Lo que dicen los propietarios resumido de 43 reseñas
Las opiniones de los usuarios sobre el Bridgestone A001 son, en general, favorables en cuanto al agarre en mojado y en seco, la tracción sobre nieve y la resistencia al aquaplaning. 40 de las 43 reseñas son positivas en conjunto, aunque los relatos completos incluyen algunas críticas aisladas al agarre en mojado y al comportamiento en seco. El ruido es la reserva que más se repite: lo critica aproximadamente uno de cada cinco de los 40 usuarios, mientras que cuatro lo elogian. Tres usuarios que han publicado varias reseñas mantienen una valoración general positiva, pero sus puntuaciones diferentes no permiten establecer un patrón común de envejecimiento. Aunque el kilometraje suele recibir elogios, 41 reseñas no especifican el tiempo de uso y ninguna corresponde al final de la vida útil del neumático, por lo que no se puede afirmar que exista una durabilidad general ni una conservación del agarre.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 40 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 47 valoraciones
Hay una diferencia notable entre estos neumáticos y los neumáticos de verano habituales en mojado, pero no pierden agarre en seco. Al ser un poco más blandos, han durado unos 15.000 km en la parte delantera. Muy recomendables y volveré a comprarlos.
Rara vez dejo comentarios, pero quiero contarle al mundo sobre estos neumáticos porque la seguridad es importante, y estos neumáticos son increíbles. Es solo un poco de goma que te sostiene a ti y una tonelada de metal a la carretera a 112 km/h, y en condiciones húmedas, frías, con nieve y hielo, esta no es una tarea fácil; estos neumáticos están a la altura. Calculo que he conducido aproximadamente 400.000 km en mi vida, y estos son, con diferencia, los mejores neumáticos que he tenido. Quiero que otros usuarios de la carretera los usen, ya que reducirá las posibilidades de que choquen conmigo o simplemente choquen y provoquen retrasos (sé que soy egoísta).
En condiciones secas de verano son comparables a la mayoría de los demás neumáticos: cómodos, buena respuesta de dirección y agarre, sin ruido adicional en la cabina (Skoda Octavia diésel, bien insonorizado).
En condiciones de frío y humedad, inspiran mucha más confianza que la mayoría de los neumáticos. Se comportan bien en el agua estancada y, obviamente, el compuesto se agarra bien en condiciones de frío: los neumáticos de invierno no solo sirven para la nieve, sino también para el agarre, ya que la goma se endurece con el frío (un poco técnico, pero cierto).
En la nieve o el hielo, son muy diferentes: el invierno pasado, la carretera principal estaba bloqueada por conductores que no podían moverse en la nieve. Yo tomé las carreteras secundarias sin despejar bajo una capa de nieve de 10 a 15 cm y, aunque conduje con sensatez, no tuve ningún problema. En los aparcamientos nevados, la gente quería mi espacio cuando me iba porque era accesible (lo era para mí con estos neumáticos), mientras que otros no podían entrar porque resbalaban por todas partes; me hizo reír.
Desgaste: 35 000 kilómetros en autopistas y carreteras secundarias mixtas, las ruedas delanteras desgastadas (2 mm como mínimo, 4 mm en los bordes y están empezando a perder agarre en mojado), las traseras con 5 mm en todo el ancho, ¡así que son iguales que los neumáticos de verano anteriores! Normalmente, mis neumáticos se desgastan más en un lado, estos han estado parejos, pero se están desgastando más en el medio (normalmente uso neumáticos bien inflados para ahorrar combustible, pero estos obviamente se abultan un poco más en el medio al hacer esto que los neumáticos anteriores; bajarán 2 psi en el próximo juego).
Y no más caro que unos neumáticos de verano de buena calidad: más barato que cambiar a un 4x4 (aunque un 4x4 puede circular por la nieve con neumáticos de verano, no frena ni gira mejor que un coche estándar: todo está en los neumáticos).
Entonces, ¿por qué no comprarías un juego?
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El mejor neumático en todas las condiciones que he tenido. Nieve 5*, hielo 3*, desgaste 5* (he recorrido 37 000 km y aún quedan entre 5 y 10 000 km con tracción delantera). El neumático más duradero que hemos tenido en los últimos 240 000 km.
El único aspecto negativo es que el ruido es ligeramente superior a baja velocidad o en ciudad. En la autopista no se nota ninguna diferencia.
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Los mejores neumáticos que he tenido. Dan mucha confianza al conducir el coche y, si necesitas hacer maniobras de emergencia, ya sea con lluvia, nieve, hielo o seco, nunca fallan. Acabo de comprar un nuevo juego de estos neumáticos y, después de tener que ir corriendo al hospital bajo una lluvia torrencial para salvar la vista de un amigo, puedo decir que estos neumáticos definitivamente valen cada centavo. Ya he tenido dos juegos de estos y nunca pienso volver a utilizar otros. Estos neumáticos deberían convertirse en un estándar para todos los coches porque su rendimiento es incomparable (hablo por experiencia). Puede que sea parcial, pero ni siquiera otros neumáticos Bridgestone se le acercan. Con las condiciones meteorológicas severas e impredecibles que tenemos ahora en el Reino Unido, se los recomiendo a mis amigos y familiares todas las semanas.
Excelentes neumáticos. Han transformado mi Mazda 6 de ser un gran coche en todas las condiciones, excepto en invierno, a ser simplemente un gran coche. El invierno ya no es un problema y la nieve y el hielo han demostrado no ser un problema sin la molestia de tener que cambiar y guardar los neumáticos.
