Estos neumáticos han demostrado ser una de las mejores cosas que he puesto en mi coche. He tenido este Mazda 3 durante muchos años y he mantenido su estado mecánico lo más cerca posible de la perfección, pero el tipo de neumáticos ha cambiado rutinariamente dependiendo de dónde vivo y de cómo me iba económicamente: de neumáticos baratos a neumáticos de turismo estándar, neumáticos para nieve sin clavos y estos neumáticos Pilot All Season. No son los neumáticos más cómodos ni los más silenciosos, lo diré: obtendrá una calidad de conducción mejor y MUCHO más silenciosa con muchos otros tipos de neumáticos, pero tampoco son inherentemente incómodos. El factor de molestia más importante que puede tener en cuenta es la gran cantidad de ruido de la carretera.
Sin embargo, el manejo con estos neumáticos es algo que sólo puedo describir como mágico: puede parecer bastante específico, pero la entrada en curva inicial al pasar por una curva, especialmente a alta velocidad, es considerablemente más sensible y te brinda mayor confianza que cualquier otro neumático que haya probado personalmente. Esto también incluye al competidor directo de Pirelli, el P-Zero All Season. Sientes absolutamente todo lo que hay en la carretera y no tienes ningún problema para determinar los límites de tu auto en una conducción más agresiva. Incluso en conducción mojada, esa confianza se mantiene intacta en gran medida, algo que no esperaba en absoluto en un neumático de alto rendimiento para todas las estaciones a pesar del apodo de "para todas las estaciones".
Sin embargo, la temperatura juega un papel muy importante: cuando el aire exterior se enfría, los neumáticos no se agarran tan bien. En invierno, aquí nunca se alcanzan temperaturas bajo cero, pero aun así, los neumáticos comenzarían a sentirse notablemente menos capaces en temperaturas bajas. A estos neumáticos les encanta el calor y, si sus viajes suelen ser más cortos, más lentos o en climas más fríos, es posible que no pueda calentarlos adecuadamente para experimentarlos como debería. Incluso puede llegar al punto de peligro, como descubrí, ya que un proyecto de automóvil en el que estoy trabajando tiene algunos neumáticos económicos y puede detenerse muy rápidamente incluso en temperaturas frías, ya que los neumáticos económicos para todas las estaciones no requieren tanto calor para agarrarse de manera efectiva; mientras tanto, los Pilots casi me hicieron chocar contra un automóvil que decidió cruzar repentinamente varios carriles de tráfico a baja velocidad en una carretera de 50 mph cuando no pudieron agarrarse durante el frenado en clima frío y seco.
Los neumáticos también se han desgastado notablemente después de aproximadamente 10,000 millas. Esto no ha afectado la sensación de conducción, pero las especificaciones que indican una vida útil de la banda de rodadura de más de 40,000 millas son completamente falsas. Espero que se desgasten y sea necesario reemplazarlos dentro de otras 10,000 millas aproximadamente, y los Pilots son bastante caros en comparación incluso con otros tipos de neumáticos similares de marcas de la competencia. Estos neumáticos deben considerarse un regalo para usted como conductor y para su automóvil, algo que disfrutará mucho, pero no algo que deba esperar que dure mucho tiempo o que sea amable con su billetera.
Sin embargo, el manejo con estos neumáticos es algo que sólo puedo describir como mágico: puede parecer bastante específico, pero la entrada en curva inicial al pasar por una curva, especialmente a alta velocidad, es considerablemente más sensible y te brinda mayor confianza que cualquier otro neumático que haya probado personalmente. Esto también incluye al competidor directo de Pirelli, el P-Zero All Season. Sientes absolutamente todo lo que hay en la carretera y no tienes ningún problema para determinar los límites de tu auto en una conducción más agresiva. Incluso en conducción mojada, esa confianza se mantiene intacta en gran medida, algo que no esperaba en absoluto en un neumático de alto rendimiento para todas las estaciones a pesar del apodo de "para todas las estaciones".
Sin embargo, la temperatura juega un papel muy importante: cuando el aire exterior se enfría, los neumáticos no se agarran tan bien. En invierno, aquí nunca se alcanzan temperaturas bajo cero, pero aun así, los neumáticos comenzarían a sentirse notablemente menos capaces en temperaturas bajas. A estos neumáticos les encanta el calor y, si sus viajes suelen ser más cortos, más lentos o en climas más fríos, es posible que no pueda calentarlos adecuadamente para experimentarlos como debería. Incluso puede llegar al punto de peligro, como descubrí, ya que un proyecto de automóvil en el que estoy trabajando tiene algunos neumáticos económicos y puede detenerse muy rápidamente incluso en temperaturas frías, ya que los neumáticos económicos para todas las estaciones no requieren tanto calor para agarrarse de manera efectiva; mientras tanto, los Pilots casi me hicieron chocar contra un automóvil que decidió cruzar repentinamente varios carriles de tráfico a baja velocidad en una carretera de 50 mph cuando no pudieron agarrarse durante el frenado en clima frío y seco.
Los neumáticos también se han desgastado notablemente después de aproximadamente 10,000 millas. Esto no ha afectado la sensación de conducción, pero las especificaciones que indican una vida útil de la banda de rodadura de más de 40,000 millas son completamente falsas. Espero que se desgasten y sea necesario reemplazarlos dentro de otras 10,000 millas aproximadamente, y los Pilots son bastante caros en comparación incluso con otros tipos de neumáticos similares de marcas de la competencia. Estos neumáticos deben considerarse un regalo para usted como conductor y para su automóvil, algo que disfrutará mucho, pero no algo que deba esperar que dure mucho tiempo o que sea amable con su billetera.