Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz C200 CDI Est Blue Efficiency

Los instalé en la parte delantera de un Mercedes C200 CDI, en reemplazo de los Michelin Primacy HP. Tienen la marca MO.

El agarre es excepcional desde la primera prueba: los Michelin eran neumáticos de turismo y, aunque todavía tenían 3 mm, se notaba que el agarre había disminuido y diría que los Pirelli eran mejores cuando ambos eran nuevos. Los Michelin delanteros recorrieron más de 23 000 millas y estaban homologados para otros miles, así que no tengo quejas sobre la vida útil de sus neumáticos delanteros (los traseros solo 16 000).

Los neumáticos Pirelli también se sienten un poco más rígidos, tienen un agarre excelente, frenan rápidamente (Mich solía temblar un poco cuando se activaban los frenos) y son silenciosos. A juzgar por los primeros días, sospecho que el consumo de combustible puede ser un poco menor (supongo que la resistencia a la rodadura es mayor), pero creo que el precio, el agarre y el frenado compensan esto.

Estaba mirando Conti SC 5 ~ (como el mejor actual en la prueba), pero descubrí que el precio de Pirelli había bajado a £ 100 por neumático en algunos sitios web (ahorrando alrededor de £ 30 por el par: TyreGiant y Tyresavings), por lo que es una buena relación calidad-precio en este momento.

No puedo opinar sobre el desgaste, ya que es muy nuevo, pero el desgaste de la banda de rodadura es de solo 200, por lo que puede explicar el agarre y el mpg.

Muy recomendable.

Conduzco aproximadamente 50.000 millas al año, combinando autopistas A y B y caminos rurales para trabajar. Estos neumáticos son fantásticos y transformaron el manejo de mi familiar Clase C sin necesidad de cambiarlos en verano. El agarre es excelente y el kilometraje es bueno; han recorrido al menos 25.0000 millas y aún tienen entre 3 y 4 mm de banda de rodadura. Quizás sean un poco ruidosos, pero es un pequeño precio a pagar. Definitivamente los reemplazaré por otro juego cuando llegue el momento. Los he instalado en el auto de mi esposa y mi hijo, por lo que estoy convencido de que estos son los neumáticos que deben tener quienes viven en el campo.

Neumáticos traseros de repuesto para los originales Michelin Primacy HP. Investigué más que en el pasado (y encontré este sitio muy útil), lo que refleja la búsqueda de una buena relación calidad-precio y la preocupación por dejar de usar neumáticos "MO" recomendados por Mercedes (es decir, grandes marcas que cuestan mucho dinero) y que el coche tenga tracción trasera. Los Michelin no duraron mucho en las ruedas traseras.

Son una gran compra: rendimiento sólido en todos los aspectos. El coche no se conduce con fuerza por las carreteras sinuosas y montañosas de Devon, por lo que no sé nada sobre el "límite de agarre", "progresividad", etc. El agarre en seco y mojado es bueno/excelente; puede ser un poco menor que el de Mich, G Years, Bridges, etc., pero cualquier conductor sensato no lo sabría, e incluso si se conduce a paso rápido, no muestran debilidad.

El precio de un neumático era de 106 libras, frente a las 150-175 libras de las marcas más importantes.

El único consejo que le daría sería comprobar el consumo de combustible: puede que se desvíe un poco, pero sospecho que solo consume 2 o 3 mpg con los neumáticos fríos en conducción urbana. Con la M5, rendí entre 50 y 55 mpg a distintas velocidades en autopista (65 a 80 mph).

Es demasiado pronto para juzgar el desgaste, pero se informará a medida que el neumático envejezca.