P5 de 10
Superó al 56% del grupo
Resultados de test del Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Probado de 2015 a 2018
8 publicaciones
Probado 15 veces por publicaciones independientes, el Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 suma 5 victorias y termina de media en la posición 3.
- 15Test independientes
- 5Victorias
- 9Podios
- 3.ºPosición media
- 82%Grupo batido de media
- 8Publicaciones
15 test, de 2015 a 2018
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 82%
El último test
Balance por disciplina
Dónde terminó el Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 4 | P5,3 de 13,3 | 66% | - |
| Comportamiento en seco | 4 | P9,3 de 13,3 | 31% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P3 de 13,3 | 85% | 1 |
| Comportamiento en mojado | 4 | P3,8 de 13,3 | 79% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 3 | P5,3 de 14,3 | 70% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 4 | P5 de 13,3 | 68% | - |
| Comportamiento en nieve | 4 | P4 de 13 | 74% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 3 | P7,3 de 14,3 | 48% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P18 de 20 | 11% | - |
| Valor | 1 | P19 de 20 | 5% | - |
| Resistencia a la rodadura | 3 | P7 de 14,3 | 57% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Goodyear UltraGrip Performance Gen 1. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Winter Sport 5
13 en común: 8 por delante, 5 por detrás
|
13 | 8 | 5 | - | 62% |
 Pirelli Winter Sottozero 3
12 en común: 11 por delante, 1 por detrás
|
12 | 11 | 1 | - | 92% |
 Nokian WR D4
9 en común: 8 por delante, 1 por detrás
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Michelin Alpin 5
8 en común: 7 por delante, 1 por detrás
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Vredestein Wintrac xtreme S
7 en común: 7 por delante, 0 por detrás
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak LM001
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Yokohama W drive V905
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Hankook Winter i cept evo2
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Hankook Winter i cept RS2
5 en común: 3 por delante, 2 por detrás
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Continental WinterContact TS 850 P
5 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
5 | 2 | 2 | 1 | 50% |
 Continental WinterContact TS 860
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Uniroyal MS+ 77
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak LM001 EVO
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Sava Eskimo HP2
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nexen WinGuard Sport 2
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kumho WinterCraft WP71
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kleber Krisalp HP3
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Continental WinterContact TS 850
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone Winterhawk 3
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Ultra Grip Performance 2 Predecesor | 9 | 0 | 4.º | 56% |
| Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 Este neumático | 15 | 5 | 3.º | 82% |
| Goodyear UltraGrip Performance+ Sucesor | 20 | 4 | 3.º | 80% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 15 test. Actualizado el 21 de septiembre de 2025.
El UltraGrip Performance Gen-1 de Goodyear muestra un rendimiento consistentemente alto en pruebas de invierno, con una posición promedio de 2.7 en 15 pruebas, incluyendo múltiples victorias generales (AMS 2015, Auto Express 2015, AutoBild UHP 2016, Auto Bild SUV 2017) y frecuentes resultados entre los tres primeros. Su sello distintivo es su capacidad en mojado y una tracción invernal equilibrada, ubicándose repetidamente entre los mejores en frenado y manejo en mojado y ofreciendo un rendimiento estable en nieve. Sus debilidades se limitan al rendimiento en seco y los costos operativos: los resultados de frenado y manejo en seco tienden a ser mediocres en varios tamaños grandes de UHP, y las puntuaciones de precio/desgaste/valor a menudo no son competitivas. A pesar de estas desventajas, la amplia capacidad invernal del neumático y su sólido perfil de premios lo convierten en una opción premium confiable para condiciones frías y mixtas.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en clima húmedo
Fuerte
Detalles
- Primer puesto en frenada en mojado en Auto Bild SUV 2017 (225/55 R17)
- Tercer puesto en manejo en mojado (+2,2 % respecto al mejor) en AutoBild UHP 2018 (245/45 R18)
- 2.º puesto en frenada en mojado (+0,3 % respecto al mejor) en Sport Auto 2017 (225/40 R18)
- Top 5 en frenada en mojado (5/21, +7,7%) y 7/21 en manejo en mojado (+4,4%) en Auto Bild 2017 (225/50 R17)
-
Saldo general de invierno y premios
Fuerte
Detalles
- Victorias generales: AMS UHP 2015 (1/10), Auto Express 2015 (1/8), AutoBild UHP 2016 (1/8), Auto Bild SUV 2017 (1/11)
- Posiciones destacadas: ADAC SUV 2017 (3/16), Sport Auto 2016 (2/6), Auto Bild 2017 (4/21), 50 Tyre Shoot Out 2017 (3/45)
