Toyo Celsius vs Michelin CrossClimate+
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate+ quedó delante 6 veces y el Celsius ni una vez. Ventaja para el CrossClimate+ en Seco, Mojado, Nieve y Valor.
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Celsius
CrossClimate+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omite 1 medición registrada en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Celsius
CrossClimate+
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Celsius
CrossClimate+
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Los propietarios valoran el Celsius con un 80% en 18 opiniones y el CrossClimate+ con un 83% en 120. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Celsius | Diferencia | CrossClimate+ | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco CrossClimate+ delante | ||||
| Frenado en seco m | 45,03 | 11,8% | 39,7 | 0-4 |
| Comportamiento en seco km/h | 109,8 | 1% | 110,8 | 0-2 |
| Mojado CrossClimate+ delante | ||||
| Frenado en mojado m | 50,7 | 6,9% | 47,15 | 0-4 |
| Comportamiento en mojado km/h | 64,8 | 4,6% | 67,9 | 0-2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 67,45 | 5,5% | 71,25 | 0-2 |
| Nieve CrossClimate+ delante | ||||
| Frenado en nieve m | 27,4 | 4,4% | 28,7 | 2-0 |
| Tracción en nieve N | 3.294 | 4,7% | 3.450 | 0-1 |
| Comportamiento en nieve km/h | 44,7 | 1,2% | 45,2 | 0-2 |
| Confort Empate | ||||
| Ruido dB | 71,4 | 0 dB | 71,4 | 1-1 |
| Valor CrossClimate+ delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 9,2 | 13,1% | 7,98 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 6 tests, de 2017 a 2020
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Celsius | Parrilla | CrossClimate+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2020 | P10 de 11 | P5 de 11 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2020: prueba de frenado d | P24 de 32 | P5 de 32 | |
| Descripción general del rendimiento de los neumáticos para todas las estaciones de 2019 | P14 de 31 | P2 de 31 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones 2018 27 | P16 de 27 | P2 de 27 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones AMS 2018 | P7 de 9 | P3 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2017 | P7 de 8 | P1 de 8 |
Celsius vs CrossClimate+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Toyo Celsius o el Michelin CrossClimate+?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate+ quedó delante 6 veces y el Celsius ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Celsius obtiene 6,8 y el CrossClimate+ 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Celsius o el CrossClimate+?
El CrossClimate+ quedó delante en 8 de las 8 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,9% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate+ quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 11,8% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate+ quedó delante en 3 de las 5 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,2% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate+ tuvo un 13,1% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,2/10 para el Celsius y 8,7/10 para el CrossClimate+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Celsius y 8,6/10 para el CrossClimate+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Celsius con un 80% en 18 opiniones y el CrossClimate+ con un 83% en 120. El 76% de los propietarios del Celsius lo volvería a comprar, frente al 87% en el caso del CrossClimate+.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el CrossClimate+ fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 28,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Celsius se fabrica en 52 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el CrossClimate+ en 63 (de 13 a 19 pulgadas). 38 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Celsius tiene clase C de agarre en mojado y E de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate+, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.