Estos neumáticos son mucho mejores que los neumáticos "estándar" cuando hace frío.

El coche de mi mujer tiene Cross Climate. Yo he tenido anteriormente Nokian Weatherproof y Goodyear Vector 4 Seasons. Todos eran notablemente mejores que los Toyo. No están a la altura, pero son mejores cuando las condiciones empeoran. No son malos ni peligrosos ni ninguna tontería que haya leído, pero no son tan buenos como los que he mencionado. Incluso con estos, en un hatchback he pasado a muchos 4x4 que giraban sobre las gomas equivocadas. Compré por precio y obtuve lo que pagué, bastante buenos, pero no los mejores.

Los dejaré puestos hasta que se desgasten, pero los reemplazaré por otros mejores.

Los mejores neumáticos para todas las estaciones que he tenido en mi coche. No hacen ruido ni dan problemas. No hay nada malo en el uso normal. Nunca perdí el control de mi coche en ninguna condición con los Toyo Celsius. Lo mismo ocurre con los miembros de mi familia, que han conducido el coche desde poco después de cumplir 18 años. El primer juego duró 60.000 km. El segundo juego de Toyo Celsius ya está puesto. Antes tenía neumáticos más caros y baratos. Toyo marcó la diferencia para mí. En mis tres coches utilizo neumáticos para todas las estaciones de Toyo.

Tracción terrible en pavimento mojado. Hidroplaneo malo.

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Me fue muy bien con ellos, 21.000 mil kilómetros, en general estoy contento y por supuesto también con el precio, la próxima vez que cambie probaré también el nuevo modelo.

Compré recientemente para mi Toyota CHR Hybrid y hasta ahora todo bien. Agarre decente, tacto y ruido de carretera. Lo usé un poco sobre nieve y parece estar bien.

Los neumáticos se desgastan bien. Los he usado durante más de 10 000 km en ciudad y la parte trasera todavía tiene una banda de rodadura de 8 mm, mientras que la delantera tiene 6 mm. Se sienten muy bien incluso en el hielo y la nieve. No tienen tanto agarre en el hielo y la nieve como los Blizzaks o Ice Guards, pero funcionan bien.

Compré los neumáticos Celsius CUV para el Forester 2019. Al principio, los neumáticos parecían estar bien, excepto por una sensación de flanco más elástico. Con el tiempo, noté que los neumáticos responden a los baches elevados en la parte delantera o trasera según la rotación de los neumáticos. No hubo respuesta de Toyo después de dos intentos. El concesionario no pudo duplicar la queja. Decidí reemplazar los neumáticos porque no parecen brindar una sensación de estabilidad. Anteriormente tenía Celsius en Corolla y estaban bien. Excelente rendimiento en nieve, pero no demasiado bueno en frenado de pánico en mojado. De lo contrario, no tengo quejas. Para el flanco de los neumáticos con clasificación V, no parece cumplir con las expectativas de calidad de conducción.

Ideal para vehículos 4x4 en todas las estaciones, incluso en nieve profunda.

Tenemos dos Suzuki Swift, ambos con estos neumáticos. El Suzuki tiene un tamaño de neumático que pocos fabricantes ofrecen en la banda de rodadura para todas las estaciones. Si quieres un neumático para todas las estaciones, te lo recomiendo encarecidamente. Llueve, nieva, hace sol, hay carreteras con grasa... rinden bien. Tienen buen agarre lateral e incluso con la bestia del este no nos quedamos tirados. Sí, puede que haya neumáticos con mejor rendimiento, pero en este tamaño no se me ocurre una mejor opción. Pueden girar en cruces mojados, pero con un poco de expectativa están bien. Son un gran todoterreno y han durado 3 años sin problemas. Definitivamente volveré a comprar estos neumáticos japoneses para mi coche japonés.

