usé en condiciones normales sobre asfalto seco. Son neumáticos baratos y no hacen ruido. El problema ocurrió al frenar, ya que estos neumáticos son muy inestables en una carretera asfaltada seca. Se mueven hacia la derecha. Además, los neumáticos traseros son muy nerviosos, no son estables en condiciones normales. En las curvas, cuando el clima está seco, se produce un poco de subviraje. Cambié estos neumáticos por neumáticos de verano continentales para compararlos y estos reaccionaron mucho mejor en condiciones secas. Así que ahora estoy seguro de que nunca volveré a usar estos neumáticos Falken Euroseason. Para que conste, un mecánico probó estos neumáticos y llegó a la misma conclusión: el auto no es estable con estos neumáticos.
Conductor preocupado, Países Bajos, Toyota Aygo 165/60 R 15

Hace 3 años que los tengo y he viajado 4 veces a los Alpes en 2 coches diferentes. Los conservé solo durante la temporada de invierno y para esquiar, pero este año también los conservé durante el verano. Había planeado "conducirlos" y comprar unos nuevos, pero conduje 8 km durante los meses de verano y solo perdí 1 mm de la banda de rodadura, así que supongo que aguantarán otro invierno. Son geniales en la nieve, desde que los tengo no he necesitado cadenas para la nieve y esto ha implicado algunos caminos de montaña bastante aterradores con un par de pulgadas de nieve. También son buenos en verano, silenciosos y confiables.

En realidad, me he deshecho de un juego de neumáticos de verano parcialmente desgastados y los reemplazaré por AS200 cuando finalmente sea necesario reemplazarlos. ¡Lo mejor de estos neumáticos es cuando nieva en el Reino Unido y puedes pasar por delante de personas que tienen problemas con los neumáticos de verano!

Los tengo en ambos coches, VW Touran 2.0Tdi 2005 y Toyota Avensis 2,2D 2006 205.55.R16, durante unos 5000 km, muy buenos neumáticos, muy silenciosos, buena respuesta en seco o mojado, los compraré de nuevo. Los compré porque están hechos en Japón y después de haber leído algunos comentarios en este sitio. Conduje dentro y fuera de la ciudad, manteniendo la velocidad dentro de los límites y estoy muy satisfecho. Después de 5000 km, no hay signos de desgaste, parecen nuevos.

Vale. Llevo tres meses con estos neumáticos. Cuando los instalé por primera vez, eran maravillosos, tenían buen agarre y eran cómodos. Después de un mes o dos, se han vuelto ruidosos e impredecibles y, después de tres meses, tengo cuatro neumáticos con forma de huevo y una sensación de vibración en los dedos por intentar conducir con estos neumáticos instalados. Supongo que la culpa es de las carreteras en mal estado de la zona, pero, aun así, este es el primer caso de neumáticos deformados con un uso normal que he tenido.

En este nivel de precios, esta es la peor experiencia que he tenido. Me ha hecho pensar dos veces antes de volver a probar marcas que no sean de primera calidad. Simplemente no vale la pena gastar mi dinero si salen mal, como en este caso.

Compré estos neumáticos en lugar de unos de invierno completos porque sentí que unos para toda estación se adaptaban mejor al clima del Reino Unido. Después de unos cuantos miles de kilómetros con ellos, estoy bastante impresionado. Ciertamente, para mi coche actual, no puedo imaginarme comprar nada más en el futuro previsible. Estos neumáticos tienen un precio competitivo, son aceptablemente silenciosos, ofrecen un buen agarre en seco y un agarre excelente en mojado (se requiere un gran esfuerzo para despegarlos). El único inconveniente que se me ocurre es una resistencia a la rodadura ligeramente mayor en comparación con mis neumáticos anteriores y, por lo tanto, un consumo de combustible ligeramente superior, pero en serio... no se puede tener todo. Quizás el mejor cumplido que puedo hacer a estos neumáticos es decir que desde que los puse he conducido por una multitud de carreteras y condiciones climáticas diferentes sin siquiera pensar en mis neumáticos. Parecen manejar todo.

Excelentes llantas, me encantan. (Muy recomendables)

El AS200 tiene una excelente relación precio-calidad, Falken es un neumático mejor que algunas de las marcas líderes y las supera en cuanto a calidad de conducción, agarre y tasa de desgaste.

Sin dudarlo volvería a comprar estos neumáticos, me encantan.
Gran conducción suave y cómoda. Calidad y muy, muy bajo nivel de ruido.

Excelente agarre en carreteras muy mojadas, el agarre es asombroso.
Realmente funcionan muy bien en la nieve, ¡GUAU!

La tasa de desgaste es fantástica y la calidad de conducción es excelente.

Muy recomendable, realmente un neumático excepcional, con una relación calidad-precio increíble.

Nunca había tenido otros neumáticos que no fueran Yokohama, pero debido a una revisión, cambié a Falken Euro All Season. No puedo elogiar este neumático lo suficiente. Conduciendo en condiciones húmedas, no se puede superar. En mi tipo de vehículo, el rendimiento de este vehículo es excelente. Gracias Falken y bien hecho.

Los instalé en las ruedas delanteras de mi Qashqai para los meses de otoño e invierno, después de la prueba para todas las estaciones de 2014. El agarre en seco es bueno, pero es un poco deficiente en algunos de los mejores neumáticos de verano, sin embargo, me costó llevarlos al límite. Pueden ser un poco subviradores, pero es muy difícil determinar en qué medida los neumáticos son responsables del problema.
El agarre en mojado es excelente en curvas y frenadas. He exigido el coche en ocasiones pero no he conseguido llegar al límite en mojado.
Con la nieve que tuvimos en South Yorkshire este invierno, los neumáticos fueron excelentes, mucho agarre en nieve profunda y compacta. Tuve algunos momentos de sobreviraje debido a los neumáticos de verano en la parte trasera y al fuerte agarre en la parte delantera.
Después de 10k están aproximadamente medio desgastados, por lo que el índice de desgaste también es bueno.
En general, es un excelente neumático todoterreno, su rendimiento en todas las condiciones es excelente para una conducción normal.