Los mejores neumáticos para el Toyota Verso

Compré 4 Toyo Celsius a principios de 2022 y en abril de 2025 ya han recorrido casi 40,000 millas y tienen una profundidad de banda de rodadura de 3 mm en todos los sentidos después de haberlos rotado dos veces al año.

Condujeron desde Lancashire, Reino Unido, hasta Francia, Bélgica, Países Bajos, Alemania, Dinamarca, Suecia y Noruega: casi 4.000 millas.

Recientemente regresaron de un viaje por Francia, Italia, Suiza y Alemania: 3.000 millas.

El Celsius, fabricado en Japón, ofrece un andar suave, cómodo y silencioso que ayuda a que los kilómetros pasen con facilidad.

Trazan una línea limpia en curvas largas sin necesidad de pequeñas correcciones y se desplazan en línea recta durante cientos y cientos de metros sin tocar el volante... Es un neumático excelente para recorrer largas distancias. Requiere un mínimo esfuerzo, lo que lo convierte en un compañero de viaje relajado.

En invierno siempre nos ha servido para volver a casa desde cualquier lugar. Y vivimos en la montaña, donde, cuando nieva, el 99 % de la gente no sale en coche. La nieve más profunda que ha visto el neumático tiene entre 10 y 15 cm, y la tracción y el frenado fueron impresionantes. El diseño agresivo de la banda de rodadura y las garras de tracción inspiran confianza en estas condiciones.

Cuando está mojado, el agua estancada no hace que el coche se desvíe de su trayectoria y conducir por autopista bajo una lluvia intensa es muy seguro.

Una vez más, el clima seco no supone ningún problema para los neumáticos, que han soportado temperaturas de hasta 35 °C, y los tacos de la banda de rodadura se han mantenido lo suficientemente rígidos como para permitirle disfrutar de las rápidas carreteras secundarias en verano.

Es un neumático bien diseñado (cada rueda está equilibrada con solo 10 a 15 gramos de contrapeso en total). La mayoría de los demás neumáticos que hemos tenido (Bridgestone/Goodyear) requerían entre 30 y 50 gramos de contrapeso.

Tenemos previsto comprar neumáticos nuevos en octubre/noviembre, pero tendremos que comprar otra marca porque, según he comprobado, los Toyo Celsius no suelen estar disponibles en el Reino Unido en la medida que necesitamos. Tyre Leader, Mytyres, Black Circles, Camskill e incluso un instalador de neumáticos local especializado en neumáticos Toyo no pueden conseguirlos.

Recomiendo encarecidamente el Celsius si estás considerando comprar a Toyo, ¡suponiendo que puedas conseguirlo!

Los neumáticos han superado el primer invierno con fuertes nevadas en la calle, heladas de hasta -25 °C y hielo sobre asfalto negro. Estoy muy satisfecho con este neumático. Es un neumático de invierno para uso diario. El consumo de combustible fue casi un litro menor cada 100 km en comparación con neumáticos anteriores de una clase similar. El bajo nivel de ruido llama la atención. El neumático está bien pensado para que tenga muy buenos resultados en cualquier superficie.

Hola a todos,

Tengo un Toyota Verso desde hace 4 años, los compré hace 2 años. No los recomendaría, había usado Continental 850 durante los primeros 2 años, y eran mucho mejores que estos; mejor en seco, mojado, en curvas, manejo y respuesta en carretera; me sentí mucho mejor con Conti. Volveré a Conti, sé que son más caros, pero valen cada centavo.

Salud,
Marco

Este es, de lejos, el mejor invierno que he utilizado. Vivo en los Alpes y los uso todos los fines de semana para ir de 300 m a una estación de esquí de 1740 m. He tenido que encadenarlos incluso con 30 cm de nieve. Sobre la nieve compacta y el hielo no he tenido problemas ni siquiera desde parado en una pendiente. Conociendo la carretera, aprovecho las curvas y las rectas sabiendo que no me decepcionarán.

Llevo dos inviernos con estos neumáticos W Drive. No he tenido problemas con la nieve del invierno 2017-18 en una zona de los Peninos con pendientes y con un camino de acceso empinado. Tienen mucho agarre. El coche siempre se siente firme y sólido en las curvas. Muy buenas características de frenado en mojado y en nieve blanda. Son un poco más ruidosos que los Bridgestone de verano en seco. Definitivamente los volvería a comprar.

La única marca de neumáticos que mantiene el agarre en mojado hasta el límite de la banda de rodadura y posiblemente más allá. En mi perfil, la comodidad es más importante que la deportividad.

Neumáticos cómodos y silenciosos con flancos muy blandos. Manejo y respuesta promedio.

Tuve que ponerlos en un Verso S porque el Dunlop 2030 oficial no estaba disponible en ese momento (!) - es un tamaño inusual. Han estado bien, pero un poco ruidosos, sin problemas reales, hasta que los delanteros se desgastaron a entre 3 y 4 mm y el agarre en mojado se evaporó, después de 15000 millas. Normalmente cambio cuando la banda de rodadura baja a 3 mm, pero reemplacé los delanteros con Yokohamas después de una experiencia preocupante en una colina mojada. La reducción del ruido de la carretera fue inmediatamente notable, especialmente en mejores superficies. No los compraría de nuevo porque parece que hay mejores alternativas. Por supuesto, los neumáticos varían de un lote a otro y según el uso, por lo que debo enfatizar que esto es una opinión personal y no el resultado de pruebas científicas.

Como corredor de autos, las críticas negativas aquí son inaceptables. Ningún neumático es perfecto (los Premium se acercan), ya que todos están diseñados para hacer un trabajo específico. ¡Estos no están diseñados para responder, ser precisos y romper la espalda! No los instalo en mi T-Sport. Lo que hago es instalarlos en mi monovolumen y son como zapatillas Asics nuevas. Mucho agarre en mojado, comodidad, agradables a rápidos y se sienten bien para el auto familiar... casi tan buenos como los Michelin Premium, el punto de referencia para estos neumáticos, y no los Eagle F1.

Hace poco me instalaron un par en la parte delantera de un Toyota Verso para reemplazar los Goodyear (215 x 55 17"). Hasta ahora, el rendimiento es bueno, pero no los he probado en mojado. Sin embargo, la queja principal es el ruido de la carretera. Los neumáticos parecen producir una resonancia fuerte a 25 y 50 mph. Todavía no los he probado a 75, pero sospecho que también pueden ser malos. Realmente molestos, ya que estas son velocidades de crucero típicas en ciertas carreteras. Definitivamente no los compraré de nuevo. Gastaré más en un neumático premium.