Conduzco aproximadamente 50.000 millas al año, combinando autopistas A y B y caminos rurales para trabajar. Estos neumáticos son fantásticos y transformaron el manejo de mi familiar Clase C sin necesidad de cambiarlos en verano. El agarre es excelente y el kilometraje es bueno; han recorrido al menos 25.0000 millas y aún tienen entre 3 y 4 mm de banda de rodadura. Quizás sean un poco ruidosos, pero es un pequeño precio a pagar. Definitivamente los reemplazaré por otro juego cuando llegue el momento. Los he instalado en el auto de mi esposa y mi hijo, por lo que estoy convencido de que estos son los neumáticos que deben tener quienes viven en el campo.
Neumáticos excelentes, excelentes en condiciones de frío y humedad, muy buenos en nieve, posiblemente se desgasten menos que los neumáticos de verano, pero aún así tienen una buena relación calidad-precio. Definitivamente los compraría de nuevo. Mucho mejores en invierno que los neumáticos de verano y aceptables en verano si solo desea utilizar un juego de neumáticos para evitar llantas de acero adicionales, £10 por rueda por cambio de neumático. Los uso en un VW Touran, por lo que el rendimiento absoluto no es esencial, pero le permite pasar a los autos atascados en la nieve.
Vale, antes de describir estos neumáticos, tengo que decir que este es mi segundo par de neumáticos para todo tipo de clima. Tenía los Hankook 4S en mi otro coche y son increíbles, silenciosos y con buen agarre... Sin embargo, en condiciones de humedad están un poco por detrás de otros neumáticos de verano... Mi razón para comprar los A001 fue el factor nieve en el Reino Unido. Viajo todas las semanas de Ipswich a Manchester y viceversa, así que necesito buenos neumáticos. Mi tienda local solo tenía estos disponibles en 16, así que no tenía otra opción (de lo contrario, habría optado por los Hankook), así que di un salto de fe y, hombre, me alegro de haberlo hecho... Sí, como dicen los críticos, no son los silenciosos, pero son buenos... suaves y, sin embargo, con buen agarre. Durante las recientes condiciones de viento (90 mph) y humedad extrema, pude mantener una velocidad de 70 mph (a pesar de las malas condiciones de visibilidad) sin perder agarre. Cuando llegué a Manchester había algo de nieve inesperada y hielo negro y todo el mundo se resbalaba en los estacionamientos... con solo un jeep de seguridad abriéndose paso y ayudando a la gente... Pensé que sería un buen momento como cualquier otro para probar los neumáticos, así que entré al estacionamiento con un coche de tracción trasera (en modo de verano) y estuve constantemente esperando que el coche se resbalara un poco, pero no lo hizo... Para mí era como si no hubiera hielo... aunque mi velocidad estaba limitada por el control de tracción a 30 mph, pero recuerda que era puro hielo y al frenar no había ABS... Se los recomendaría a cualquiera.
Excelente neumático para nieve y aguanieve en invierno. Definitivamente lo volveré a comprar. No lo probé con nieve, pero es excelente para manejar y me siento seguro. Emmet Donegal
Excelente neumático sobre mojado. El coche se adhiere básicamente a la carretera y también funciona muy bien en las curvas. Ahora que tenemos nieve (2,5 cm), pero sobre todo aguanieve, el coche se siente excelente y es por eso que los compré. Todavía tengo que probarlos en nieve más profunda.
Comprado para el eje delantero de un Audi A3 1.8t. El agarre en seco es excelente, tan bueno como el de los neumáticos de verano normales. El agarre en mojado también es excelente, con una sensación muy progresiva. Los neumáticos traseros son Bridgestone Blizzark LM25 (neumáticos de invierno), que tienen el mismo dibujo de la banda de rodadura que el A001. El índice de desgaste es muy bueno, con poco o ningún desgaste de los neumáticos. Muy recomendable
El año pasado (octubre de 2010) estaba buscando un neumático que fuera bueno tanto en invierno como en verano. Me mostraron los nuevos neumáticos para todas las estaciones Bridgestone A001. El distribuidor de neumáticos, muy servicial, dijo que sería bueno tanto en invierno como en verano. Discutimos la opción de cambiar los neumáticos de verano por los de invierno, pero como soy un poco vago, no pude molestarme con eso y también con el gasto de tener que comprar un segundo juego de ruedas para el segundo juego de neumáticos.
Así que decidí optar por el A001.
¡Qué buena decisión fue ésta!
A medida que se acercaba el invierno y empezó a nevar, pude subir y bajar las colinas en las que vivo sin ninguna preocupación ni inquietud por las condiciones climáticas. Incluso moví el auto con 23 cm de nieve en la carretera. Los neumáticos que usé anteriormente eran inútiles y no me permitían salir del camino, y mucho menos subir las colinas si había una fina capa de nieve.
Ahora soy un adepto a estos neumáticos y le explico a cualquiera que esté dispuesto a escucharme la gran diferencia que hacen en el clima invernal. Me sorprendió que los neumáticos pudieran hacer tanta diferencia.
Acabo de reemplazar el primer par y cambiaré los otros cuando sea necesario por los A001 y cambiaré todos los neumáticos por estos en el auto de mi esposa.
Solía utilizar Michelin Pilot Primacy (neumáticos de verano), pero los A001 también se agarran bien en condiciones de verano o con lluvia.
Mi única decepción con estos neumáticos es la cantidad de kilómetros que obtuve con el primer par. Recorrí 14 000 millas, lo que es menos que los Michelin, aunque mi amable distribuidor de neumáticos me sugirió que cambiara los neumáticos de atrás hacia adelante cada 5000 millas para aumentar el desgaste de los neumáticos. También me dijo que los otros neumáticos para todas las estaciones no alcanzarían las 14 000 millas y que 14 000 millas eran muy buenas para los A001.
Como probablemente ya te habrás dado cuenta, recomiendo encarecidamente estos neumáticos.
