Con esto en mente, aquí en TyreReviews hemos llegado a la conclusión de que el mejor neumático de invierno para el clima del Reino Unido es, en realidad, un neumático para todas las estaciones .

¿Qué es un neumático para todas las estaciones?

Hace diez años, no existían los verdaderos neumáticos para todas las estaciones. Los neumáticos que llevaban la marca "para todas las estaciones" eran simplemente neumáticos de verano con tacos de banda de rodadura ligeramente más anchos para obtener la marca M+S y, por lo general, eran inútiles en la nieve.

La tecnología moderna de neumáticos permite a las empresas de neumáticos combinar las capacidades en seco, mojado y nieve de una manera mucho más inteligente, lo que brinda a los neumáticos modernos para todas las estaciones la capacidad de funcionar durante todo el año , en todas las condiciones .

Entonces, ¿es cierto que existen neumáticos para todas las estaciones?

En resumen, no. Si buscas el mejor agarre durante todo el año, es mejor que tengas un neumático específico para verano y otro para invierno y que lo cambies cuando las temperaturas se acerquen a los cero grados. Sin embargo, los neumáticos para todas las estaciones modernos SÍ funcionan en todas las condiciones y ahora pueden ofrecer el 90 % del agarre de un neumático de invierno completo sobre hielo y nieve, mientras que mantienen el 90 % del rendimiento de un neumático de verano en seco y mojado.

¿Por qué es esto importante para el Reino Unido?

Los inviernos del Reino Unido generalmente se caracterizan por largos períodos de clima frío y húmedo, con nieve ocasional .

Esto significa que, durante el invierno promedio en el Reino Unido, un neumático con un rendimiento en nieve como su mejor calidad solo puede destacarse durante unos pocos días al año. Si bien un neumático de invierno funcionará mejor que un neumático de verano en condiciones frías y húmedas , un neumático para todas las estaciones funcionará mejor que el neumático de invierno en condiciones frías y húmedas y aún así mantendrá un excelente rendimiento en nieve y la capacidad de funcionar durante el verano si es necesario.

El siguiente gráfico compara el tercer puesto del neumático Vredestein All Season con el neumático de verano e invierno incluidos en la prueba AutoBild que se detalla a continuación.

¿Qué neumático para todas las estaciones debo comprar?

Para responder a esta pregunta, nos basamos en la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild de 2014. Este año, Auto Bild ha probado diez neumáticos para todas las estaciones en 185/60 R15, e incluye un neumático de verano y uno de invierno para las pruebas de frenado y manejo.

Al ser una publicación alemana, se centran naturalmente en el rendimiento en nieve como la categoría con mayor puntuación, lo que significa que el neumático ganador podría no ser el mejor neumático para todas las estaciones para el clima del Reino Unido. Los resultados completos se encuentran a continuación, pero sugerimos prestar especial atención al tercer puesto, el Vredestein Quatrac Lite , que tiene una excelente combinación de rendimiento en seco y mojado, al tiempo que conserva excelentes cualidades en nieve.

También vale la pena considerar el Bridgestone A001 . Aunque Auto Bild no lo ha probado este año, es un neumático para todas las estaciones muy capaz para el clima del Reino Unido, que combina un excelente manejo en seco y mojado, buena resistencia al desgaste y un alto rendimiento en nieve.

Resultados

1st: Pirelli Cinturato AllSeason
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 34 Dry: 5 Wet: 7 Snow: 5 Comfort: 5 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 El mejor neumático para todas las estaciones de la prueba, con estabilidad en las curvas y excelente manejo en carreteras mojadas. Buenos márgenes de seguridad en caso de aquaplaning y respuesta precisa de la dirección con buena respuesta en carreteras mojadas y secas. Ninguno en la lista Leer Reseñas
2nd: Goodyear Vector 4Seasons
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 32 Dry: 5 Wet: 5 Snow: 6 Comfort: 5 Rolling Resistance: 5 Noise: 6 Neumático para todas las estaciones que convence por su seguridad, su equilibrio y su buena respuesta de la dirección en todas las condiciones meteorológicas. Estabilidad en las curvas y distancias de frenado cortas en la nieve, excelentes propiedades anti-aquaplaning. Ninguno en la lista Leer Reseñas
3rd: Vredestein Quatrac Lite
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 41 Dry: 7 Wet: 5 Snow: 6 Comfort: 7 Rolling Resistance: 9 Noise: 7 El especialista en superficies secas con baja resistencia a la rodadura. Manejo dinámico preciso y distancias de frenado cortas en superficies secas, silencioso, buen confort Ligera debilidad por aquaplaning Leer Reseñas
4th: Uniroyal AllSeasonExpert
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 39 Dry: 5 Wet: 7 Snow: 8 Comfort: 7 Rolling Resistance: 7 Noise: 5 Un buen todoterreno con un rendimiento impresionante en nieve y carreteras mojadas. Buen tacto de dirección, mejores puntuaciones en aquaplaning, consumo de combustible eficiente Ninguno en la lista Leer Reseñas
5th: Dunlop SP Sport 01 AS
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 32 Dry: 5 Wet: 4 Snow: 7 Comfort: 4 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Excelentes cualidades invernales, manejo dinámico en nieve, distancias de frenado cortas en nieve y carreteras secas. Limitación de las curvas y distancias de frenado más largas en carreteras mojadas, comodidad media Leer Reseñas
6th: Falken EUROALL SEASON AS200
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 31 Dry: 5 Wet: 6 Snow: 4 Comfort: 6 Rolling Resistance: 4 Noise: 6 Conducción estable y mejor rendimiento en mojado, agradablemente silencioso, costo relativamente bajo. Tracción y comportamiento en curvas sobre nieve solo promedio, distancias de frenado ligeramente más altas, resistencia a la rodadura ligeramente alta Leer Reseñas
7th: Hankook Optimo 4S
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 31 Dry: 5 Wet: 4 Snow: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 4 Noise: 6 Manejo equilibrado y seguro en carreteras secas y nevadas. Buen comportamiento en aquaplaning. Agarre limitado sobre mojado con largas distancias de frenado y subviraje. Alta resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
8th: Kumho Solus HA31
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 32 Dry: 4 Wet: 3 Snow: 8 Comfort: 5 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Un excelente neumático de invierno con el mejor rendimiento en nieve. Resultados promedio tanto en seco como en mojado, baja velocidad de dirección y largas distancias de frenado. Leer Reseñas
9th: Nexen N Priz 4S
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 32 Dry: 4 Wet: 3 Snow: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 5 Buen rendimiento en nieve Subviraje y largas distancias de frenado tanto en carreteras mojadas como secas, resultado medio de aquaplaning Leer Reseñas
10th: Maloya Quadris
185/60 R15 3PMSF: no	Total: 23 Dry: 5 Wet: 3 Snow: 1 Comfort: 3 Rolling Resistance: 6 Noise: 5 Buena resistencia al aquaplaning, frenado corto en seco Uso invernal muy limitado, baja tracción y rendimiento de conducción sobre nieve, nieve peligrosamente prolongada y frenado en mojado Leer Reseñas