Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2011

Como el Reino Unido es un país con un clima "para todas las estaciones", la gente suele preguntarse si un solo neumático puede funcionar en temperaturas que van desde temperaturas bajo cero hasta días de verano con 30 grados. Para ayudar a responder a esta pregunta, Auto Bild sometió a 10 de los últimos neumáticos para todas las estaciones a la serie habitual de pruebas exhaustivas.

Rendimiento integral

El ganador de esta prueba, el Vredestein Quatrac 3, demostró ser un neumático extremadamente flexible y bien equilibrado. No es el más resistente ni en seco ni en nieve, pero su alta puntuación media, sus excelentes propiedades dinámicas y su rendimiento líder en mojado le otorgaron el primer puesto en la clasificación general.

Muy de cerca se situó el Goodyear Vector 4Seasons, que una vez más demostró su gran fortaleza al conseguir una buena puntuación en todas las categorías. Los evaluadores afirmaron que se trataba de un neumático "sin inconvenientes".

El Hankook Optimo 4S completó el top 3, solo decepcionado por la conducción comparativamente dura que proporcionó cuando se lo comparó directamente con los dos neumáticos líderes.

También cabe destacar el Bridgestone A001 en el quinto puesto. Elogiado por la distancia de frenado más corta en mojado y su alta precisión de dirección, el A001 solo se vio perjudicado por un rendimiento en nieve relativamente débil. Teniendo en cuenta el clima general del Reino Unido, este podría ser otro gran neumático si te gusta la sensación deportiva y un buen agarre en mojado.

El resto de neumáticos demuestra que, si bien los neumáticos más baratos pueden ser buenos en una cosa, a menudo tienen que sacrificar otras áreas en las que los neumáticos premium no lo hacen. Un gran ejemplo de esto es el Nankang NK88, que tiene el mejor rendimiento en nieve, pero es un problema en mojado, y el Federal SS657, que tiene un buen rendimiento en seco, pero falla por completo en nieve y hielo.

Marcado como referencia

Quizás el elemento más útil de la prueba de Auto Bild fue la inclusión de un neumático de invierno y otro de verano, lo que nos permitió comparar las distancias de frenado generales.

Si bien los mejores neumáticos para todas las estaciones pueden no ser capaces de igualar al neumático de verano en seco, o superar al neumático de invierno en la nieve, esto demuestra que si solo va a utilizar un neumático durante todo el año, el neumático para todas las estaciones le brindará la distancia de frenado más corta en general.



Sin embargo, el gráfico demuestra claramente que vale la pena utilizar el neumático adecuado en el momento adecuado del año.

Los resultados:

Tenga en cuenta: como siempre, los resultados generales se ponderan a favor del rendimiento en nieve y mojado. Dé menos importancia a la puntuación "total" y más a las puntuaciones de cada categoría.