La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Motor Und Sport 2018 ha probado siete neumáticos para todas las estaciones y un neumático de verano y otro de invierno a través de la gama habitual de pruebas en seco, mojado, nieve y medio ambiente.
¿La novedad de este año? Por alguna razón, los neumáticos de referencia de verano e invierno son del popular tamaño 205/55 R16, mientras que los siete neumáticos para toda estación probados son del tamaño 225/45 R17. Es extraño. En teoría, los neumáticos más estrechos tendrán más dificultades durante las pruebas en seco, pero deberían tener una pequeña ventaja durante la conducción sobre nieve.
A pesar de las curiosas opciones de tamaño, es una prueba realmente interesante y pone de relieve las diferentes cualidades de las distintas ofertas de neumáticos para todas las estaciones. También es una suerte que los datos y las conclusiones finales sean muy similares a los de nuestro propio vídeo sobre neumáticos para todas las estaciones , así que no dejes de verlo también.
Seco
No es de extrañar que, en seco, el neumático de verano haya dominado la prueba de frenado, con el Michelin CrossClimate repartiéndose la diferencia entre el neumático de verano y el resto de neumáticos para todas las estaciones. Curiosamente, incluso el neumático de invierno, más estrecho, pudo competir con los neumáticos para todas las estaciones más anchos, demostrando una vez más la brillantez del Continental WinterContact TS860.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 91 % | |
| 85 % | |
| 85 % | |
| 84 % | |
| 82 % | |
| 82 % | |
| 81 % | |
| 79 % |
Hay una diferencia de 21% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
La conducción en seco alteró un poco el orden de los acontecimientos, ya que el Vredestein Quatrac 5 registró la velocidad media más rápida en el circuito de 1900 m, superando al neumático de verano más estrecho. El resto del orden de los acontecimientos fue el esperado.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % |
Hay una diferencia de 4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Húmedo
No estamos seguros de por qué el neumático de invierno Continental tuvo tanta ventaja durante el frenado en mojado, pero lideró el grupo de neumáticos para todas las estaciones por un amplio margen. El neumático de verano terminó en quinto lugar en la clasificación general, detrás de los neumáticos para todas las estaciones Goodyear, Michelin y Nexen. Esto es algo que no hemos visto en otras pruebas para todas las estaciones, ya que el neumático de verano normalmente iguala a los mejores neumáticos para todas las estaciones en la prueba.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 89 % | |
| 88 % | |
| 88 % | |
| 87 % | |
| 86 % | |
| 86 % | |
| 85 % | |
| 82 % |
Hay una diferencia de 18% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
La conducción en mojado volvió a cambiar el orden. Los neumáticos de verano e invierno, más estrechos, parecieron sufrir durante el recorrido de conducción en mojado de 1.823 m, lo que dejó a Michelin con una modesta ventaja sobre Goodyear, segundo clasificado, y Nexen, tercero.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 95 % | |
| 94 % |
Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Los neumáticos más estrechos naturalmente tuvieron una gran ventaja durante las pruebas de aquaplaning, donde sacar el agua de la banda de rodadura es el criterio clave para obtener una buena puntuación.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 94 % | |
| 86 % | |
| 85 % | |
| 85 % | |
| 84 % | |
| 83 % | |
| 83 % | |
| 82 % |
Hay una diferencia de 18% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Nieve
El neumático de invierno Continental, más estrecho, superó al impresionante neumático Continental para toda estación durante las pruebas de frenado y manejo en nieve.
Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 91 % | |
| 88 % | |
| 86 % | |
| 54 % |
Hay una diferencia de 46% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Comportamiento en nieve
Velocidad media en nieve
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 86 % | |
| 86 % | |
| 84 % | |
| 84 % | |
| 84 % | |
| 83 % | |
| 80 % | |
| 14 % |
Hay una diferencia de 86% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Ambiente
Los tres neumáticos Continental probados demostraron tener una excelente resistencia a la rodadura.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 98 % | |
| 96 % | |
| 94 % | |
| 92 % | |
| 87 % | |
| 87 % | |
| 82 % |
Hay una diferencia de 18% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Curiosamente, el neumático de verano Continental, más estrecho, fue casi el más ruidoso de la prueba, lo que demuestra una vez más que los neumáticos para todas las estaciones y los de invierno suelen ser más silenciosos que sus homólogos de verano.
Ruido
Ruido externo en dB
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 95 % |
Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
El Nexen era significativamente más barato que el resto de neumáticos para todas las estaciones, e incluso más barato que los neumáticos de verano e invierno más pequeños. El nuevo neumático para todas las estaciones Nexen está demostrando tener una relación calidad-precio increíble.
Resultados
Ponderación de la puntuación de la revista: 20 % seco, 40 % húmedo, 20 % nieve, 20 % medio ambiente
Continental AllSeasonContact
225/45 R16
Todos los resultados (9)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Nieve | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 126.00
Continental WinterContact TS 860
225/45 R16
Todos los resultados (9)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Nieve | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 110.00
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
225/45 R16
Todos los resultados (9)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Nieve | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 127.00
Michelin CrossClimate+
225/45 R16
Todos los resultados (9)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Nieve | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 131.00
Nexen N Blue 4 Season
225/45 R16
Todos los resultados (9)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Nieve | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 92.00
Vredestein Quatrac 5
225/45 R16
Todos los resultados (9)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Nieve | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 123.00
Nokian WeatherProof
225/45 R16
Todos los resultados (9)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Nieve | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 117.00
Continental Premium Contact 5
225/45 R16
Todos los resultados (9)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Nieve | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 93.00
Toyo Celsius
225/45 R16
Todos los resultados (9)
| Prueba | % |
|---|---|
| Seco | — |
| Húmedo | — |
| Nieve | — |
| Subjetivo | — |
| Mojado subjetivo | — |
| Comodidad | — |
| Resistencia a la rodadura | — |
| Ruido | — |
| Global | — |
- Precio
- 106.00
Discusión