La publicación alemana Auto Zeitung acaba de publicar su prueba de neumáticos para todas las estaciones de 2017, y podría ser la prueba de neumáticos más relevante del Reino Unido que hayamos visto este año.
En primer lugar, están probando en el tamaño más popular 205/55 R16 con un Audi A3 con tracción delantera, que representa una gran parte de nuestro mercado de automóviles. En segundo lugar, han logrado incluir diez patrones para todas las estaciones, que es más de lo que la mayoría de las pruebas de neumáticos para todas las estaciones logran, pero la guinda del pastel es que el neumático de invierno incluido como referencia es el Continental WinterContact TS 860, ganador de múltiples premios.
Hemos mencionado en varias ocasiones que la gama Continental WinterContact no solo es la mejor de todas las pruebas de neumáticos de invierno del mercado, sino que también podría considerarse como el mejor "neumático para todas las estaciones con tendencia invernal" disponible debido a su notable capacidad para funcionar bien en la nieve y en la lluvia. Esta prueba lo confirma, pero se enfrenta a una competencia muy cercana con el único neumático para todas las estaciones con tendencia estival del mercado, el Michelin CrossClimate.
Seco
No hubo sorpresas durante las pruebas en seco. El Michelin CrossClimate, con su diseño de verano, cumple su promesa de comportarse como un neumático de verano en condiciones secas y supera con creces tanto las pruebas de frenado como las de manejo en seco.
BF Goodrich tuvo una buena actuación, ubicándose segundo en frenado en seco y tercero en manejo en seco, y el Continental WinterContact TS860 y el Goodyear Vector 4Season Gen 2 terminaron en la mitad del grupo en un grupo muy disputado.
Frenado en seco
Desparramar: 7.80 M (19.8%)|Promedio: 44.73 M
Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Michelin CrossClimate
39.40 M
BFGoodrich g Grip All Season 2
42.90 M
Hankook Kinergy 4S
43.80 M
Pirelli Cinturato AllSeason
44.60 M
Vredestein Quatrac 5
45.10 M
Continental WinterContact TS 860
45.10 M
Nokian WeatherProof
45.30 M
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
45.50 M
Falken EUROALL SEASON AS200
46.40 M
Toyo Celsius
46.70 M
Uniroyal AllSeasonExpert
47.20 M
Manejo en seco
Desparramar: 1.20 s (2%)|Promedio: 60.33 s
Tiempo de manipulación en seco en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Michelin CrossClimate
59.70 s
Vredestein Quatrac 5
59.80 s
BFGoodrich g Grip All Season 2
60.00 s
Hankook Kinergy 4S
60.10 s
Toyo Celsius
60.10 s
Falken EUROALL SEASON AS200
60.40 s
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
60.40 s
Continental WinterContact TS 860
60.60 s
Pirelli Cinturato AllSeason
60.70 s
Uniroyal AllSeasonExpert
60.90 s
Nokian WeatherProof
60.90 s
Húmedo
El frenado en mojado confirma por qué el Continental WinterContact TS860 es actualmente imbatible en las pruebas de neumáticos de invierno, ya que gana la vuelta de manejo en mojado por más de un segundo y termina primero junto con el otro en frenado en mojado. Si bien el Michelin no pudo igualar al Continental y al Goodyear en el frenado en mojado, aún así termina en un respetable cuarto lugar en la clasificación general y se ubica segundo en la clasificación general en manejo en mojado.
