Resumen de la Prueba
Array	Nokian WR A4
Array	Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Array	Continental WinterContact TS 850 P Hankook Winter i cept evo2
Array	Continental WinterContact TS 850 P Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Array	Continental WinterContact TS 850 P
Array	Cooper Weather Master SA2 Plus Nokian WR A4
Array	Toyo Snowprox S954 Hankook Winter i cept evo2
Array	Continental WinterContact TS 850 P

Llegamos un poco tarde con esto, ya que es probable que el Reino Unido ya haya tenido la mayor parte de su mal tiempo durante el invierno 2017/18, sin embargo, no podemos resistirnos a cubrir una prueba de neumáticos de rendimiento ultra alto de invierno, especialmente cuando usan un RWD Toyota GT86 como auto de prueba.

Para esta prueba, la revista Sport Auto equipó el GT86 con diez patrones diferentes de neumáticos deportivos de invierno 225/40 R18 y sometió los neumáticos a las pruebas normales en seco, mojado y nieve.

Nieve

En cuanto a las pruebas de frenado y conducción sobre nieve, ningún neumático se impuso. El Hankook Winter I*Cept Evo 2 ganó la prueba de frenado sobre nieve, pero solo logró el quinto puesto en conducción sobre nieve, mientras que el Michelin Pilot Alpin 4 ganó las pruebas de conducción sobre nieve, pero solo logró el sexto puesto en la prueba de frenado sobre nieve. El Continental WinterContact TS850 P, que ahora ha sido reemplazado por el WinterContact TS860 S , obtuvo el mejor resultado general, quedando entre los tres primeros en ambas pruebas. El Nankang SV2 demostró ser el más débil en ambas pruebas sobre nieve.

Húmedo

Durante las pruebas sobre mojado, el Continental volvió a demostrar que está entre los mejores, junto con el Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 y el Michelin Pilot Alpin 4, que dominaron los tres primeros puestos. El Toyo Snowprox S954 tuvo un resultado extremadamente pobre, quedando en el último puesto por un margen considerable.

Seco

Al igual que en las pruebas sobre nieve, el mejor neumático para frenar en seco no tuvo un buen desempeño durante la prueba de manejo en seco, y el mejor neumático para manejar en seco fue el peor neumático para frenar en seco. Si bien esto es inusual en las pruebas en seco y podría resaltar la diferencia entre los neumáticos de tracción delantera y trasera para el invierno, hubo dos marcas que lograron obtener puntajes consistentes: Nokian WR A4 y Toyo Snowprox S954 terminaron entre los tres primeros en ambas pruebas.

Resultados

La cobertura limitada de los resultados completos se encuentra a continuación; consulte el artículo de Sport Auto para obtener los datos de prueba completos.

1st: Continental WinterContact TS 850 P
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 71.8 Dry: 8 Wet: 9.4 Snow: 9.4 Subjective: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 10 Noise: 10 Overall: 9 Excelente agarre y comportamiento estable sobre nieve y superficies secas. Baja resistencia a la rodadura, nivel de ruido muy bajo. Resistencia relativamente débil al aquaplaning, distancias de frenado relativamente largas en superficies secas Muy recomendable Leer Reseñas
1st: Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 69.2 Dry: 8.2 Wet: 9.9 Snow: 9.1 Subjective: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 9 Overall: 9 Excelente agarre y muy buen manejo en superficies mojadas, comportamiento equilibrado y fiable en la nieve, manejo equilibrado en carreteras secas. Respuesta lenta de la dirección en seco Cost:Muy recomendable Leer Reseñas
3rd: Michelin Pilot Alpin 4
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 66.4 Dry: 7.8 Wet: 9.6 Snow: 8.5 Subjective: 8 Comfort: 7 Rolling Resistance: 8 Noise: 9 Overall: 8.5 Buenos resultados en mojado, buen manejo en seco Resistencia relativamente débil al aquaplaning, largas distancias de frenado en seco Recomendado Leer Reseñas
4th: Hankook Winter i cept evo2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 63 Dry: 8 Wet: 6.7 Snow: 9.4 Subjective: 10 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Overall: 7.9 Fuerte en la nieve, buen manejo en seco. Rendimiento medio sobre mojado, largas distancias de frenado en seco y mojado. Recomendado condicionalmente Leer Reseñas
5th: Yokohama W drive V905
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 57.8 Dry: 7.6 Wet: 7.9 Snow: 8.5 Subjective: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Overall: 7.8 Buen frenado en nieve, buen manejo en mojado Reacciones de dirección lentas en superficies secas y relativamente ruidosas. Recomendado condicionalmente Leer Reseñas
6th: Pirelli Winter Sottozero 3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 59.9 Dry: 7.3 Wet: 8.4 Snow: 7.5 Subjective: 7 Comfort: 7 Rolling Resistance: 7 Noise: 8 Overall: 7.7 Buen manejo y agarre en mojado. Reacciones de dirección lentas en superficies secas y relativamente ruidosas. Recomendado condicionalmente Leer Reseñas
7th: Nokian WR A4
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 66 Dry: 9 Wet: 6.6 Snow: 6.8 Subjective: 9 Comfort: 9 Rolling Resistance: 9 Noise: 9 Overall: 7.6 Muy bueno en seco con buen agarre y dirección precisa, distancias de frenado cortas en nieve, bajo nivel de ruido. Inestable en mojado con altos niveles de sobreviraje. Recomendado condicionalmente Leer Reseñas
8th: Cooper Weather Master SA2+
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 61 Dry: 7.4 Wet: 8.6 Snow: 6.6 Subjective: 7 Comfort: 9 Rolling Resistance: 6 Noise: 9 Overall: 7.4 Bueno en superficies mojadas, altos niveles de comodidad. Mala dirección y agarre en seco, poco agarre en nieve. Recomendado condicionalmente Leer Reseñas
9th: Nankang SV2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 57.5 Dry: 8.6 Wet: 6.8 Snow: 5.2 Subjective: 8 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 9 Overall: 6.9 Distancias de frenado muy cortas y reacciones rápidas a la dirección en superficies secas, buena resistencia al aquaplaning. Muy pobre en la nieve, ruidoso. Recomendado condicionalmente Leer Reseñas
9th: Toyo Snowprox S954
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 60.2 Dry: 8.7 Wet: 5.9 Snow: 5.7 Subjective: 10 Comfort: 7 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Overall: 6.9 Reacciones rápidas y precisas a la dirección en carreteras secas. Pobre en nieve y en mojado. Se recomienda con precaución Leer Reseñas