El Bridgestone A001 es un neumático para todas las estaciones cuya resistencia al aquaplaning recibe elogios constantes y del que los propietarios destacan el buen agarre en mojado. Sus puntos débiles en nieve y en pruebas posteriores de comportamiento contrastan con las experiencias positivas de los propietarios, mientras que el ruido y la eficiencia también suscitan críticas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen76%de 47 opiniones de conductoresel 93% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
Sobre 47 valoraciones de propietarios, el Bridgestone A001 promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,2 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 3,7. 21 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 95% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone A001?
Los propietarios puntúan el Bridgestone A001 con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 43 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone A001 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone A001 con un 8,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 43 reseñas. 21 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone A001?
El 93% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone A001, según las 46 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 70% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone A001 en cuanto a agarre en mojado?
De las 40 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone A001, 19 mencionan agarre en mojado: 19 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 0 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Bridgestone A001(3)
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone A001 en cuanto a tracción en nieve?
De las 40 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone A001, 16 mencionan tracción en nieve: 16 lo elogian (gran tracción en nieve) y 0 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone A001 en cuanto a duración?
De las 40 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone A001, 14 mencionan duración: 12 lo elogian (larga duración) y 2 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
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Lo que dicen los propietarios resumido de 43 reseñas
Las opiniones de los usuarios sobre el Bridgestone A001 son, en general, favorables en cuanto al agarre en mojado y en seco, la tracción sobre nieve y la resistencia al aquaplaning. 40 de las 43 reseñas son positivas en conjunto, aunque los relatos completos incluyen algunas críticas aisladas al agarre en mojado y al comportamiento en seco. El ruido es la reserva que más se repite: lo critica aproximadamente uno de cada cinco de los 40 usuarios, mientras que cuatro lo elogian. Tres usuarios que han publicado varias reseñas mantienen una valoración general positiva, pero sus puntuaciones diferentes no permiten establecer un patrón común de envejecimiento. Aunque el kilometraje suele recibir elogios, 41 reseñas no especifican el tiempo de uso y ninguna corresponde al final de la vida útil del neumático, por lo que no se puede afirmar que exista una durabilidad general ni una conservación del agarre.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 40 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 47 valoraciones
Nota de propietarios76%
Agarre en Mojado92%
Agarre en Seco91%
Sensación del Camino89%
Desgaste84%
Comodidad83%
Manejabilidad80%
Agarre en Nieve37%
Agarre en Hielo37%
Reseñas destacadas
Más útil 42%
“Conducción mixta, incluidas todas las condiciones climáticas en la zona rural de Norfolk, Reino Unido. En general, bien, pero el manejo es impreciso. Sin embargo, tuve que frenar muy fuerte a 65 mph en una carretera de...”
“Los mejores neumáticos que he tenido. Dan mucha confianza al conducir el coche y, si necesitas hacer maniobras de emergencia, ya sea con lluvia, nieve, hielo o seco, nunca fallan. Acabo de comprar un nuevo juego de...”
Los instalé en mi M140 y han transformado el auto para el invierno; ya no es un riesgo conducir en condiciones de congelación. El agarre en mojado es impresionante incluso a temperaturas por debajo de los 5 grados. El agarre en seco es muy bueno, no está en desventaja con respecto a un neumático de verano. El ruido y la comodidad son buenos. Los recomiendo enfáticamente, especialmente para tracción trasera de octubre a abril.
