| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Goodyear Vector 4Seasons Bridgestone A001 |
| Frenado en seco |
Bridgestone A001 |
| Manejo en mojado |
Uniroyal AllSeasonExpert |
| Resistencia a la rodadura |
Goodyear Vector 4Seasons Hankook Optimo 4S Kleber Quadraxer |
| Ruido |
Uniroyal AllSeasonExpert |
| Manejo en nieve |
Falken EUROALL SEASON AS200 |
Este año, la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild incluye un neumático de verano, uno de invierno y los nueve neumáticos para todas las estaciones más nuevos, y los prueba en carreteras secas, mojadas y nevadas. Utilizando neumáticos de tamaño 195/65 R15 H, los neumáticos se probaron en el que ahora es el coche de pruebas de neumáticos de facto, el Golf 7.
La gran sorpresa de este año no fue el pobre rendimiento del verano en la nieve, que era de esperar, sino que un "neumático para todas las estaciones" rindió mejor que un neumático de invierno puro en las pruebas de nieve, y que el neumático de invierno rindió mejor que todos los demás neumáticos para todas las estaciones, excepto los dos mejores, en la frenada sobre mojado. El equilibrio esperado se restableció durante la frenada en seco, con el neumático de invierno en la mitad del grupo en el mejor de los casos, pero el margen entre un buen neumático de invierno y un buen neumático para todas las estaciones es ahora casi inexistente.
¿Cuál es el mejor neumático “para todas las estaciones” para el Reino Unido?
Dado que la puntuación general se pondera en función del rendimiento en nieve y humedad para el clima alemán, es importante que quienes vivimos en el Reino Unido consideremos el equilibrio entre humedad y sequedad.
Si nos fijamos en las distancias de frenado generales, parece que el mejor neumático “para todas las estaciones” es el Falken, seguido de cerca por el de invierno.
Si nos fijamos únicamente en el rendimiento en seco y en mojado, el panorama es ligeramente diferente. El neumático de verano es el ganador general, con un total de 105,3 metros, seguido del Falken en segundo lugar con 111,4, pero el Bridgestone salta al tercer puesto con un total de 112,3 metros y el de invierno termina en cuarto lugar con 114,9 metros. El Goodyear ganador de la prueba se sitúa en quinto lugar, con 115 metros.
Dado que Falken y Bridgestone superan a los neumáticos de verano en la nieve en más del 200 %, estos son los neumáticos que consideraríamos para usar durante todo el año en el Reino Unido, pero no podemos escapar de que una configuración de neumáticos de verano e invierno dedicada es la óptima para la seguridad y el rendimiento durante todo el año.
Los resultados
