Yokohama W drive V905

Tenía algunas dudas sobre si usar neumáticos de invierno en el monstruo de la nieve, pero el espacio perdido por las cadenas (spyke-spiders) que necesitaba comprar (YETI tiene ruedas de 17 pulgadas) me había empujado a tener un juego de invierno. En casa tenemos Bridgestone y Pirelli de invierno, ambos muy buenos, la tienda me sugirió los YOKOHAMA, así que investigué un poco en la web y las críticas eran buenas. Dije, vale, prueba, si no son buenos, destrúyelos y cámbialos rápido. En mojado, como todos los neumáticos de invierno, no son los mejores, pero en nieve y frío no puedo decir dónde está el límite (todavía no sé si gracias al sistema Haldex o a los neumáticos). Una cosa es bastante extraña: son más ligeros en el volante que los neumáticos de verano, por lo que aparcar y maniobrar es más fácil. Finalmente, debido al confinamiento en Italia, me vi obligado a quedarme en Francia hasta el verano y perdieron algo de agarre debido a las altas temperaturas (por encima de 24 [°C]) y esperaba destrozarlos en la autopista, pero aún así estaban bien.

Compré estos neumáticos con el coche. Pasé un invierno con ellos. Son uno de los peores neumáticos que he tenido. Con temperaturas inferiores a 0 °C están casi bien, excepto en mojado. Entre 0 y 5 °C resbalan un poco en mojado. Entre 5 y 10 °C resbalan en seco. Por encima de los 15 °C actúan como en el barro cuando conduces en carretera seca. Y son demasiado ruidosos, como si tuvieran la sirena encendida. Comparados con los Goodyear Ultragrip 9 que llevan los otros coches de la familia, son una mierda. Nunca los compraré y para la próxima temporada de invierno llevaré los neumáticos Goodyear UG Performance Gen 1.

Entonces, este Woche habe ich mi V905 vom Auto geschmissen. Gesamt KM-Leistung 24895km, die Reifen auf der VA zwischen 5,7-6,1mm, HA ca. 5,3-5,5 mm. Nur mit den Michelin Alpin 4 hatte ich ähnlich niedrigen Verschleiß. 24895 km recorridos, banda de rodadura de 5,3 mm a 6,1 mm. He conducido algunos neumáticos de invierno en un coche similar, sólo que con el Michelin Alpin A4 tenía un neumático que duraba lo mismo. Compré este neumático en 2014 y lo reemplacé en diciembre de 2017. Ya escribí una reseña en 2016, después de 2 temporadas, por lo que escribo aquí solo una breve conclusión. Mojado: Sigue siendo sorprendentemente bueno. Mucho mejor de lo que mostraron algunas pruebas con un neumático nuevo Seco: Bueno, pero aun así me gustó más el Michelin Alpin A4 Nieve: ¡Ay! Escribí esto en 2016: El punto débil de mi FWD es tomar curvas en la nieve. El V905 reacciona nervioso, Tuve que corregir la dirección con más fuerza y más a menudo, como con neumáticos como Michelin A4, Dunlop Winter Response, Fulda Montero 2. No es una recomendación para conductores inexpertos. En la cuarta temporada, aún con buena banda de rodadura, el neumático se comportó muy mal en la nieve. Acelerar de todos modos Está bien, pero es peligroso en las curvas. Estaba en un lío y tuve que parar en una cuesta arriba porque había un coche que giraba. Hasta ahora no ha sido un problema. Un poco más tarde, dos curvas de 90° casi me hacen chocar. Conducía despacio, pero tenía casi cero agarre. En cuanto a las ruedas delanteras, tuve suerte de no acabar en un prado nevado ni en un árbol. A una velocidad de unos 25 km/h, la luz del ESP se enciende constantemente, sobreviraje, subviraje, casi imposible de conducir. Después de esta aventura, me puse en contacto con mi distribuidor de neumáticos y dos días después le puse neumáticos de invierno nuevos a mi coche porque es mucho más barato que un coche nuevo y más saludable que tener un accidente. Escribí que no me fío de este neumático si la banda de rodadura Está bajando y tenía más razón de lo que jamás pensé. No recuerdo haber tirado neumáticos de invierno con una banda de rodadura de unos 5 mm. Conclusión: neumático raro si no conduces con una banda de rodadura de más de 2 mm. Ahora viene el V906. Parece mucho más genérico, como tantos otros neumáticos de invierno. ¿Mejorará Yokohama y hará que el nuevo neumático también se pueda conducir en nieve si la banda de rodadura es...

Compré el mío en el invierno de 2014:
Escritor 2014: 16 400km
Invierno 2015: 15.500 km
Invierno 2016: 14.574 km
Invierno 2017: 11.331 km
Total de kilómetros: 57.805 km; Total de millas: 36.500 millas
¡Y aún podrían continuar una temporada más si fuera necesario!
Excelentes neumáticos, silenciosos y con excelente agarre en autopistas. Me sentí muy cómodo al conducir. ¡Muy recomendable!

Llevo dos inviernos con estos neumáticos W Drive. No he tenido problemas con la nieve del invierno 2017-18 en una zona de los Peninos con pendientes y con un camino de acceso empinado. Tienen mucho agarre. El coche siempre se siente firme y sólido en las curvas. Muy buenas características de frenado en mojado y en nieve blanda. Son un poco más ruidosos que los Bridgestone de verano en seco. Definitivamente los volvería a comprar.

