| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Vredestein Wintrac Pro Continental WinterContact TS 850 P Nexen WinGuard Sport 2 Falken Eurowinter HS01 Pirelli Winter Sottozero 3 |
| Frenado en seco |
Vredestein Wintrac Pro Continental WinterContact TS 850 P Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 |
| Manejo en mojado |
Kleber Krisalp HP3 |
| Resistencia a la rodadura |
Sunny SN3830 Pirelli Winter Sottozero 3 Dunlop Winter Sport 5 |
| Ruido |
Vredestein Wintrac Pro Falken Eurowinter HS01 Pirelli Winter Sottozero 3 Sunny SN3830 Continental WinterContact TS 850 P |
| Manejo en nieve |
Nexen WinGuard Sport 2 |
La mayor sorpresa de la prueba fue el ganador: el nuevo Vredestein WinTrac Pro. Este nuevo neumático de Vredestein demostró tener cualidades similares a las de Continental, desplazando al Continental WinterContact TS850 P de su habitual primer puesto y rindiendo bien en las pruebas sobre seco, mojado y nieve. El Continental WinterContact TS850 Pl, que ahora ha sido reemplazado por el Continental WinterContact TS860 S, demostró que sigue siendo una opción de calidad y terminó en un segundo puesto muy cercano.
El mejor del resto fue el Kleber Krisalp HP3. Esta marca propiedad de Michelin tiene una buena reputación en cuanto a neumáticos de invierno, lo que podría explicar por qué Michelin no fue incluida en esta prueba.
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Seco
En seco, todos los neumáticos de invierno se quedaron por detrás del neumático de verano de referencia. El Pirelli Winter Sottozero 3 demostró ser el mejor de la prueba y ganó en la frenada en seco, seguido por el nuevo Vredestein Wintrac Pro en segundo lugar.
Los neumáticos Pirelli y Vredestein volvieron a tener un buen rendimiento durante las pruebas de manejo en seco, pero esta vez el Nexen WinGuard Sport los superó y obtuvo el primer puesto.
Húmedo
La prueba clave de frenado en mojado tuvo un nuevo ganador, con el Continental WinterContact TS850 S, el único neumático que se acercó al neumático de verano. Vredestein volvió a demostrar su fuerza, consiguiendo el segundo puesto, y Goodyear quedó tercero con el UltraGrip Performance Gen-1. El Pirelli, que demostró ser tan fuerte en seco, solo pudo conseguir el octavo puesto en la general. El económico Sunny Snowmaster SN3830 tuvo un frenado en mojado peligrosamente largo.
El manejo sobre mojado fue la primera prueba que el neumático de verano no ganó, ya que Vredestein, Continental y Goodyear demostraron una vez más que tienen un excelente rendimiento sobre mojado.
Nieve
El Dunlop Winter Sport 5 demostró ser el mejor neumático en general en las pruebas sobre nieve, ganando en la frenada sobre nieve y quedando tercero en la maniobrabilidad sobre nieve. El Vredestein y el Continental volvieron a demostrar sus excelentes cualidades generales al continuar con su racha de excelentes resultados.
Ambiente
Si bien el Pirelli tuvo dificultades en mojado, superó con éxito la prueba de resistencia a la rodadura, consumiendo la menor cantidad de combustible del grupo.
El Nexen demostró ser el neumático más silencioso en la prueba.
Y el modelo económico Sunny era significativamente más barato que los otros neumáticos, pero aún así no era recomendable en general debido a los peligrosos resultados de frenado en mojado.
Resultados