He tenido muchos neumáticos en mis vehículos, este es el mejor neumático en general. Durante más de 100 000 km, he tenido estos neumáticos en las peores tormentas de nieve y en los días más calurosos... lluvia, aguanieve y hielo. Los reemplazaré por otro juego de Toyo Celsius CUV. Hace lo que dice que hará.

Son los peores neumáticos que he probado, con diferencia. Diría incluso que son peligrosos.

Me cambiaron 4 neumáticos Uniroyal RainExpert que estaban muy desgastados. Aparte de que hacían más ruido, el
Los neumáticos Uniroyal desgastados eran mucho mejores que los nuevos Toyos.

Positivo: -son tranquilos
-bastante cómodo, aunque no tan cómodo como cabría esperar de una pared lateral tan blanda

Negativo: -respuesta lenta de la dirección y poco agarre en seco, mojado y nieve.
-distancias de frenado muy largas en todas las condiciones
-Pared lateral muy blanda que proporciona características de manejo terribles
-Dirección imprecisa con muy poca sensibilidad de dirección.
- Sensación de inestabilidad a cualquier velocidad, casi peligrosa. En las curvas, la parte trasera se mueve por todos lados.
-El coche se inclina mucho más en las curvas, en comparación con otros neumáticos.

Puede que suene duro, pero ésta es mi experiencia honesta.
Los estoy reemplazando después de 10,000 millas, incluso si parece que todavía les queda banda de rodadura para otras ~15,000 millas.

No hay nada malo con el coche, estos son los primeros neumáticos que hicieron que el coche se comportara así.
Los resultados son los mismos con cualquier presión de neumáticos.

Sé que se pueden comprar neumáticos Toyo Celsius fabricados en diferentes países.
Estos 4 tienen escrito en las paredes laterales: Hecho en Japón.

Este es un neumático para veranos malos, como nieve en la cima de la montaña, mañanas heladas, fuertes lluvias de verano, barro y caminos rurales del interior. Muy bueno para las personas a quienes les gusta poner sus neumáticos de verano temprano y poner los neumáticos de invierno tarde en otoño.

Estoy muy satisfecho con mi elección. Los neumáticos son auténticos para todo tipo de clima. Se calientan muy rápido y tienen un gran agarre en seco y mojado. El agarre en la nieve es simplemente increíble. Con un simple 2WD hatch, logré pasar por muchos caminos con mucha nieve durante muchos kilómetros cuando otros vehículos tenían dificultades incluso con cadenas para la nieve. Y todo eso se hizo sin problemas y con facilidad. Incluso en superficies heladas no me decepcionó.
El precio también fue el más bajo, 200 euros por la instalación. Sin duda volvería a comprarlos.

Fue difícil encontrarlos cuando los compramos, pero los elegimos específicamente como neumáticos estándar para todas las estaciones para reemplazar los neumáticos Runflat del Mini. Fue una revelación, cambiaron por completo el manejo, la comodidad y la estabilidad del auto para mejor.
Solo han pasado por nevadas leves, pero se comportaron bien, al igual que con hielo, barro, humedad y sequedad. Hicieron que el auto fuera DIVERTIDO y le dieron a mi esposa confianza total sin importar las condiciones.
Probé tres neumáticos para todas las estaciones diferentes en tres coches diferentes: Toyo Celcius en el MINI, Pirelli Cinturato (autosellante) en un Altea XL y Goodyear Vector A/S gen 2 en un híbrido Toyota (que se acerca a las 30.000 en 4 meses y aún le quedan 4 mm). Todos fueron elegidos para el uso específico del vehículo y todos han tenido un buen rendimiento, siendo el Goodyear el que ha sido capaz de soportar la mayor variedad de condiciones de la carretera y ha demostrado ser casi impecable. Volvería a comprar cualquiera de estos neumáticos para los coches en los que están, ya que se adaptan al uso de los coches individuales (MINI por su gran capacidad de conducción (TOYO), Altea por su autosellante contra pinchazos (PIrelli) y el híbrido que se desplaza por cualquier lugar en cualquier condición (Goodyear).
Espero que esto ayude a alguien.