| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Continental Premium Contact 6 |
| Frenado en seco |
Continental Premium Contact 6 |
| Manejo en mojado |
Continental WinterContact TS 860 |
| Desgaste |
Continental WinterContact TS 860 |
| Resistencia a la rodadura |
Nokian WeatherProof |
| Manejo en nieve |
Continental WinterContact TS 860 |
Para 2018, Auto Express ha probado seis neumáticos para todas las estaciones 225/45 R17 e incluyó un patrón de neumáticos de verano e invierno para comparar. Esto en sí no es inusual, pero a diferencia de muchas pruebas de neumáticos europeas que no te dicen cuáles son los neumáticos de referencia, Auto Express ha nombrado los neumáticos de verano e invierno de referencia que han utilizado, y son el Continental WinterContact TS860, ganador de múltiples pruebas, y el nuevo Continental Premium Contact 6. Estos son dos de los mejores neumáticos de verano e invierno que se pueden comprar, lo que permite una comparación esclarecedora.
Los neumáticos de referencia
Entonces, ¿cómo se comportaron? Bueno, más o menos como se esperaba. El neumático de verano funcionó mejor en seco y mojado, pero falló en la nieve, y el neumático de invierno funcionó mejor en la nieve y peor durante el frenado en seco.
Cuando se analizan los resultados con más detenimiento, las cosas se ponen un poco más interesantes. El Continental WinterContact TS860 no solo fue el mejor neumático de invierno en la nieve, sino que también superó a los neumáticos para todas las estaciones en mojado, frenando un 5 % mejor que el mejor neumático para todas las estaciones (Michelin) durante el frenado en mojado, y se mantuvo firme en el manejo en seco, terminando en la mitad del grupo. Su único defecto fue el frenado en seco, pero aún así superó al neumático para todas las estaciones Falken y casi igualó al Nokian.
Naturalmente, el neumático de verano no era útil en la nieve, pero en seco tenía una ventaja mayor de lo habitual, frenando el coche un 10,9 % mejor que el mejor neumático para todas las estaciones (Michelin), que ya estaba un 5 % por delante del segundo mejor neumático para todas las estaciones. Si tomamos como referencia el neumático para todas las estaciones medio, el neumático de verano era un 20 % mejor, lo que supone una diferencia enorme.
¿Son los neumáticos para todas las estaciones adecuados para usted?
¿Qué podemos concluir de esto? Obviamente, los neumáticos para todas las estaciones y de invierno tienen enormes ventajas en la nieve, pero ni siquiera el mejor neumático para todas las estaciones de la prueba puede acercarse a los mejores neumáticos de verano durante el frenado en seco, una cualidad clave para la seguridad. Como hemos recomendado antes en Reseñas de neumáticos, considere sus propios patrones de conducción para decidir si le conviene más utilizar un neumático de verano todo el año, un neumático para todas las estaciones todo el año o alternar entre una configuración específica para verano e invierno.
Resultados
