En primer lugar, están probando en el tamaño más popular 205/55 R16 con un Audi A3 con tracción delantera, que representa una gran parte de nuestro mercado de automóviles. En segundo lugar, han logrado incluir diez patrones para todas las estaciones, que es más de lo que la mayoría de las pruebas de neumáticos para todas las estaciones logran, pero la guinda del pastel es que el neumático de invierno incluido como referencia es el Continental WinterContact TS 860, ganador de múltiples premios.
Hemos mencionado en varias ocasiones que la gama Continental WinterContact no solo es la mejor de todas las pruebas de neumáticos de invierno del mercado, sino que también podría considerarse como el mejor "neumático para todas las estaciones con tendencia invernal" disponible debido a su notable capacidad para funcionar bien en la nieve y en la lluvia. Esta prueba lo confirma, pero se enfrenta a una competencia muy cercana con el único neumático para todas las estaciones con tendencia estival del mercado, el Michelin CrossClimate.
Seco
No hubo sorpresas durante las pruebas en seco. El Michelin CrossClimate, con su diseño de verano, cumple su promesa de comportarse como un neumático de verano en condiciones secas y supera con creces tanto las pruebas de frenado como las de manejo en seco.
BF Goodrich tuvo una buena actuación, ubicándose segundo en frenado en seco y tercero en manejo en seco, y el Continental WinterContact TS860 y el Goodyear Vector 4Season Gen 2 terminaron en la mitad del grupo en un grupo muy disputado.
Húmedo
El frenado en mojado confirma por qué el Continental WinterContact TS860 es actualmente imbatible en las pruebas de neumáticos de invierno, ya que gana la vuelta de manejo en mojado por más de un segundo y termina primero junto con el otro en frenado en mojado. Si bien el Michelin no pudo igualar al Continental y al Goodyear en el frenado en mojado, aún así termina en un respetable cuarto lugar en la clasificación general y se ubica segundo en la clasificación general en manejo en mojado.
Nieve
El neumático para toda estación de Goodyear logró superar al neumático de invierno Continental durante la prueba de frenado en nieve, y el neumático para toda estación de Nokian apenas superó al Continental durante la conducción sobre nieve. El neumático de verano Michelin logró un respetable quinto puesto durante la conducción sobre nieve, a pesar de su orientación estival, pero la falta de laminillas se puso de manifiesto en la prueba de conducción sobre nieve, donde el Michelin solo pudo terminar noveno en la general.
Otro
El Nokian demostró tener el menor consumo de combustible en la prueba, y los once neumáticos estaban dentro de los 2 db durante la prueba de ruido de conducción externa.
Resultados
1st: Continental WinterContact TS 860 | |
| Excelente rendimiento en la nieve (mejor que cualquiera de los neumáticos para todas las estaciones), buen frenado y manejo en mojado, baja resistencia a la rodadura. Mal manejo en seco Leer Reseñas |
1st: Michelin CrossClimate | |
| Buena aceleración y frenado en nieve, bueno en mojado, frenado en seco muy corto, excelente manejo en seco Manejo deficiente de la nieve Leer Reseñas |
2nd: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 | |
| Incluso mejor que en invierno en frenada con nieve, excelente tracción en nieve, buen frenado en mojado, baja resistencia a la rodadura Frenado en seco relativamente largo y manejo deficiente en seco Leer Reseñas |
3rd: BFGoodrich g Grip All Season 2 | |
| Buena aceleración y frenado sobre nieve, buen manejo en carreteras mojadas y secas, baja resistencia a la rodadura. Mala manipulación de la nieve Leer Reseñas |
4th: Nokian WeatherProof | |
| Casi tan bueno como un invierno completo en la nieve, buena resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura. Frenado y manejo promedio en mojado. Leer Reseñas |
5th: Uniroyal AllSeasonExpert | |
| Buen manejo en nieve, buen frenado en mojado, buena resistencia al aquaplaning. Frenado más prolongado en seco y manejo deficiente en seco Leer Reseñas |
6th: Vredestein Quatrac 5 | |
| Buen manejo en seco y mojado. Resistencia débil al aquaplaning, agarre lateral deficiente en la nieve, el neumático más ruidoso de la prueba Leer Reseñas |
7th: Falken EUROALL SEASON AS200 | |
| Buen manejo en mojado Agarre débil en la nieve, frenado prolongado en seco, alta resistencia a la rodadura. Leer Reseñas |
8th: Pirelli Cinturato AllSeason | |
| Buena resistencia al aquaplaning y buen frenado en mojado. Subviraje en seco, distancias de frenado más largas en la nieve Leer Reseñas |
9th: Hankook Kinergy 4S | |
| Buen manejo en seco Mala maniobrabilidad en nieve, frenado prolongado en mojado, mala maniobrabilidad en mojado Leer Reseñas |
10th: Toyo Celsius | |
| Ninguno mencionado Mala conducción en nieve, frenado prolongado en seco Leer Reseñas |
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