Conducción mixta, incluidas todas las condiciones climáticas en la zona rural de Norfolk, Reino Unido. En general, bien, pero el manejo es impreciso. Sin embargo, tuve que frenar muy fuerte a 65 mph en una carretera de doble calzada con carga normal, carretera seca, presiones correctas y fue muy aterrador. El auto se deslizó y casi perdió el control. Skoda los instaló de serie y el Octavia familiar tiene solo un año y menos de 8000 millas. No volvería a comprarlos y estoy a punto de cambiarlos por Michelin Crossclimate. Recuerdo que hace años tenía Bridgestones en mi motocicleta Honda y tuve que cambiarlos también debido a un manejo deficiente.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Escocia - Volvo V70: un neumático excelente y adaptado al clima del norte. El agarre en superficies mojadas es excelente tanto en invierno como en verano, y no les afecta el agua profunda a alta velocidad. Puedes entrar en una rotonda fría y húmeda sin que pase nada de miedo, se adhieren y siguen intentándolo al límite, es decir, son progresivos. El agarre en superficies mojadas en verano también es excelente, sin una degradación aparente del agarre. Nunca se quedaron atrapados en la nieve, aunque tampoco tuvieron que lidiar con mucha. También es excelente en seco, la única vez que noté algún "aplastamiento" fue en un caluroso día de verano en Kent, cuando la temperatura del asfalto debe haber estado alrededor de los 30 grados. La respuesta de la dirección sigue siendo buena, con solo un pequeño "bamboleo" de los bloques de la banda de rodadura (el tipo que se puede producir con los patrones de banda de rodadura en forma de bloques, como se experimenta en mayor medida en otros neumáticos para todas las estaciones). Es posible que lo notes un poco en un automóvil de alto rendimiento. Ya están bastante gastados, pero siguen teniendo un excelente agarre en superficies mojadas, no aumentan el ruido ni se escuchan ruidos. En cuanto al ruido, son un poco más ruidosos y se escucha un pequeño zumbido en las curvas rápidas. Los compraría nuevamente, pero probaré los neumáticos Michelin Cross-Climate, solo para ver si eso hace alguna diferencia en la respuesta de la dirección.
Supongo que la prueba de fuego es la siguiente: en nieve o hielo ligeros, prefiero este coche a mi Toyota RAV4 (4x4), ya que el Volvo con Bridgestones se maneja y frena notablemente mejor que el RAV4 con sus neumáticos de verano Kuhmo. Yo diría que en cuanto a tracción en nieve, el RAV4 con sus neumáticos de verano/4x4 es igual que el Bridgestone con tracción en dos ruedas. (Tenga en cuenta que los neumáticos del RAV4 son demasiado anchos para la nieve, pero tiene una ventaja en la altura del vehículo que marca la diferencia en terrenos más profundos). Ojalá los Bridgestones vinieran en el tamaño de rueda del RAV4; los pondría directamente...
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Reseña de tres palabras: Neutral, segura y predecible.
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No he encontrado los atributos de manejo informados ni las supuestas cantidades de agarre en mojado, pero lo que sí encontré fue un neumático equilibrado y neutral, seguro en todas las áreas, que se desgasta bastante bien y es mejor que lo informado en nieve y hielo.
Nunca se ha probado el rendimiento en nieve de las ruedas motrices delanteras, pero en las traseras demostraron ser una bendición y una molestia, según cómo se mire... Lo que quiero decir con esto es que eran muy buenas, nunca se salían, no se bloqueaban, se ponían nerviosas y, si querías tocar el freno de mano, ¡era como echar el ancla! Aquí es donde entra la parte molesta. Cuando nieva, me gusta encontrar un lugar apartado para jugar y/o practicar el control del coche... estos lo arruinaron, ya que cualquier intento de provocar un derrape resultó en que el coche desacelerara rápidamente con el más mínimo movimiento trasero, lo que instantáneamente lo volvía a alinear con el resto del vehículo. Una vez, solo una vez, logré hacer un giro de 180 grados y tuve que ir a más de 30 km/h antes de hacer girar el coche y tirar del freno de mano. Aún así, prácticamente detuvo el coche en seco y abrumó a los neumáticos de invierno Dunlop delanteros, haciendo casi tanto movimiento en la parte delantera del vehículo como en la trasera...
Se ha probado el comportamiento en seco y mojado en ambos extremos del coche y es bueno. En realidad, no hay nada más que decir, ¡simplemente bueno! Me gustaría decir que fueron excelentes, dinámicos, realmente buenos en el área "x", pero no puedo. El manejo es neutro, no brusco con un giro preciso, pero tampoco descuidado ni blando. Son seguros y firmes en clima húmedo, estables en seco. Sin embargo, desplazan mucha agua y son muy predecibles.
El desgaste ha sido bueno, los compré hace 3 años y actualmente se encuentran en la parte trasera del auto, mostrando probablemente poco menos de 3 mm de banda de rodadura después de haber estado en el auto casi constantemente desde la compra, 4 meses sin ellos y 5 meses en la parte delantera durante este período.
