Los mejores neumáticos para el Mazda Mazda 6 2.5 GH

No los compre, no son seguros. Compré un juego completo de 4 en diciembre de 2024, ya que el clima solo iba a volverse más frío y nunca había probado neumáticos para todas las estaciones antes. Transformó mi auto, para peor. A menudo he comprado neumáticos económicos, ya que para mí, son lo suficientemente buenos para conducir mucho con algún tramo rápido ocasional en buenas condiciones. Nunca experimenté un mal agarre en mojado con las opciones que he elegido. Sin embargo, todo eso ha cambiado con estos neumáticos. Recorrí 150 millas antes de quitarlos. La dirección es realmente suave y cuando tomas una curva, tienen una pista mucho más ancha que los neumáticos de verano. El primer problema peligroso que tuve fue en una curva cerrada a la izquierda donde había un poco de rocío matutino en la carretera. El auto subviró durante una fracción de segundo antes de perder agarre y sentí que quería sacar la parte trasera. Conocía esta curva y quería comparar con mis neumáticos anteriores. A partir de ese momento perdí toda la confianza en los neumáticos. Incluso en carreteras rurales secas y anchas, sientes que conduces al límite a velocidades normales y seguras (por debajo del límite de velocidad nacional), olvidándote de las cosas divertidas. Todo se exagera cuando está mojado y te preguntas si se detendrán en línea recta rápidamente sin bloquearse. Me sorprende que sea legal vender neumáticos como este, ya que contribuirán a los accidentes en la carretera. De todos modos, basta de divagaciones, simplemente no compre estos.
Por cierto, están fabricados por el mismo grupo de empresas de neumáticos que posee Zodo Group en China. Estos neumáticos también parecen idénticos al neumático Grenlander GreenWing AS, que recibió una mala crítica cuando se incluyó en una reseña de neumáticos para toda temporada en YouTube por Tyre Reviews. El crítico dijo que eran buenos en nieve y hielo, pero malos en manejo en mojado, frenado e incluso manejo en seco. Mira la reseña, ya que la referencia visual de las diferentes distancias de frenado es impactante y estos neumáticos iLink se sintieron igual que los neumáticos GreenWing.

Compré estos neumáticos con el coche. Pasé un invierno con ellos. Son uno de los peores neumáticos que he tenido. Con temperaturas inferiores a 0 °C están casi bien, excepto en mojado. Entre 0 y 5 °C resbalan un poco en mojado. Entre 5 y 10 °C resbalan en seco. Por encima de los 15 °C actúan como en el barro cuando conduces en carretera seca. Y son demasiado ruidosos, como si tuvieran la sirena encendida. Comparados con los Goodyear Ultragrip 9 que llevan los otros coches de la familia, son una mierda. Nunca los compraré y para la próxima temporada de invierno llevaré los neumáticos Goodyear UG Performance Gen 1.

Estos neumáticos carecen de agarre tanto en seco como en mojado. Mi coche, que no es nada potente, los hace patinar fácilmente desde parado y en pendientes. Yo los consideraría peligrosos en mojado, ya que suelen ser propensos al aquaplaning.
En el lado positivo, el neumático brinda una sensación de dirección muy directa y es fácil de controlar justo después de su límite, lo que hizo que el derrape fuera divertido. También se desgasta bien: he recorrido aproximadamente 80 000 km en una combinación de carreteras de autopista y de ciudad.

Neumáticos increíbles. Increíble agarre en seco y mojado. Un poco ruidosos, pero vale la pena. El auto se maneja exactamente donde quieres que vaya. Hacia el final de su vida útil no se descascara como los Michelin PS3. Me duraron aproximadamente 50 000 km. El agarre en seco es increíble incluso cuando se acerca el final de su vida útil.