Como el Reino Unido es un país con un clima "para todas las estaciones", la gente suele preguntarse si un solo neumático puede funcionar en temperaturas que van desde temperaturas bajo cero hasta días de verano con 30 grados. Para ayudar a responder a esta pregunta, Auto Bild sometió a 10 de los últimos neumáticos para todas las estaciones a la serie habitual de pruebas exhaustivas.

Rendimiento integral

El ganador de esta prueba, el Vredestein Quatrac 3, demostró ser un neumático extremadamente flexible y bien equilibrado. No es el más resistente ni en seco ni en nieve, pero su alta puntuación media, sus excelentes propiedades dinámicas y su rendimiento líder en mojado le otorgaron el primer puesto en la clasificación general.

Muy de cerca se situó el Goodyear Vector 4Seasons, que una vez más demostró su gran fortaleza al conseguir una buena puntuación en todas las categorías. Los evaluadores afirmaron que se trataba de un neumático "sin inconvenientes".

El Hankook Optimo 4S completó el top 3, solo decepcionado por la conducción comparativamente dura que proporcionó cuando se lo comparó directamente con los dos neumáticos líderes.

También cabe destacar el Bridgestone A001 en el quinto puesto. Elogiado por la distancia de frenado más corta en mojado y su alta precisión de dirección, el A001 solo se vio perjudicado por un rendimiento en nieve relativamente débil. Teniendo en cuenta el clima general del Reino Unido, este podría ser otro gran neumático si te gusta la sensación deportiva y un buen agarre en mojado.

El resto de neumáticos demuestra que, si bien los neumáticos más baratos pueden ser buenos en una cosa, a menudo tienen que sacrificar otras áreas en las que los neumáticos premium no lo hacen. Un gran ejemplo de esto es el Nankang NK88, que tiene el mejor rendimiento en nieve, pero es un problema en mojado, y el Federal SS657, que tiene un buen rendimiento en seco, pero falla por completo en nieve y hielo.

Marcado como referencia

Quizás el elemento más útil de la prueba de Auto Bild fue la inclusión de un neumático de invierno y otro de verano, lo que nos permitió comparar las distancias de frenado generales.

Si bien los mejores neumáticos para todas las estaciones pueden no ser capaces de igualar al neumático de verano en seco, o superar al neumático de invierno en la nieve, esto demuestra que si solo va a utilizar un neumático durante todo el año, el neumático para todas las estaciones le brindará la distancia de frenado más corta en general.



Sin embargo, el gráfico demuestra claramente que vale la pena utilizar el neumático adecuado en el momento adecuado del año.

Los resultados:

Tenga en cuenta: como siempre, los resultados generales se ponderan a favor del rendimiento en nieve y mojado. Dé menos importancia a la puntuación "total" y más a las puntuaciones de cada categoría.

1st: Vredestein Quatrac 3
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 41 Dry: 7 Wet: 8 Snow: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 5 Polivalente y equilibrado en todos los aspectos. Dirección precisa y excelente comportamiento en carretera mojada. Altas reservas de seguridad en aquaplaning, cortas distancias de frenado sobre nieve. Un poco ruidoso. Leer Reseñas
2nd: Goodyear Vector 4Seasons
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 46 Dry: 7 Wet: 7 Snow: 8 Comfort: 7 Rolling Resistance: 7 Noise: 10 Neumático de primera clase para todas las estaciones sin inconvenientes. Alta tracción y cortas distancias de frenado sobre nieve. Manejo dinámico con precisión de dirección superior y buena respuesta. Ejemplar en todas las condiciones climáticas. Ninguno mencionado. Leer Reseñas
3rd: Hankook Optimo 4S
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 43 Dry: 7 Wet: 7 Snow: 8 Comfort: 5 Rolling Resistance: 9 Noise: 7 Neumático polivalente con distancias de frenado cortas y estabilidad en curvas sobre nieve. El mejor resultado en aquaplaning, manejo directo en seco, baja resistencia a la rodadura. Comodidad media. Leer Reseñas
4th: Dunlop SP Sport 01 AS
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 47 Dry: 8 Wet: 5 Snow: 9 Comfort: 5 Rolling Resistance: 10 Noise: 10 Características de conducción deportivas y dinámicas con gran tracción y estabilidad en curvas sobre nieve y pendientes secas. Buen frenado en seco. Un poco de subviraje en mojado, resistencia moderada al aquaplaning. Leer Reseñas
5th: Bridgestone A001
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 37 Dry: 6 Wet: 7 Snow: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 5 El especialista en lluvia: buen manejo, alta precisión de dirección y distancias de frenado más cortas en carreteras mojadas. Buena resistencia al aquaplaning. Un poco decepcionante en cuanto a rendimiento en nieve y mayor ruido en curvas. Leer Reseñas
6th: Toyo Vario V2+
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 39 Dry: 5 Wet: 3 Snow: 10 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Manejo dinámico y seguro, buena dirección, frenado breve sobre nieve. Buen confort de marcha. Características de conducción promedio en carreteras mojadas y secas. Leer Reseñas
7th: Kleber Quadraxer
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 42 Dry: 6 Wet: 4 Snow: 7 Comfort: 8 Rolling Resistance: 10 Noise: 7 Manejo dinámico y seguro, buena dirección, frenado breve sobre nieve. Buen confort de marcha y resistencia a la rodadura. Largas distancias de frenado en condiciones húmedas. Leer Reseñas
8th: Maxxis MA AS
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 37 Dry: 5 Wet: 2 Snow: 10 Comfort: 4 Rolling Resistance: 10 Noise: 6 Manejo perfecto sobre nieve, baja resistencia a la rodadura. Mala respuesta de la dirección, mala maniobrabilidad y distancias de frenado extremadamente largas en carreteras mojadas. Menor confort de marcha. Leer Reseñas
9th: Nankang NK 88 All Season
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 34 Dry: 7 Wet: 1 Snow: 6 Comfort: 3 Rolling Resistance: 10 Noise: 7 Baja resistencia a la rodadura. Falta de agarre en mojado, frenada deficiente en mojado, fuerte subviraje, mala maniobrabilidad, mal resultado de aquaplaning, especialmente en tramos con curvas. Leer Reseñas
10th: Federal Super Steel 657
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 29.1 Dry: 7 Wet: 3 Snow: 0.1 Comfort: 3 Rolling Resistance: 6 Noise: 10 Buen frenado en seco. A pesar de la marca M+S, el neumático falla sobre nieve y se resbala. Largas distancias de frenado sobre carreteras mojadas, manejo desequilibrado. Leer Reseñas