Neumáticos muy equilibrados con buen manejo en todas las condiciones invernales, como nieve y humedad. Muy cómodos y silenciosos. Usé los neumáticos durante 3 temporadas de invierno y también en la tercera temporada pude conducir con normalidad en todas las condiciones. ¡Definitivamente recomendados!

Muy bueno en nieve, no hay problema en pendientes pronunciadas, la luz de control de tracción ni siquiera parpadea. Un poco ruidoso a 112 km/h, pero el andar es cómodo. Sobrevivió a un bache que destrozó el neumático y la rueda de un coche que venía detrás.

Llevo 5 meses conduciendo estos neumáticos y puedo decir que estoy muy satisfecho. El agarre a bajas temperaturas en seco es excelente (por debajo de los 5 °C). En la nieve no he dado ningún problema, en nieve fresca profunda (10 cm) he conducido como si tuviera un 4x4... En carreteras heladas ha ido muy bien, por supuesto que hay que tener sensibilidad para el límite, ningún neumático puede salvarte de perder agarre en el hielo... En general, estoy muy satisfecho... Sin duda los recomiendo... Fueron una ganga: 42 €/neumático en mi país. El único aspecto negativo es el nivel de ruido... No me molesta, pero algunos pueden frustrarse 😃

Compré estos neumáticos para mi BMW E90 320d y me sorprendió mucho el agarre de los neumáticos en todas las condiciones de la carretera. Tuve la oportunidad de probarlos en nieve intensa y el rendimiento fue sorprendentemente bueno para un RWD. Lo único que no es tan bueno es el ruido. Además, se espera que sea más ruidoso que el neumático de verano, este neumático Yokohama es más ruidoso de lo que esperaba. No es que me molestara, pero tengo que mencionarlo. Definitivamente recomendaría estos neumáticos.

El neumático se siente bien en carreteras secas y en nieve fresca. El agarre en superficies mojadas debería ser mejor, pero al menos se obtiene una buena respuesta cuando se inicia el planeamiento en el agua.

Mojado: Un poco débil en aquaplaning, pero muchos neumáticos de invierno lo tienen. El agarre en carreteras mojadas es sorprendentemente bueno para un neumático Yokohama. No es comparable a mis neumáticos de verano P Zero, pero sigue siendo bueno. La mayor diferencia es que el V905 pierde agarre antes, pero sientes lo rápido que puedes ir. No es un neumático que te sorprenda y digas "Oh, eso fue demasiado rápido", no será un problema para un conductor promedio.

Seco: Según una reseña de la revista ADAC, es el mejor neumático de invierno en carreteras mojadas. Estoy muy de acuerdo, pero no del todo. Es bueno y, siempre que la temperatura esté por debajo de los 15° centígrados, es agradable de conducir, pero yo conducía con otro Focus MK3, el Michelin A4, que era más progresivo en carreteras secas.

Nieve: Solo tuve que conducir algunos días en la nieve, el V905 se las arregló incluso en condiciones difíciles de la carretera. Arrancar en la nieve no causa problemas, el frenado es bueno pero podría ser mejor. El punto débil de mi FWD es tomar curvas en la nieve. El V905 reacciona de forma nerviosa, tuve que corregir la dirección con más fuerza y más a menudo que con neumáticos como Michelin A4, Dunlop Winter Response, Fulda Montero 2. No es una recomendación para conductores inexpertos.

Comodidad: El neumático es ruidoso y áspero, incluso para un neumático de invierno. No es un problema para mí, pero significa mucho si lo siento tan evidente.

Desgaste: Conduje alrededor de 8400 millas en los últimos dos inviernos, creo que puedo conducirlo los próximos dos inviernos sin problemas, creo que 10000 millas son posibles.

Otras reflexiones: No estoy seguro, pero la banda de rodadura del neumático parece tener láminas que no son tan profundas; tal vez el rendimiento en la nieve sea muy pobre si la banda de rodadura está por debajo de los 5 mm.

Conclusión: En general es un neumático sin puntos fuertes. Por otro lado, solo tiene un punto débil: es nervioso sobre la nieve. Aún así no está mal, pero podría ser mejor.
Lo compré porque tenía curiosidad por saber qué tan buenos son los neumáticos de invierno asiáticos 2dy, mis últimos neumáticos de invierno japoneses fueron Toyo Snowprox S940, que eran realmente buenos en todas las condiciones, pero ya ha pasado mucho tiempo.

Por eso no puedo recomendar el V905 al conductor medio, porque echo de menos sus aspectos más destacados; es un neumático mediocre, no es una compra obligada.

Este juego de neumáticos duró tres inviernos en mi Fiat Punto Natural Power.
No está nada mal, es bueno tanto en condiciones secas como húmedas. ¡Excelente en la nieve!
Son neumáticos de invierno y no están pensados para una conducción agresiva, pero se comportan bien a alta velocidad y en frenadas fuertes.
Quizás tengan un compuesto un poco demasiado blando, pero está bien, porque están diseñados para condiciones invernales.
Buen trato, probablemente volveré a instalar un nuevo juego de estos el próximo invierno.

Muy buen manejo, seguro en la nieve, realmente bueno también en carretera seca, se puede comparar con el mejor neumático de invierno: Michelin Alpin 4.
Después de 5000 km, no hay signos de desgaste de la banda de rodamiento, probablemente durarán unos 30 000 kilómetros.
Definitivamente volveré a comprar porque son más baratos que la mayoría de los Michelin y Pirelli.

Buenos neumáticos a un precio razonable.

Genial para la nieve. Volveré a comprar!