-
Rendimiento en la nieve
Moderado
Detalles
- Segundo puesto en frenado y manejo en nieve (ambos ~+0,5-0,2 % del mejor) en SUV de Auto Bild 2017
- Top 5 en manejo de nieve (5/20, +1,1%) en Auto Bild 2017 (225/50 R17)
- Resultados de nieve de media a alta en Sport Auto 2017 (4.º en manejo de nieve, 5.º en frenado de nieve)
-
Resistencia al aquaplaning
Moderado
en 3 de 11 pruebas
Detalles
- 2.º puesto consecutivo en aquaplaning en Auto Bild SUV 2017 (+3,8 % respecto al mejor)
- Aquaplaning en recta media-alta (5.º/11, +6,3 %) en AutoBild UHP 2018
-
Resistencia a la rodadura
Fuerte
en 5 de 11 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2017: 215/65 R16 (2017)
- Prueba de neumáticos UHP de invierno de AutoBild 2016 (2016)
- Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 225/45 R17 (2016)
- Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2016 (2016)
- Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2016 (2016)
- Agarre en mojado Fuerte en 4 de 11 pruebas
- Tracción en nieve Fuerte en 4 de 11 pruebas
- Tacto de dirección Fuerte en 3 de 11 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en seco
Fuerte
Detalles
- 11.º/11 en manejo en seco (+6,3 %) y 6.º/11 en frenado en seco (+12,6 %) en AutoBild UHP 2018 (245/45 R18)
- 13.º/21 en manejo en seco (+3,9 %) y 8.º/21 en frenado en seco (+18,5 %) en Auto Bild 2017 (225/50 R17)
- Punto medio en seco en Sport Auto 2017 (6.º/10 en manejo en seco; 3.º/10 en frenado en seco)
-
Costos operativos (Precio/Desgaste/Valor/Resistencia a la rodadura)
Moderado
Detalles
- Precio alto: 8.º/10 (+130,8 % desde el mejor) en SUV de Auto Bild 2017
- Valor y desgaste bajos: valor 19/20 (+119,7 %) y desgaste 18/20 (−33,3 % frente al mejor) en Auto Bild 2017 (225/50 R17)
- Resistencia a la rodadura de media a baja: 11.º/21 (+13,4 %) en Auto Bild 2017; 6.º/11 (+11,1 %) en Auto Bild SUV 2017
-
Ruido/Comodidad
Menor
Detalles
- Ruido 8.º/11 (+2,7 %) en AutoBild UHP 2018
- Ruido 6º/11 (+2,1%) en el SUV 2017 de Auto Bild
- Ruido 8.º/21 (+2,1 %) en Auto Bild 2017 (225/50 R17)
- Comportamiento en seco Moderado en 2 de 11 pruebas
- Ruido de rodadura Moderado en 2 de 11 pruebas
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 (11 pruebas) y 25 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Agarre en mojado punto fuerte en 4 de 11 pruebas 9 lo elogian, 1 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Tracción en nieve punto fuerte en 4 de 11 pruebas 9 lo elogian, 0 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Confort de marcha punto fuerte en 1 de 11 pruebas 6 lo elogian, 1 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Agarre en hielo punto fuerte en 1 de 11 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
Donde discrepan
- Duración punto débil en 1 de 11 pruebas 4 lo elogian, 1 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Comportamiento con calor ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 3 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los probadores, no mencionado por los propietarios
- Resistencia al aquaplaning punto fuerte en 3 de 11 pruebas ningún propietario lo menciona
Todos los test, del más reciente al más antiguo 15
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2018 2 test
P4 de 9
Superó al 63% del grupo
2017 6 test
P1 de 10
Superó al 89% del grupo
P1 de 10
Superó al 100% del grupo
Prueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2017
Ganador de la prueba
P3 de 50
Superó al 95% del grupo
P4 de 20
Superó al 84% del grupo
P3 de 16
Superó al 87% del grupo
P4 de 8
Superó al 57% del grupo
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2017
El Goodyear Ultragrip Performance Gen-1, que ya había ganado la prueba en años anteriores, ahora tiene que conformarse con el cuarto puesto en la clasificación general. En general, su rendimiento es bueno, especialmente en nieve y en seco, pero se ve un poco afectado por su rendimiento en mojado.
2016 4 test
P2 de 6
Superó al 80% del grupo
P4 de 8
Superó al 57% del grupo
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2016
Al igual que los tres primeros puestos, el Goodyear demostró ser un neumático de invierno extremadamente equilibrado, superado por los nuevos diseños para 2016. Quedó segundo en las pruebas de frenado sobre nieve y sobre mojado, tuvo algunas dificultades en la prueba del círculo mojado y terminó último en la prueba de manejo en seco, aunque solo un 1,9 % por detrás del ganador Continental. A diferencia del Nokian y el Pirelli, el Goodyear tuvo una excelente puntuación en resistencia a la rodadura, quedando tercero.
P1 de 8
Superó al 100% del grupo
Prueba de neumáticos UHP de invierno de AutoBild 2016
Ganador de la prueba.
P4 de 13
Superó al 75% del grupo
2015 3 test
P1 de 10
Superó al 100% del grupo
P2 de 8
Superó al 86% del grupo
P1 de 8
Superó al 100% del grupo
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2015
Impresionante debut, con un rendimiento sólido en todos los aspectos
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