Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Federal Super Steel 657?
En toda su gama, el Federal Super Steel 657 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, D en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Federal Super Steel 657?
Los propietarios puntúan el Federal Super Steel 657 con un 5,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Federal Super Steel 657 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Federal Super Steel 657 con un 7,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Federal Super Steel 657?
El 25% de los propietarios dice que volvería a comprar el Federal Super Steel 657, según las 8 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 0% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Federal Super Steel 657?
El Federal Super Steel 657 está disponible en 24 medidas, que van desde 165-235/60-80 R14-16.
Preguntas y respuestas para el Federal Super Steel 657
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Reseñas de propietarios del Federal Super Steel 657
Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Federal Super Steel 657 promedia un 55%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 7,5 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 4,8. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 25% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones
Nota de propietarios55%
Desgaste75%
Agarre en Seco70%
Comodidad55%
Agarre en Mojado51%
Manejabilidad51%
Sensación del Camino48%
Reseñas destacadas
Más útil 34%
“Bien en seco, pero terriblemente malo en mojado, hasta el punto que creo que cambiaré los neumáticos por otra marca incluso antes de que hayan llegado al final de su vida útil en el coche, son así de malos...”
“Estos son los peores neumáticos que he visto nunca. Compré dos de ellos en un distribuidor de neumáticos usados... Todavía tienen más del 80 % de la banda de rodadura. Lo conduje durante dos meses y noté que empezó a...”
“Neumáticos en perfecto estado tanto en condiciones húmedas como secas. Un poco sospechosos en la nieve y, desde luego, no son neumáticos de invierno ni por asomo. La característica más destacada de este neumático es su...”
Estos son los peores neumáticos que he visto nunca. Compré dos de ellos en un distribuidor de neumáticos usados... Todavía tienen más del 80 % de la banda de rodadura. Lo conduje durante dos meses y noté que empezó a vibrar... pensé que estaba desequilibrado, así que lo llevé a equilibrar y descubrí que uno de los neumáticos estaba torcido como un pretzel, así que lo reemplacé por otro usado. Dos semanas después sentí un golpe mientras estaba en la autopista. Salí de la autopista y revisé los neumáticos y el otro que quedaba tenía dos golpes enormes en el medio de los neumáticos. Lo saqué y descubrí que la banda de rodadura estaba separada, completamente descascarada como un plátano. Podría haberme lastimado. Los peores neumáticos que he visto nunca... Puedo entender que uno esté en mal estado, pero los dos lo están... están en mal estado con el 80 % de la banda de rodadura y esto sucede. Sé que está usado, pero le queda más del 80 % de vida útil de la banda de rodadura. Compré neumáticos usados antes, pero ninguno es peor que el FERAL SS 657 Y ESTOY SEGURO DE QUE TODOS LOS DEMÁS NEUMÁTICOS FERDERAL SON PROBABLEMENTE IGUALES.
Bien en seco, pero terriblemente malo en mojado, hasta el punto que creo que cambiaré los neumáticos por otra marca incluso antes de que hayan llegado al final de su vida útil en el coche, son así de malos. Relativamente resistente, sin embargo, la comodidad, el ruido de la carretera y la economía son bastante promedio. En mi opinión, no son muy buenos neumáticos, probablemente sea mejor buscar en otro lado...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
A los neumáticos no les gustan los surcos que se cortan en la carretera, da la sensación de conducir sobre baches. En carreteras lisas, los neumáticos funcionan bien. No volvería a comprarlos.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Neumáticos en perfecto estado tanto en condiciones húmedas como secas. Un poco sospechosos en la nieve y, desde luego, no son neumáticos de invierno ni por asomo.
La característica más destacada de este neumático es su resistencia al desgaste. Cambié las ruedas delanteras después de 36 000 millas y las traseras seguirán siendo legales durante otras 5000-10 000 millas. En general, tienen una excelente relación calidad-precio para un automóvil familiar promedio.
Estoy un poco sorprendido por estos neumáticos. Los compré porque tenían un buen precio. Tienen una marca M+S en la pared lateral. No se parecen mucho a un neumático de invierno, pero han funcionado mejor de lo esperado. Los tengo en un Mazda Bongo 4 X 4. Estaba a punto de comprarme unas de invierno de gama media, pero ahora no tendré que hacerlo. Las dos últimas semanas he viajado en condiciones que las han puesto a prueba. En la nieve blanda que había sobre mis ejes, aún así aguantaron. No sirven para el hielo, pero para eso se necesitan tacos. No tienen el símbolo de un copo de nieve, por lo que el compuesto debe ser para toda la temporada en lugar de para invierno. Ahora venderé mis cadenas para la nieve porque nunca más volveré a poner el Mazda en una situación tan difícil. También parecen ser duraderos.
Compré estos porque había tenido neumáticos federales en mi Mondeo 2.2 TDCI que funcionaban bien. Para ser justos, estos neumáticos han durado muchísimo tiempo, un poco más de 35 000 en los delanteros. Conduzco principalmente en autopistas y en un Lacetti no tengo la potencia necesaria, así que no hay arranques estruendosos.
Sin embargo, son muy, muy malos en la nieve y la humedad, dan muy poco agarre en mojado y han patinado a menudo al frenar y al arrancar, y como dije, ¡un Lacetti 1.6 no arranca la piel de un arroz con leche!
En la nieve casi derribé un muro del jardín, una pequeña pendiente, pisé el freno a unos 16 km/h, los neumáticos se soltaron y me deslicé 20-30 m por la pendiente, en línea recta, por una carretera con curvas y luego por la acera, fue solo porque la rueda del lado de atrás tocó el bordillo que doblé la esquina y me metí en el llano y me detuve. Es una suerte que no hubiera nadie en el camino o los habría atropellado a unos 32 km/h.
No los volveré a conseguir.
NB Mondeo, misma pendiente, misma velocidad (probablemente más rápido), mismas condiciones, neumáticos Kumo 205/50/17, ningún problema.
