Ahora tengo mi segundo juego de neumáticos delanteros después de 2 años y 20 000 millas. No hay desgaste en los traseros después de este kilometraje... ¡¡¡8 mm todavía!!! Los mejores neumáticos para un auto familiar, excelente seguridad en climas húmedos y no te quedarás atascado durante el invierno.

Actualización sobre mi revisión de noviembre de 2012. Tenía dos A001 en la parte delantera y me gustaron: excelente agarre en todas las condiciones si esta es tu principal preocupación. Me ayudaron a subir una colina muy empinada en Derbyshire con 5-7,5 cm de nieve recién caída. También siento que giran bien. La desventaja es que ahora hacen ruido (después de 18 meses de uso); ¡suena como el cojinete de la rueda! Los puse en la parte trasera y ahora los Vredestein Sportrac5 en la delantera, pero obtengo más subviraje con estos. Sin embargo, solucioné el ruido.

Para climas fríos y húmedos, este es el mejor neumático que he tenido. El agarre es increíble y el auto se mantiene pegado a la carretera. Deben ser muy seguros y esa pérdida de eficiencia de combustible del 1-2 % vale la pena.
Cuando hace calor, es de esperar que se desgasten más rápido.

Después de una experiencia aterradora con neumáticos de presupuesto mixto instalados por el anterior propietario en mi Golf, decidí deshacerme de ellos rápidamente y optar por un juego completamente nuevo. Casi me decidí por el Bridgestone T001, pero como era otoño y se acercaba el invierno, pensé que sería mejor optar por el neumático All Season A001 y me alegro de haberlo hecho al final.

En seco, noté que hay poca diferencia en los niveles de agarre en comparación con un neumático de verano estándar y se agarra muy bien a las curvas. De hecho, tiene una sensación deportiva, ¡lo cual es sorprendente para un neumático para todas las estaciones! También se comportó muy bien en veranos calurosos; conduje a 190 km/h con estos neumáticos en la autopista alemana con una temperatura de 30 °C y nunca sentí que fuera a tambalearse: seguro y estable.

Sin embargo, la superficie mojada es la baza del A001, ya que es absolutamente imparable en términos de agarre y resistencia al aquaplaning en estas condiciones. El compuesto especial y el dibujo mixto de la banda de rodadura permiten al A001 soportar muy bien el agua estancada a altas velocidades (autopistas), un neumático fantástico para superficies mojadas.

Descubrí que el A001 se las arregló bien en la nieve y el hielo, en una pendiente nevada resbaladiza vi la parte trasera de un Mercedes Clase C patinando y me quedé atascado a mitad de camino, un pequeño Nissan Micra lo siguió y trató de abrirse paso hacia arriba, pero no lo logró al final, lo que me sorprendió. Tuve que detenerme en la pendiente para permitir que los dos autos despejaran el camino. Pero una vez que lo hicieron, aunque el A001 se deslizó un poco al principio, tuvo suficiente tracción y agarre para impulsar mi relativamente pesado Golf MK5 por la pendiente nevada. ¡Debo admitir que me sentí un poco presumido al final! En general, puede lidiar bien con la nieve compacta y el hielo, pero puede tener dificultades si hay nieve realmente profunda (como 4-5 pulgadas), por lo que necesitará estar a toda máquina en invierno si la nieve profunda es frecuente.

El desgaste es bueno para un neumático para todas las estaciones. Después de más de un año y de recorrer 21 000 kilómetros en diversas condiciones, los neumáticos aún tienen mucha banda de rodadura. Creo que pueden durarme otro año a este ritmo. En general, si quieres un solo neumático que pueda hacer frente al clima británico durante todo el año con confianza, el Bridgestone A001 es una opción fantástica y muy recomendable.