Frenado en mojado
Desparramar: 11.20 M (20.7%)|Promedio: 59.82 M
Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
54.10 M
Continental WinterContact TS 860
54.10 M
Pirelli Cinturato AllSeason
58.30 M
Michelin CrossClimate
58.40 M
Falken EUROALL SEASON AS200
59.10 M
BFGoodrich g Grip All Season 2
59.50 M
Uniroyal AllSeasonExpert
60.20 M
Vredestein Quatrac 5
61.10 M
Nokian WeatherProof
63.10 M
Toyo Celsius
64.80 M
Hankook Kinergy 4S
65.30 M
Manejo en mojado
Desparramar: 4.10 s (4.6%)|Promedio: 91.55 s
Tiempo de manipulación en húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Continental WinterContact TS 860
88.70 s
Michelin CrossClimate
89.80 s
BFGoodrich g Grip All Season 2
90.90 s
Falken EUROALL SEASON AS200
91.40 s
Vredestein Quatrac 5
91.50 s
Toyo Celsius
92.10 s
Hankook Kinergy 4S
92.40 s
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
92.40 s
Uniroyal AllSeasonExpert
92.50 s
Pirelli Cinturato AllSeason
92.50 s
Nokian WeatherProof
92.80 s
Aquaplaning en línea recta
Desparramar: 12.40 Km/H (16.7%)|Promedio: 68.13 Km/H
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Continental WinterContact TS 860
74.30 Km/H
Uniroyal AllSeasonExpert
71.70 Km/H
Pirelli Cinturato AllSeason
71.10 Km/H
Michelin CrossClimate
69.90 Km/H
Nokian WeatherProof
69.50 Km/H
Hankook Kinergy 4S
67.90 Km/H
BFGoodrich g Grip All Season 2
66.60 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS200
66.20 Km/H
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
66.00 Km/H
Vredestein Quatrac 5
64.30 Km/H
Toyo Celsius
61.90 Km/H
Nieve
El neumático para toda estación de Goodyear logró superar al neumático de invierno Continental durante la prueba de frenado en nieve, y el neumático para toda estación de Nokian apenas superó al Continental durante la conducción sobre nieve. El neumático de verano Michelin logró un respetable quinto puesto durante la conducción sobre nieve, a pesar de su orientación estival, pero la falta de laminillas se puso de manifiesto en la prueba de conducción sobre nieve, donde el Michelin solo pudo terminar noveno en la general.
Frenado en nieve
Desparramar: 3.70 M (17.5%)|Promedio: 22.60 M
Frenado en nieve en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
21.10 M
Continental WinterContact TS 860
21.20 M
Nokian WeatherProof
21.40 M
BFGoodrich g Grip All Season 2
21.70 M
Uniroyal AllSeasonExpert
21.80 M
Michelin CrossClimate
23.00 M
Hankook Kinergy 4S
23.30 M
Vredestein Quatrac 5
23.30 M
Toyo Celsius
23.40 M
Falken EUROALL SEASON AS200
23.60 M
Pirelli Cinturato AllSeason
24.80 M
Manejo en nieve
Desparramar: 6.70 s (6.9%)|Promedio: 101.18 s
Tiempo de manejo de nieve en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Nokian WeatherProof
97.00 s
Continental WinterContact TS 860
97.10 s
Uniroyal AllSeasonExpert
98.40 s
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
100.60 s
BFGoodrich g Grip All Season 2
101.10 s
Toyo Celsius
101.90 s
Pirelli Cinturato AllSeason
102.90 s
Falken EUROALL SEASON AS200
103.20 s
Vredestein Quatrac 5
103.50 s
Michelin CrossClimate
103.60 s
Hankook Kinergy 4S
103.70 s
Otro
El Nokian demostró tener el menor consumo de combustible en la prueba, y los once neumáticos estaban dentro de los 2 db durante la prueba de ruido de conducción externa.
Resistencia a la rodadura
Desparramar: 2.01 kg / t (25.9%)|Promedio: 8.72 kg / t
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Nokian WeatherProof
7.77 kg / t
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
7.87 kg / t
Continental WinterContact TS 860
8.16 kg / t
BFGoodrich g Grip All Season 2
8.41 kg / t
Pirelli Cinturato AllSeason
8.63 kg / t
Michelin CrossClimate
8.67 kg / t
Vredestein Quatrac 5
8.75 kg / t
Uniroyal AllSeasonExpert
8.89 kg / t
Toyo Celsius
9.36 kg / t
Falken EUROALL SEASON AS200
9.64 kg / t
Hankook Kinergy 4S
9.78 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Diferencia anual
--
Ahorros de por vida
--
Combustible/Energía adicional
--
CO2 adicional
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).
Excelente rendimiento en la nieve (mejor que cualquiera de los neumáticos para todas las estaciones), buen frenado y manejo en mojado, baja resistencia a la rodadura.
Discusión