| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Michelin CrossClimate |
| Frenado en seco |
Continental WinterContact TS 860 |
| Manejo en mojado |
Continental WinterContact TS 860 |
| Desgaste |
Continental WinterContact TS 860 |
| Resistencia a la rodadura |
Nokian WeatherProof |
| Ruido |
Continental WinterContact TS 860 |
| Manejo en nieve |
Continental WinterContact TS 860 Falken EUROALL SEASON AS200 Uniroyal AllSeasonExpert BFGoodrich g Grip All Season 2 Toyo Celsius |
En primer lugar, están probando en el tamaño más popular 205/55 R16 con un Audi A3 con tracción delantera, que representa una gran parte de nuestro mercado de automóviles. En segundo lugar, han logrado incluir diez patrones para todas las estaciones, que es más de lo que la mayoría de las pruebas de neumáticos para todas las estaciones logran, pero la guinda del pastel es que el neumático de invierno incluido como referencia es el Continental WinterContact TS 860, ganador de múltiples premios.
Hemos mencionado en varias ocasiones que la gama Continental WinterContact no solo es la mejor de todas las pruebas de neumáticos de invierno del mercado, sino que también podría considerarse como el mejor "neumático para todas las estaciones con tendencia invernal" disponible debido a su notable capacidad para funcionar bien en la nieve y en la lluvia. Esta prueba lo confirma, pero se enfrenta a una competencia muy cercana con el único neumático para todas las estaciones con tendencia estival del mercado, el Michelin CrossClimate.
Seco
No hubo sorpresas durante las pruebas en seco. El Michelin CrossClimate, con su diseño de verano, cumple su promesa de comportarse como un neumático de verano en condiciones secas y supera con creces tanto las pruebas de frenado como las de manejo en seco.
BF Goodrich tuvo una buena actuación, ubicándose segundo en frenado en seco y tercero en manejo en seco, y el Continental WinterContact TS860 y el Goodyear Vector 4Season Gen 2 terminaron en la mitad del grupo en un grupo muy disputado.
Húmedo
El frenado en mojado confirma por qué el Continental WinterContact TS860 es actualmente imbatible en las pruebas de neumáticos de invierno, ya que gana la vuelta de manejo en mojado por más de un segundo y termina primero junto con el otro en frenado en mojado. Si bien el Michelin no pudo igualar al Continental y al Goodyear en el frenado en mojado, aún así termina en un respetable cuarto lugar en la clasificación general y se ubica segundo en la clasificación general en manejo en mojado.
Nieve
El neumático para toda estación de Goodyear logró superar al neumático de invierno Continental durante la prueba de frenado en nieve, y el neumático para toda estación de Nokian apenas superó al Continental durante la conducción sobre nieve. El neumático de verano Michelin logró un respetable quinto puesto durante la conducción sobre nieve, a pesar de su orientación estival, pero la falta de laminillas se puso de manifiesto en la prueba de conducción sobre nieve, donde el Michelin solo pudo terminar noveno en la general.
Otro
El Nokian demostró tener el menor consumo de combustible en la prueba, y los once neumáticos estaban dentro de los 2 db durante la prueba de ruido de conducción externa.
Resultados