En pocas palabras, si quieres un neumático neutro, seguro y predecible que te acompañe todo el año, puedes hacerlo mucho peor, pero en verano sentirás la comodidad para todas las estaciones al tomar las curvas o detenerte.
Seguramente compraría más si tuvieran un precio ridículo o fueran gratis, pero de lo contrario compraría otra cosa porque me gusta un manejo preciso y un mejor comportamiento de la banda de rodadura en seco.
Después de leer las reseñas aquí, decidí instalarlos en mi Yaris para reemplazar la basura mixta que tenía el auto. Sin duda, el mejor neumático que he usado en mi vida, ¡transformó mi Yaris en algo divertido de conducir! Fantásticos niveles de agarre con un buen flanco que no se dobla en curvas muy cerradas. El nivel de ruido cuando los puse por primera vez era sorprendentemente alto, pero esto se ha atenuado después de un par de miles de millas de conducción intensa. Excelente distancia de frenado en seco y un buen rendimiento en clima húmedo. No puedo comentar sobre el desgaste, ya que solo los he usado 3k. ¡Qué bueno que mi amigo, que lleva 30 años en el negocio de coches, me preguntó qué estaba haciendo después de pedir prestado el coche y compró algo para su coche! Pasé mucho tiempo leyendo reseñas y me decidí por estas, esperando que las mejores reseñas de este neumático fueran acertadas y no escritas por dinero, y es seguro decir que estas reseñas son correctas. Neumáticos brillantes.
Excelente opción para todo el año. Muy segura en mojado, tan buena como una llanta de verano en seco y con la ventaja adicional de un rendimiento en frío, nieve y hielo para el 95 % del Reino Unido. ¿Por qué instalar otra cosa?
84%
Miembro
Hyundai
175/65 R14
483 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Los tengo desde octubre. Han sido brillantes bajo fuertes lluvias y algunas superficies fangosas. Bueno en días helados/con hielo. Algo de ruido pero se puede vivir con eso. Mpg reducido entre 3-4%, pero se puede aceptar ya que se siente mucho más seguro. ¡He impresionado a otros dos que fueron a buscar uno!
Monté estos neumáticos en sustitución de los Michelin en un Citroën C3. Han mejorado la maniobrabilidad y la capacidad de agarre en carretera de este coche en un 100 %. Se sienten muy seguros al conducir en todas las condiciones. Los he estado usando en condiciones de nieve en invierno y no me han decepcionado. Frenan muy bien. Sencillamente, uno de los mejores neumáticos versátiles que se pueden poner en un coche. Mi vecino está tan impresionado que los va a poner en su Lexus.
¡Un neumático excelente en todas las condiciones! He tenido muchos neumáticos de las marcas líderes a lo largo de los años, Pirelli, Goodyear, Michelin, Avon, Verdestien y puedo decir honestamente que estos neumáticos son los mejores en todo sentido que he tenido. Los únicos que los igualaban en mojado eran los Verdestien que tenía (no recuerdo cuáles eran). Son excelentes en mojado y dan una gran confianza en una autopista muy mojada, por ejemplo, y también son buenos en la nieve, se acabaron los neumáticos de verano tontos para conducir en la nieve, estos neumáticos simplemente se agarran sin problemas. No creo que para mi Mondeo vuelva a buscar otro juego de neumáticos de verano de ningún fabricante y definitivamente pondré otro juego de estos en la parte trasera cuando mis neumáticos traseros Pirelli se desgasten, ya que solo tengo estos A001 en la parte delantera en este momento.
Ahora, al final de la vida útil del segundo juego de neumáticos delanteros, ambos juegos duraron más de 51.000 km (sorprendentemente, los Goodyear y Michelin del verano anterior duraron 22.000 km). Además, a diferencia de los neumáticos anteriores, siguieron rindiendo bien cuando tenían solo 2 mm, incluso bajo tensión. Nunca cometí un error en ninguna condición (calor, lluvia, nieve...). La resistencia al aquaplaning a velocidades de autopista fue particularmente impresionante. Un producto increíble. Tenga en cuenta que es direccional y no se pueden cambiar las ruedas al otro lado del automóvil.
