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Resultados de test del Yokohama W drive V905

Probado de 2014 a 2017 4 publicaciones

Probado 10 veces por publicaciones independientes, el Yokohama W drive V905 termina de media en la posición 11.

  • 10Test independientes
  • 0Victorias
  • 1Podios
  • 11.ºPosición media
  • 52%Grupo batido de media
  • 4Publicaciones

Balance por disciplina

Dónde terminó el Yokohama W drive V905 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P5,5 de 15,5 65% -
Comportamiento en seco 2 P10 de 15,5 34% -
Mojado
Frenado en mojado 2 P7,5 de 15,5 55% -
Comportamiento en mojado 2 P8 de 15,5 50% -
Aquaplaning en línea recta 1 P21 de 21 0% -
Nieve
Frenado en nieve 2 P8 de 15,5 62% -
Comportamiento en nieve 2 P9,5 de 15 49% -
Confort
Ruido 1 P18 de 21 15% -
Valor
Desgaste 1 P17 de 20 16% -
Valor 1 P14 de 20 32% -
Resistencia a la rodadura 1 P19 de 21 10% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Yokohama W drive V905. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Balance cara a cara
Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Firestone Winterhawk 3 7 en común: 5 por delante, 2 por detrás 7 5 2 - 71%
Michelin Alpin 5 6 en común: 3 por delante, 3 por detrás 6 3 3 - 50%
Uniroyal MS+ 77 6 en común: 1 por delante, 5 por detrás 6 1 5 - 17%
Nokian WR D4 6 en común: 1 por delante, 5 por detrás 6 1 5 - 17%
Kumho Winter Craft WP51 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%
Falken Eurowinter HS449 5 en común: 3 por delante, 2 por detrás 5 3 2 - 60%
Barum Polaris 3 5 en común: 3 por delante, 2 por detrás 5 3 2 - 60%
Viking Snow Tech II 5 en común: 3 por delante, 2 por detrás 5 3 2 - 60%
Pirelli Winter Sottozero 3 5 en común: 2 por delante, 3 por detrás 5 2 3 - 40%
Bridgestone Blizzak LM001 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Dunlop Winter Sport 5 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Matador MP 92 Sibir Snow 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%
BFGoodrich gForce Winter 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Kleber Krisalp HP2 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Vredestein Snowtrac 5 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Semperit Speed Grip 2 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Goodyear UltraGrip 9 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Hankook Winter i cept RS2 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Continental WinterContact TS 850 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 10 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.

El Yokohama W drive V905 suele recibir elogios por su tracción sobre nieve y su agarre en seco, pero el agarre en mojado, el desgaste y la eficiencia debilitan su balance. ADAC lo situó segundo de 19 en 2015, 11.º de 13 en 2016 y octavo de 16 en 2017; en los dos últimos tests se criticaron su rendimiento en mojado y su elevado desgaste. En el test de Auto Bild de 2017, su vida útil prevista fue de 32.625 km (17.º de 20) y ocupó el puesto 19.º de 21 en resistencia a la rodadura. Los elogios de ADAC en 2014 por su bajo consumo de combustible contrastan de forma inusual con las críticas posteriores a su eficiencia. El veredicto de aquel año sobre mojado también fue dispar: se elogió su comportamiento en carreteras mojadas, aunque se señaló una ligera debilidad en esas condiciones.

Los resultados sobre nieve no son uniformemente buenos. En 2017, Sport Auto lo situó segundo de diez en frenada sobre nieve y tercero en comportamiento sobre nieve, y le otorgó la calificación «Recomendado con reservas». Sin embargo, ese mismo año Auto Bild lo clasificó 14.º de 21 y 16.º de 20, respectivamente. Los elogios de Auto Bild a sus cortas distancias de frenado sobre nieve resultan inusualmente favorables frente a ese resultado de frenada. Ambos medios elogiaron su comportamiento en mojado, aunque las posiciones medidas fueron sexta de diez y décima de 21. Auto Bild también lo situó último de 21 en resistencia al aquaplaning en línea recta, 18.º en ruido y calificó su confort de deficiente. Sport Auto criticó el ruido y la respuesta lenta de la dirección en seco; en comportamiento en seco quedó octavo de diez. Por tanto, la tracción sobre nieve y el agarre en seco ofrecen garantías más consistentes que el rendimiento invernal en conjunto.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Yokohama W drive V905 (5 pruebas) y 14 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Tracción en nieve punto fuerte en 4 de 5 pruebas 10 lo elogian, 0 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en seco punto fuerte en 2 de 5 pruebas 4 lo elogian, 1 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
  • Ruido de rodadura punto débil en 1 de 5 pruebas 2 lo elogian, 6 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Duración punto débil en 2 de 5 pruebas 4 lo elogian, 0 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
  • Confort de marcha punto débil en 1 de 5 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 10

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2017 4 test
2016 2 test
2015 3 test
2014 1 test

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