Estos fueron mi primer juego de neumáticos de repuesto para mi VW Polo 1.4 FWD del 58 y, en el momento de la compra en diciembre de 2011, con 20.875 millas en el odómetro, todo lo que pedí fue un juego de neumáticos que me duraran durante el invierno y también el verano. Debo confesar que no me importaba en lo más mínimo qué neumáticos pusieran en mi coche, solo que fueran de una marca de buena reputación. Dos años después y más de 19.000 millas, sigo usando los mismos neumáticos. Los delanteros tienen alrededor de 2-3 mm de banda de rodadura en el centro, y los traseros no parecen haber envejecido mucho, con suficiente banda de rodadura para durarme un par de años más. Como soy un novato total en neumáticos, estoy bastante impresionado por eso, especialmente cuando soy bastante duro con mi coche. Mis rutas habituales me llevan por autopistas alrededor del sur/sureste/centro de Escocia a diario, y a menudo también en condiciones climáticas adversas. Lo que sí he notado es lo fácil que ha sido conducir el coche incluso con lluvia muy intensa y también en condiciones de sequedad absoluta. No recuerdo haber tenido nunca problemas como el aquaplaning, ni siquiera en los días más húmedos, y la estabilidad en la autopista durante los pocos días al año en los que nieva mucho en Escocia ha sido ejemplar. Los únicos puntos negativos que se me ocurren son 1) el ahorro de combustible (probablemente una combinación de mi estilo de conducción, el ineficiente motor de gasolina anticuado y el neumático) y 2) el ruido de la carretera.

Un neumático muy bueno, apto para todo tipo de clima, como dice su nombre. Se desgasta muy bien. Se coloca en la parte delantera, actualmente recorrió 16.000 km y aún tiene mucho desgaste.

Estos neumáticos son increíbles, los tengo puestos desde hace 2 años y definitivamente los volvería a poner.

Estoy muy satisfecho con este neumático. Los Goodyear Excellence anteriores, que se usaron en este coche, estaban muy bien equilibrados, pero se desgastaron entre 35.000 y 40.000 km (el par delantero) y se endurecieron mucho en las últimas etapas. El agarre en nieve compacta era inexistente. Los A001 han funcionado bien todo el año (aunque los últimos inviernos no han sido demasiado malos) y han durado 51.000 km. Espero que el segundo juego sea igual de bueno.

Acabo de comprar cuatro de estos para nuestro Touran, después de una experiencia de conducción de pesadilla durante el fin de semana con Primacy HP. No quería utilizar dos juegos de neumáticos, así que cuando me enteré de que estos eran una solución para todo el año, fue una apuesta segura.

Cuando salí de casa hacia el taller de neumáticos, estaba por todos lados: la luz de control de tracción encendida, cada 2 o 3 pies se deslizaba hasta que llegué a una carretera principal despejada.

Volver a subirse a estos A001 es una transformación total, es como si la nieve y el hielo no existieran. Puedes sentir cómo se adhiere el dibujo de la banda de rodadura, no patinan las ruedas, no resbalan ni patinan, puedes conducir con normalidad (pero con cuidado, por supuesto) y en un tramo seguro de la carretera, probé una parada de emergencia a 40 km/h (sobre nieve compactada) y literalmente se detuvo en el punto exacto. No pasó nada extraño, ahora tengo un control total y una confianza total con los niños en el coche.

No puedo opinar sobre el desgaste, ya que son nuevas. El chico de la tienda de neumáticos las usa y tiene 30 000 millas en las ruedas motrices, así que si duran tanto, estaré muy contento con eso.

Pagué £78.00 por esquina (205/55/16/V) y también hice una alineación de las 4 ruedas Hunter, lo que deberá hacer para asegurarse de que el automóvil esté configurado correctamente.

Olvídate de comprar neumáticos de verano e invierno, ¡estos lo hacen todo en uno!

¡Una solución fantástica y sin complicaciones para los neumáticos!

Sencillamente increíble, no hay otro neumático para mí ahora, obtienes lo que pagas :)

perros locos

Los A001 son sencillamente magníficos. En mi A3 tienen mucho agarre y son muy silenciosos, mucho más silenciosos que los Michelin Primacy que tenía antes. Como se acerca el invierno, quería unos neumáticos aptos para superficies mojadas y con aguanieve, etc., y mi única preocupación era si eran demasiado ruidosos debido a la banda de rodadura, pero se sienten suaves, tienen buen agarre y son silenciosos. Los mejores neumáticos que he tenido en 40 años conduciendo. No he probado la progresividad ni el desgaste, ya que solo he recorrido mil millas, pero no he tenido problemas con la conducción enérgica con mi motor reprogramado. También parecen abultarse un poco y proteger las llantas en los bordillos.